三菱欧蓝德这款车的质量究竟怎么样？它的销量怎么样？

三菱欧蓝德

这款车的质量，它的销量：销量不是特别好，欧蓝德SUV名字的意于勾起人们对于不明道路探险精神，它继承三菱传统越野车技术性，将推动新一代SUV发展的方向――灵便和运动的完美融合。三菱传统越野汽车技术性以前应用在参与法国巴黎至

达喀尔拉力赛

的跑车上，而这一次这类系统在欧蓝德里的应用，让Outlander的内心深处也流淌着了的冠军血夜：选用一个全新的四轮传动装置，2.4升全铝质

汽车发动机

。

并且在Lancer车身/

汽车底盘

的前提下根据重新定位、改善，使汽车底盘更富有机能性，全新升级高碰撞保险装置促使车体结构拥有优异安全性。全天4轮传动系统装有带

液力变扭器

的中央差速器，能够自动切换驱动形式，并可以从行车中依据地面情况全自动转换。

欧蓝德车内饰和仪表盘布局较为简约，坐椅是高端织物面料，后排座伸缩后与李厢地面彻底差不多，形成一个较大的行李箱室内空间。欧蓝德安装是指2.4升排气量的三菱4G64S4M16气缸多一点喷涌发动机，尽管4G64S4M并没有CRV配置的c-VTEC汽车发动机优秀，但是其2.4的排气量会比CRV的2.0升汽车发动机会大，但是其至大功率99KW却低于CRV与

帕拉丁

，其较大输出扭矩做到201Nm，处在中上游。

并且欧蓝德在转速为2500转时就能获得最大扭矩转速，这就意味着欧蓝德的发展动力性比较合适，但半途加速能力一般。但是这一款汽车发动机较为硬实经久耐用、检修非常容易。发动机隔音效果也不错，但并不一定是没声音，并且汽车发动机舱里设计略显杂乱，算得上是继承

日系车

的特征。

广汽三菱现在销售的主打车型：欧蓝德、劲炫。客观来说，在日益竞争激烈的SUV市场上，并没有多少优势。唯一的优势就是价格。动力和油耗都表现还行。但跟其它日系车型相比略显不足。

劲炫作为入门级小型SUV来说，中规中矩，后排空间不理想，起步加速比较肉，从劲炫搭载的1.6L和2.0L自然吸气发动机的动力数据来看，劲炫的动力上没有太多亮点，也说不上多少优点，百公里油耗表现还行，减配严重。日常使用是足够了。另外发动机噪音在起步和加速时都比较明显。

总体来说购车是作为代步工具使用的，不管是三菱或者别的品牌车型，都有自己优缺点

只要在可接受范围之内

适合自己就行。以上就是我对于三菱汽车简单谈

谈自己一点看法。不妥之处敬请包涵，谢谢!

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质量还可以，不算好。

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，

三菱欧蓝德

绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。

三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至

达喀尔拉力赛寻车网

的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。

并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。

优缺点：

优点

欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。

它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。

全时4轮驱动系统配有带

液力变扭器

的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。

欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷

汽油发动机

。

欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与

帕拉丁

，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了

日系车

的特点。

轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。

另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。

缺点

车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

以上内容参考：

欧蓝德