奔驰e300原装轮胎是什么牌子

奔驰E300用的是普利司通的TURANZA防爆胎，规格为245/45R18，轮毂则是五福式镂空设计。奔驰e级是奔驰系列的一款中高端车型，奔驰e级是以全新的奔驰s级车型为设计原点，有非常多汽车车主把全新的奔驰e称作小s级。

为了满足消费者多样化的需求，奔驰e级分别推出了运动型中网、汽车型中网、长轴距车型和规范轴距车型等，特别是长轴距的车型十分符合中国消费者对汽车的需求和对汽车的审美观点。

奔驰e最突出的亮点就是汽车的内饰，摒弃了旧款车型大面积的平直线条后，汽车的内饰展现出的是更加立体豪华的中控效果，也许这就是非常多汽车车主基本都喜欢奔驰汽车的原因。

在动力方面，汽车使用的代号M274的2.0T低功率发动机被1.5T发动机 48V轻混动系统取代，传动方面，匹配的是9速手自一体变速器，包括四驱车型和两驱车型，发动机最大功率为135kw，最大扭矩为160牛米，由于使用的是动能回收系统，更能提高汽车的燃油效率，节约汽车的燃油消耗。

奔驰这款车的话，原装的轮胎它这个价位是比较高的，这个一条原装的轮胎，更换下来大概在1800块钱左右价位还是比较贵的。因为它这个是一个这个

扁平比

比较大的轮胎的，而且这个轮胎宽度也是比较宽，所以说它这个型号比较大，这个价位是比较贵的。而且更换也是比较麻烦的，更换之后还是需要做

动平衡

。

奔驰CLA轮毂价格在3500元左右。轮毂，英文名称:Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗

金属疲劳

的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和

制动系统

的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。