机脚胶多久换一次

机脚胶便是发动机跟窗框中间垫的橡皮胶块。因为发动机在运行中会发生一些震动，在汽车工业的环节中为了更好地避免发动机将这种震动传送到驾驶室，因此 大家的汽车工程师在生产流程中，采用硫化橡胶胶圈在发动机机脚和窗框中间固定不动，那样能够有效的降低发动机质量时的震动和缓存，那样还可以让发动机运作更平稳和平稳，让驾驶员在舱里乘驾时操纵更舒服。

一切正常状况下，启动机脚胶的运用时限是还可以做到六年之上的，假如养护得好得话，很有可能等到你必须车辆置换了，机脚胶或是可以维持原来的缓存作用。自然，这一也是要依据具体情况来决策更换时间的，在我们发觉发动机在待速的情况下颤动很显著，而且还伴着着许多噪声，此刻很可能也是由于机脚胶发生问题了。必须检查一下机脚胶是否有发生衰老或是开裂的状况，如果有得话就得尽早更换了。

机脚胶的更换流程：

1.最先，用升降机将车辆底端升起来，自然大家还可以用液压千斤顶，仅仅实际操作起来没那么便捷罢了。

2.接着寻找空气过滤网的部位，将它的盖和管道都拆卸出去(空气滤清的基座也需要拆)。

3.拆卸正中间悬置架，并调节一下液压千斤顶的高宽比，让悬置架能够更便捷拆卸。寻车网

4.别的配件都拆卸后就可以发觉机脚胶了，随后应用扳子将4个14mm的稳固螺钉拆卸出来。

5.最终可以直接把新的机脚胶更换上来就好了，自然大家还需要按相反的次序将其他配件安装回来。

【太平洋汽车网】机脚胶6年换一次，或者更长时间，甚至可以一直用到换车。机脚胶就是

发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，不容易坏。

由于发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，所以我们的汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定，这样可以有效减少发动机做工时的震动和缓冲，这样可以让发动机运行更平顺和稳定，让驾驶人员在舱内驾乘时操控更舒适。

出现以下情况需要更换机脚胶：

1、二档或一挡怠速前行会有耸车的现象。

2、倒车的时候经常出现挫车现象，必须很大油门才能解决。

3、空调压缩机一开始工作时车子会非常明显的震动。

4、起步经常抖车，必须半离合大油门。

5、二档或者三挡急加速能听到副驾有橡皮摩擦的异响。

(图/文/摄：太平洋汽车网李水清)

机脚胶的一般寿命为5年以上。

发起机脚胶如果正常运用的话是可以达5年以上的，并没有清晰的替换周期时间，但当检查看到发起机脚胶有开裂、衰老、腐蚀等现象则务必替换。通常替换机脚胶的至少十五有一些以上才会替换机脚胶，有一些甚至于二十多万公里才替换，甚至于更久也不替换。通常情况下，这3个机脚垫是同步衰老的，不会有哪一个更很容易毁坏的受损。

车子的机脚垫通常在5年上下便会彻底失去了避震实际效果，这时车子的颤动会变得非常明显，特别是D挡怠速时震动尤为严重。

机脚胶介绍

1、发动机支架，俗称机脚胶，是易损件，设计寿命一般为6到8万公里。它的主要作用有：把发动机固定在车架上;支架上的橡胶起滤震作用，防止发动机振动传导到车内。

2、发动机支架损坏后，汽车的表现不是特别有代表性，往往容易忽略。因为主要症状就是抖动、振动，而一辆车有很多原因会导致抖动，检查、更换机脚胶都比较方便。