合资车是怎么出来的呢？是国外送配件来中国来组装，还是整车都是在中国生产的？

车是国产品牌,但零件是合资的。算国产。

车辆的部分零件绝大部分是国产化的，但是合资企业对产品质量控制标准是很严格的，比如一个零件的尺寸略微超差，合资企业是不允许使用的，而且会追究生产人员或者厂家的责任，而国企是有可能会使用，还有比如外协产品，国企可能会有关系户存在，有时候会有条子下来让外检验人员免检通过，但是合资企业的外检人员是要担当责任的，从开始的检验员到主管人员都要负责的，如果产品出了事故会严厉追究责任的，一批零件往往因为一个零件只是无关紧要的表面碰伤都要全部退回的，这是事实

只要在中国大陆生产出来的车子都叫国产车，所以呢些合资公司、合资品牌的汽车几乎都是国产，只是可能其中的某些零部件需要进口，但也是在国内组装的。

合资车就是中国的汽车生产商和国外的品牌合作生产的汽车。整车在中国生产，但是出资方式不同。

双方出资的方式：

中国：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外：提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

1、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。

2、合资车贵是因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

3、以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

扩展资料：

合资车和国产车的区别：

1、造型：外观设计上，其实国产车自主研发可能比较少，可能基本上还处在一个模仿的阶段。而合资车可能基本上是结合了自身产品的优势，在根据国内消费市场需求进行了一些改进，更加迎合这个市场，所以在外形上面，合资车还是有一些优势的。

2、发动机技术：在一些汽车特有技术上面，由于国内汽车技术可能开发起步较晚，所以在这方面可能还是合资品牌有优势一点。除了少量国内品牌有自己特有的发动机技术，大多数国产车上面的发动机技术可能还处于一个引进的阶段。

3、品牌效应：国内消费者可能会以一个品牌的宣传力度来决定一个品牌的好坏，其实在考虑同一个款式的车型时，资金条件充足的时候，可能都是先根据牌子的名声来选择，而很多国产品牌的车即使在可能在很多方面都不比合资车差，但可能就因为品牌宣力度没合资车高导致被人了解甚少。

参考资料：

百度百科-合资车

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合资车的发动机都是进口的?很多人都不清楚，别被蒙在鼓里了!

回望改革开放后的几十年光阴，在汽车领域里面好几车给关键注入新能量的同时，也把这些车的半壁江山，这也怨不得人家，要怪就怪自己的汽车工业落后，落后就要挨打，挨打就要立正，不过很多人都没有搞清楚盒子传球算不算是国产，后来就拿汽车的核心部件发动机来说，现在的合资车企基本上都在国内建立了自己的发动机生产基地，这些发动机厂专门生产发动机，不仅供自己的主机厂使用，同时还卖给其他没有自主发动机的，并不能够算得上是国产的。寻车网

因为国外的城市在观念和责任往往都是一整条产线，白云馆的核心技术全都在生产线上面，对于一些重要的两个件往往都是采用的进口配件，然后再到生产车间参观，所以国内的那些发动机厂干的也就是一个组装的活，不过要是说合资车圈用的都是纯进口的发动机，其实也都是在做梦的，以小见大，整车的生产也是如此。