开过国产车再开合资车，会有哪些感受呢？

现阶段开国产车跟开合资车给我最大的感觉区别便是动力回应跟变速器挂挡这方面，国产车的动力是缺陷，有电的唐以外，最能立即能感受到的便是手动挡轿车挂挡时的感觉跟触感，拿福特福克斯1.6手动档，本田思域1.5T手动档，比照长城哈弗H6 的手动档，那挂挡的触感H6压根没法比，2款合资车挂挡时吸进感平顺性非常好，再挂H6 的挡那就是非常不好用，硬邦邦直给直怼的感觉，一点吸进感平顺性都感觉不上，，也不是所有的合资车挂挡都这般，开了的这一次创脉挂挡就跟H6有一拼，动力上就不多说了，都懂有差别，但合资车也是有动力不行的，1.6福特福克斯，1.4T大众朗逸，2.0天籁，动力也不行，真心实意期待国产车能造出来 本田思域的动力，福特福克斯的地界，飞度的耗油量，天籁的大沙发。

唐DM的车前大嘴巴造型设计十分有气魄，龙须一直围绕至车尾端车灯，前灯内部结构加了深蓝色装点，感觉像桂圆泛着蓝色光芒，视觉冲击十分动感霸气侧漏。车体侧边是双身材曲线 悬浮式车顶设计方案，加上22寸的轮毂和一个特别醒目的超大型刹车卡钳，突显了明显的立体感和运动风格。22寸的大轮毂在真实感受中，会给车里产生许多的振动和噪声，略微有一些危害开车体会，可是大轮毂看起来确实特别的酷帅。唐DM的车内饰选用塘塑、高亮度钢琴漆、漆皮等材料，触感和感觉都非常棒，但是钢琴漆的范围太大，尽管视觉冲击非常好，但是却很容易留有指纹识别，必须常常清洗。byd唐DM和广州本田CR-V，各自意味着国产车和合资车，我们能很明显地体会到，国产车在外型、车内饰、配备、室内空间、动力和合资车都在一个水准，并且一些层面早已超过了合资车。

但是在底部设计方案和调试上，仍然比不上合资车，差别和差距很大!即便动力再强，车内饰再舒适，没有好的汽车底盘，就没有好的安全驾驶层次感，就没法做到最高品质的驾驶体验。有一辆吉利远景和大众新桑塔纳，全是新手入门其他小汽车，简单说一下，期待会让您有协助。吉利远景2年多一点3万8千公里了，正中间除开导航栏坏过一次给完全免费换了个新的其他没啥问题。新桑3年，行车4万7千公里正中间由于缺过一次汽车防冻液，我直接加的矿泉水造成离心水泵起碱老渗水(发展前景就从来没缺过汽车防冻液)拆换花了200多吧。其他也没啥问题!下边说下安全驾驶体会，吉利远景感觉隔音降噪非常差，开启车来吵的不行，避震也比大家差许多，并且冬天水的温度升高比较慢，开启暧风要很长时间才可以热起来。

也有中央空调的挡风玻璃通风口设计方案十分的灭绝人性，极为不好用，而人们在之上这种层面都比发展前景强许多。我认为差别最高的就是变速器了，发展前景如今开起来挂挡不平稳挫顿感觉很明显，有时都要挂2次才能成功。而大家就完全没有这类感觉，挂挡十分丝滑，加速回应也不错。此外便是汽车发动机了，大家每天早上喊着火的情况下过一会就会出现水从排气筒里滴出来(听老师傅说那样证实发动机性能好，我也不懂哈)可是我的发展前景，从来没有过这种情况。总体而言，大家的开起来舒适，汽车保值率高。发展前景配备比新桑稍高，许多作用很方便使用。发展前景仿佛自身重量非常大，开起来很稳定。(我并没有看了数据信息便是自身的感觉)新桑感觉轻，开起来有点儿漂(车速100之上)假如正常的速率省道或是城区履行反倒感觉游刃有余。单就安全驾驶体会来讲，我觉得或是大家要好过发展前景好多好多。

手动挡汽车挂挡需要根据车型的档位图进行操作。每个车型的档位操作略有不同。

以大众车型为例：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。握住挡把，将其向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡。用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

采用手动换档机械式变速器(也称手动档，MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

手动挡汽车的介绍：

1、组成

通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

2、原理

动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

3、作用

驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

c1手动挡挂档手法图解如下：

1、一挡起步:车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。寻车网

2、车辆起步后二档转换:踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。剩余档位的转换同上，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。

3、倒档挂法:不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档:有的车辆倒档在1档的位置还要靠左。

即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档;还有的.车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

换挡(加档减档)的方法如下：

1、换挡时，离合器、油门要配合好。

2、要先踩离合器，将离合器踩到底。

3、紧接着松开油门踏板，这时迅速将档杆拨到相应的档位。

4、松开离合器，松开变速杆。

C1是手动挡。手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。