发布时间:2024-01-04 20:21:29 | 寻车网
技术差距吧,而且美国、欧洲机油标准都比国内的高很多,像国内很多半合成随便改改都升级成全合成机油了,要是按欧洲标准,国内的很多全合成机油其实就是半合成的水平,不然怎么连一万公里都跑不到。反正有条件肯定还是纯进口润滑油品牌强一些,我就是换的进口GT魔力红机油,起码一次能跑一万五千公里没问题,不然换国产的全合成,7000公里换一次价格也没见多便宜,明显不划算了。 可百度了解更多
1、粘度指数不同。
进口的美孚1号:粘度指数高,粘温性变多,油膜强度变强。寻车网
国产的美孚1号:灌装的粘度指数普遍偏低,粘度指数低,粘温性变差,油膜强度变弱。
2、硫含量不同。
进口的美孚1号:硫含量低,腐蚀很少。
国产的美孚1号:硫含量过高会导致生成酸性物质较多,会对发动机内部零件产生腐蚀。
3、使用后动力不同。
进口的美孚1号:前期或者后期动力都足,没有噪音,耐磨,性能较国产的好。
国产的美孚1号:加入汽车后,动力稍慢,后期噪音太大,抗磨损性能不好。
价格,生产工艺和品质。
1、价格:进口机油的价格会比国产机油更高,这是因为进口机油需要支付更高的运输成本、关税和其他费用。
2、生产工艺和品质:进口机油用的基础油是采购自韩国、新加坡、中国台湾、日本等地,经过了炼化厂的精细加工。而国内机油的基础油粘度指标过低,高粘度的产量不够,品质没有达到调配的需要。