奔驰e300L，立标和大标，究竟选哪个好？

导语：昨晚(10月17日)，

奔驰

正式发布了全新长轴距E级车(下文简称E级)。作为豪华中大型车市场的热门车型，

奔驰E级

不缺关注。当然全新奔驰E级的流量不仅仅在于它是E级，其各项产品点的改动和升级，也是非常值得关注的。

立标E级气势不输S级

以个人所见，全新奔驰E级的外观改动是成功的。不管是带大标的运动版车型，还是立标的行政版车型，都比老款更有味道。

全新E级的大灯组更具设计感，下方呈现波浪形线条，有人将其形象地称呼为“花生灯”，一边一直延伸到与中网相接，看起来很是协调。

有网友就灯组造型发表了看法，部分认为这样的饱满灯组才是行政级轿车该有的，而不是像

蔚来ET7

，

宝马7系

那样，“眯眯眼”造型，没有气势。

除此之外，立标的E级，也颇有大哥S级的行政车风范，尤其是在如今消费降级的时代，买更少的钱买一台E级，能获得3/4的S级体验，那就很值得了。

内饰设计继续领跑同级?

奔驰的内饰设计在同级别或者说在豪华品牌中，很长时间都是独一档，似乎已经是公认的意见了。而全新E级的内饰延续了此前

奔驰EQS

、EQE的风格，将异型屏幕运用到中控屏和副驾屏上，仪表则是悬浮式的设计。而这样的内饰设计，将传统豪华品牌缺少科技感的固有印象一下就扭转过来了。

我们能从全新奔驰E级车内设备的升级，发现其科技感和智能化的大幅提升。车机系统部分，全新E级将搭载第三代MBUX系统，并且是首个搭载

高通

8295芯片的豪华车型。简单点说，比8155强不少。

与此同时，这套车机可以支持更多的本地化应用，比如爱奇艺、腾讯视频、火山车娱，QQ音乐和喜马拉雅等，娱乐化的配套将会有明显提升。但个人猜测，要赶上蔚小理问界这样的国内一线新势力车机，可能还有一段距离。

能否当中大型轿车标杆

能否当中大型轿车标杆，我认为要从两个方面来评判，一个是销量，另一个则是认可度。

销量方面，以现款车型来说。奔驰E级近半年的销量为88277台，位居中大型轿车榜单第二名，第一名则是以微弱优势领先的

奥迪A6L

，销量为88781台;而另外一台

宝马5系

“只”卖了60769台。

奥迪A6L销量好的原因，主要还是因为降价幅度更大，以价换量使其在销量上赢过了奔驰E级。而奔驰E级在降价幅度并不那么大的情况下，还能取得如此成绩，可见其销量的含金量更高。

认可度方面，奔驰在BBA中品牌力最强，我相信这一点也是没有太多争议的，同理，同一级别的奔驰E级在认可度上强于奥迪A6L，也是如此。

而全新E级相对现款，从产品力上来看，全新E级的提升是明显的，外观、内饰、智能化程度等都上了一个台阶，只要上市后价格合适，没有实际使用的大问题，全新E级将更少一个台阶，继续坐稳中大型轿车标杆的位置。

阿川评车

全新E级发布之后，目前网络上的声音大部分还是给到了好评，并表示对上市后市场表现的看好。的确，全新E级各方面的升级很对消费者的口味，当然，它最终的成绩还是要交由市场打分，销量见真金。(文/Shen)

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必须立标呀!立标是奔驰最吸引人的一个地方。什么E系驾驭不住驾驭不住的，没那回事儿。别人奔驰公司自己都没这回说法，自己在那臆想。既然奔驰能出立标配这款车，肯定是经过反复考量过的。

相信你只要买了立标，不管走到哪里，除了天价跑车，都是焦点。而且是唯一的焦点!唯一，记住，就是唯一一个。

那些说低价买E系立标属于和扣车屁股文字的属同一类的人，一般都是买不起奔驰的。嗯，相信我，他们连smart都买不起!

奔驰新E级的定位就是年轻、时尚，这一点看它的内饰就知道了，如果商务就直接买S好了，所以肯定是配大标更加契合。而且

信息时代

的商务已经不是传统商务的概念了，文化和理念都在发生着变化，大标更加有内涵。

着急提车就选了，现在开了1年真心觉得立标好看。说说我的建议哈：

如果喜欢运动后期改装还是大标，毕竟 AMG 标准都是大标，除了 S 级别的 AMG。

如果想更商务点还是立标，可能是我心里感觉，总觉的立标比大标档次高点。

也可能跟年龄有关系，30了老了。

另外我朋友买的立标，把后面扣了贴个 S 的。你别说，还真挺像。。。。换面自己构想

标偏运动，立标偏商务，无所谓好赖之分，只是根据车辆用途和个人喜好选择罢了。说实在的，立标还是用在S级上更为般配。如今E级这个级别的车已经大量进入家庭，成为家用轿车。奔驰适时推出E级运动款(大标)车型，市场效果甚佳。我就喜欢大标，如果不是大标，我很可能选5系或A6了。

大标是后来根据市场需求推出的，以前是没有大标一说的，奔驰推出大标主要是迎合年轻消费者客户需求。立标是原汁原味的奔驰，所以，想运动点儿就大标，想要传统原汁原味的奔驰味道就立标。

奔驰e300l二手车性价比不错，车况好的话还是能买的：

1、优雅，这是车叔第一次看到奔驰E300L的感觉。这股优雅，跟其他车辆不同，很舒服、很漂亮。套娃策略的成功让很多人分不清楚S、C、E的差别，也证明了大家都爱吃这一套;

2、看看车头，采用奔驰家族最新设计语言的E级，拥有着极强的气场。车身线条流畅、精致。扁平化的外观设计，让它在商务之余更多一丝运动气息。大面积的中网与三叉星交相辉映，标配的LED头灯在细节上做出了差异，这也是日常区分奔驰E级的小特点。搭配类似AMG套件的运动包围，使整个车头显得饱满，柔中带刚;

3、值得一提的是奔驰E级也提供立标版本，满足商务用途。当然运动版本还是更受年轻消费者们的喜爱;

4、车身侧面线条和奔驰C级类似但是又更为协调，整车与短轴版车型区别最大的地方便来源于它的侧身。明显能够看出它的轴距更长，且后门的设计也不同于短轴距版车型。长轴车身有种拉长的痕迹，还是标轴的车身线条更加完美;

5、车尾的设计延续了S级的元素，微微上翘的尾部设计配合双边双出的排气布局，商务的气息中融入了动感的元素。尾灯也是区分E级的特点，虽说造型一般，但LED尾灯里星河璀璨般的碎片着实漂亮。

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