帕杰罗v97原车轮胎是at胎吗

帕杰罗v97原车轮胎不是at胎。

at轮胎是越野轮胎，这种轮胎是硬派越野车使用的,轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

at轮胎粗犷的花纹和间隙，使得AT胎的胎噪增大，公路驾驶舒适性下降。如果不经常越野的，没有必要换AT胎，因为AT胎粗犷的胎纹和间隙较大的胎牙，更加有利于在非铺装路面上行驶，而且噪音大，油耗大。

帕杰罗简介

三菱帕杰罗

是一款进口ORV，是日本寻车网

三菱汽车公司

推出的一款越野车。新款PAJERO(帕杰罗)俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。

宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

2016年9月国产的广汽欧蓝德正式上市，15.98-22.38万元。这个定价策略无疑是正确的，对于目前竞争激烈的紧凑型SUV市场来讲把定价档次下调恰恰体现了目前欧蓝德的市场定位。 2015年底，广汽菲克Jeep品牌旗下第一款国产SUV自由光正式上市，指导价：18.58-31.98万，开启了广汽菲克的新气象。 三菱欧蓝德四驱、JEEP自由光四驱性都是同级别一流的水平，但从结构来看欧蓝德有一定优势。 三菱欧蓝德这套四驱系统的表现可以实现前轮单轮脱困，主动限滑的压紧力还是比较强的，吉普自由光四驱系统是与欧蓝德普通版本的适时四驱相同的结构，而结构相同表现却不同，指南者的电子限滑制动力很强，前轮或后轮脱困也很强悍。两者各有优势。

从外观上来讲,广汽三菱欧蓝德的颜值远远要比吉普自由光的高很多。

从侧面看起来广汽三菱欧蓝德整体外观看起来比吉普的自由光还要显大，特色是白色的车看起来更加的显大。

从两车的外形设计造型看来吉普的自由光看起来肌肉感特别强.很饱和给人一种特别强大的力量感。

两部硬派的SUV停在了一起,感受浓浓的力量。

广汽旗下的两款硬派越野级别的SUV.

广汽三菱欧蓝德的车头看起非常的新潮,或许镀铬装饰条人加入使整部车看起来更加的年轻动感有活力。

广汽菲克JEEP自由光看起来造型比较另类吧,这个审美的角度只有见仁见智了.

两款车的都配有2.0L以及2.4升的发动机.三菱欧蓝德搭配的是CVT,自由光搭配的手自一体.两车之间欧蓝德的油耗表现更加优秀。

广汽三菱欧蓝德的大灯大气很帅气,矩阵式的LED大灯视觉非常完美.想要拥有这套大灯需要上到2.4的车型.

广汽菲克JEEP自由光的灯光设计比较另类,装在底下.很多人以为上边的转向灯是大灯.显的还是有点小气,不够气质。

广汽三菱欧蓝德拥有4706MM的车身长度,同时还匹配了5-7座的座椅布局.在空间的尺寸上欧蓝德占尽了上风。

广汽菲克JEEP自由光的车身长度为4649MM,匹配的是5座座椅布局.在空间的尺寸上没有什么优势可言。

广汽三菱欧蓝德的刹车灯更加的鲜艳,分体式的大灯.开起来更像一体的刹车灯,这个设计值得点赞。

广汽菲克JEEP的刹车灯设计风格跟广汽三菱欧蓝德一样的分体,看着像一体，不过造型的设计就显的有点普通了。

广汽菲克JEEP自由光的轮胎是225/60 R17。轮毂普普通通没什么特色。

广汽三菱欧蓝德是225/55 R18的轮胎型号，但是整体给人的直观感受比广汽菲克JEEP自由光还要兼具时尚和动感。

广汽菲克JEEP自由光无钥匙进入

广汽三菱欧蓝德无钥匙进入

广汽三菱欧蓝德的后视镜更加的大，视野更加的广阔。

广汽菲克JEEP自由光的后视镜显的小了很多。

吉普(JEEP)是一个品牌，而不是一种车型。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字.

要追溯三菱历史，众所周知的三菱标志开始.三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。

城市SUV的脱困能力不仅仅体现在四驱能力，还体现在变速箱、避震行程、离地间隙、接近角和离去角、轮胎类型等综合能力，在这几个方面，广汽三菱欧蓝德有着比较大的优势,如果你还有7座需求，那么欧蓝德就是明智的选择。

选对适合自己车型的轮胎才重要，基本每个品牌的轮胎都有自己的侧重点和优势，不能说米其林所有的轮胎都好，也不能说国产的轮胎就差。

近日，美国《轮胎商业》公布了2017年度全球轮胎75强排行榜公布，大家不妨关注一下其中的前十强，在选购轮胎时选这几个绝对没错。

1、普利司通轮胎

日本普利司通公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，虽然起步比较晚，但是普利司通的销售额已经连续9年居世界之首。

大部分人会选择普利司通轮胎是因为他各方面性能都比较均衡，耐磨、胎噪、舒适性、性价比都没有特别突出的，属于中等偏上，一般十几万以内的家用车，经常在市区跑跑，就比较适合选择普利司通，没啥缺点。

2、米其林轮胎

米其林19世纪起源于法国，是全球轮胎科技的领导者，子午线轮胎的发明者，销售额世界第二，仅次于普利司通。

米其林的轮胎更偏向于舒适性，比如静音效果就很不错，既然是舒适，那还得有另外一个优点就是“柔软”，路面的一些细小的颠簸起伏和小石子等等，这种柔软的轮胎的体验感非常好。另外，抓地力也非常的好，平稳舒适，也是米其林轮胎的主要特点。但它的缺点也很明显，轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰。

3、固特异轮胎

固特异是美国的老牌轮胎公司，固特异主打的是耐磨、耐用，在以往的轮胎耐磨性测试中，固特异轮胎的耐磨性出色，特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。

它的轮胎很多的花纹沟纹都比较深，接地面部分也是加厚的，让轮胎在耐磨的同时增加了舒适性。或许在城市道路你感觉不出来这轮胎的优越，但你一旦进入山区乡间等道路，你就会感觉到这轮胎的皮，太厚了。

4.马牌轮胎

德国马牌也叫大陆轮胎，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌以静音舒适著称，很多10万元级别的车中配备的也比较多，配备这个轮胎，主打的也是静音舒适，咱们很多买10万级别家用车的人第一次驾驶会有种豪华感，其实跟这个静音轮胎就有很大关系。

不过，马牌轮胎的耐磨性不好、抓地力也一般，不太适合中国路况，进口轮胎价格也偏高。

5、倍耐力轮胎

倍耐力是意大利品牌，主打运动的特点，专用于跑车的轮胎，比如说：法拉利，兰博基尼，稍微差一下的猎豹，宝马，奔驰等等，我们普通的家用车不太会使用它。

倍耐力的抓地力非常强悍，恶劣环境下的稳定性也是相当惊人，飙车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪。

6、邓普禄轮胎

邓普禄轮胎最早诞生于英国，后来被日本住友橡胶收购，实际上已经是一个日本轮胎品牌。邓普禄主打的是越野轮胎，喜欢越野的朋友应该都知道，一些大型的越野赛事，都有邓禄普的赞助。离开城市道路，去到乡间，走上泥路，走上山路，邓禄普会有非常好的操控性，花纹沟槽设计，又有很好的抓地力，不容易打滑。

国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，

奥迪A8(参数|图片)，

奔驰S600(参数|图片)，宝马

5系(参数|图片)X5X3，大众

途锐(参数|图片)，价格当然也高的夸张。