奔驰4万公里有必要换火花塞吗

因为奔驰的新技术，普通发动机打火只需要一次，而发动机缸内直喷技术一毫秒内火花塞点火4次，所以在使用频次上明显这个发动机是其它发动机4倍，关键的问题还在于增加了火花塞点火频次后，到达火花塞寿命后容易出现火花塞熔断掉进缸内造成发动机损伤，所以奔驰要求2万公里就进行更换。

火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞分两大类，一是普通火花塞，寿命就是2-3万公里，另一类是铱金或者白金火花塞，寿命是12万公里。

大多数日系车用的是铱金火花塞，厂家装车时候费用会高一点，厂家采购价格一个30左右，淘宝一个80左右，好处是可以用好几年，每辆车成本差不多增加100元!德系一般用普通火花塞，厂家采购价格就几元，淘宝几元到十几元，差不多3万换一次。

(图/文/摄： 选车小哥) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

CGI直喷发动机要两万公里换一次火花塞

B200 w245 -2011

火花塞(M266)

编号A0041593603寻车网

材料费115×4

工时费80

工加料540

(六万公里更换周期)

奔驰 B200 w246 2012-

火花塞(M270)

编号A0041596803

材料费102×4

工时费80

工加料480

(两万公里更换周期)

CGI直喷发动机为什么要两万公里换一次火花塞?那是因为跟火花塞最有关的就是缸内直喷技术所涉及的高精度缸内直喷系统与MSI多重火花点火系统。其最大的特点是：可以在发动机的一个冲程内实现5次喷射，充分让燃油与空气进行混合，从而获得更好的燃油经济性;而MSI多重火花点火系统可以使火花塞在1毫秒内进行4次点火，使混合气得到更充分的燃烧。正是因为这两项技术的存在，使得这款涡轮增压发动机能够做到10.3的压缩比(通常涡轮增压发动机压缩比都在10以下)，而无需担心爆震的情况。 从某种角度来说，多重点火的火花塞相比传统的单次点火的火花塞寿命要相应短一些。即同样材质的铂金火花塞，单次点火的寿命假如是8-10万公里，那么对应的多重点火的火花塞寿命估计也就在2-2.5万公里之间。奔驰4S店给出的2万公里更换一次火花塞的说法是合理。

因此CGI发动机建议两万公里换火花塞那绝对不是忽悠人的，最近店里遇到三起长期不换火花塞，从而导致火花塞熔断引起发动机严重故障，损失很大，在此深表惋惜!

4S店做一次保养的话1200左右，现在很多人会选择在外面做保养，因为自己的选择性比较大，性价比也更高，我的也是

奔驰e300

，在外面保养便宜，现在用的是进口的GT

魔力红

，四类PAO的

基础油

，换一次可以跑15000公里，抵得上原厂换两三次了，细算下来保养要划算很多的

。