联合引擎｜奕炫GS马赫版竞争力分析，升级的只有动力吗？

年轻用户越来越多，汽车行业的发展趋势也一直在变。

在90后逐渐成为家轿消费主力的今天，大家在选购家轿的时候，也不再止步于基础的实用性。基于更高的需求和更全面的用车场景，车辆的性能、舒适性、实用性需要实现兼顾。而

东风风神

全新

奕炫

马赫版、

长安

逸动

PLUS等家轿也在不断进步。那么，这两款家轿谁更懂当代年轻家庭?通过全面的实测，我们找到了答案。

论动力，自然是越强越好

在以往，8万元左右的购车预算，我们几乎只能选择1.5L、1.6L的“自吸家轿”。

对老一辈用户来说，这样的动力可能够用，但是对年轻人而言，这一动力就显得有些匮乏了。所以在今天，无论是全新奕炫马赫版还是逸动PLUS，都带来了涡轮增压的动力。

从动力参数来看，搭载1.5T马赫发动机的全新奕炫马赫版，相较于长安逸动1.4T有明显的优势。

而在实际测试中，两款车型的加速表现也展现出了一些差异。

在0-60km/h的加速测试中，我们严格控制了所有变量：在同一路段测试、双车均关闭空调和牵引力控制系统。

在最后的结果中，全新奕炫马赫版所用的时间为5.16秒;而逸动PLUS的成绩同样不错只是略逊于前者，为5.73秒。

基于这样的测试，我们可以下定一个结论：全新奕炫马赫版的动力响应更加迅速，在红绿灯起步、借道超车等场景下，具备较大的优势，可以轻松起步、轻松超车。

论质感，静谧性很重要

目前，不少国产车型价格虽然不高，但它们的内饰设计却足够精致、细腻，能够在视觉层面提供一定的高级感。但是，在用车过程中，高级感的营造并不仅仅源自于设计和用料，更在于“感受”。而车辆的静谧性表现，则是至关重要的一个环节。

在车辆静谧性的测试中，我们也将全新奕炫马赫版与逸动PLUS进行了变量的控制。

两车均把空调温度调整至22℃，风量调整为1挡，分别测试怠速、时速40km/h、时速80km/h下两车座舱内的噪音水平。

通过对比，我们可以看出，在全速域下，两款车的噪音控制都比较好。特别是全新奕炫马赫版，它的车内噪音更低，能让我们在用车的过程中，感受到较高的质感。

值得一提的是，在80km/h的时速下，全新奕炫马赫版的内部噪音还不到80分贝，这已经接近于主流中级轿车的隔音水平。在跑高速的时候，座舱内依然可以保持不错的静谧性，不仅提升了车内的质感表现，更能让车内的驾乘者在长时间出行的时候保持良好的状态。

论乘坐体验，要大也要更舒服

一般来说，家用车的乘坐舒适性表现，很大程度上体现在空间规划的能力方面。所以在进行了动态测试后，我们针对静态测试的环节，也主要集中在空间舒适性上。

从车辆的尺寸来看，全新奕炫马赫版与逸动PLUS，都属于是标准的紧凑级家轿。

其中，逸动PLUS的整体尺寸和轴距要略占优势一些。

但是，从实际的乘坐空间利用率来看，全新奕炫马赫版的却展现出了一些“MM理念”(乘坐空间最大化、机械空间最小化)的味道。

例如在前排，两款轿车的横向空间都没有问题，主副驾驶均坐人的情况下，不会觉得压抑和拥挤，而全新奕炫马赫版的头部空间相对更优，一米七的体验者调整好坐姿后，头顶与顶衬尚有一拳有余的空间。而对应来看，逸动PLUS的前排头部空间，刚好为一拳。

而在后排，逸动PLUS的腿部空间略有优势。调整好前排座椅后，逸动PLUS能提供两拳有余的腿部空间，甚至能翘个二郎腿，而全新奕炫PLUS的腿部空间刚好为两拳，只不过这款车的后排头部空间和横向空间更加充裕，在后排乘坐两人或三人的时候，舒适性不错。

至于在座椅设计方面，两款家轿的设计风格有所不同。

全新奕炫马赫版前排采用了一体式运动座椅，这套座椅的直接感受并不算柔软。但是，它能对身体各部位起到良好支撑作用，长时间乘坐不易疲劳。

而逸动PLUS则采用了传统座椅设计，其座椅的质感相对较为柔软，在坐上去之后能感受到不错的舒适性。但由于它的坐垫支撑性不是太强，长时间乘坐时臀部压力比较集中，会出现臀部胀痛的感觉。

论储物空间实用性，两者谁更出色?

在过年回家、出门自驾游等场景下，大家对于车辆储物能力的需求会比较高。

为此，在最后的测试环节中，我们也针对两车的后备箱储物能力，进行了探究。

通过实际的测算，我们可以看出，全新奕炫马赫版的后备箱容积要略小于逸动PLUS。而逸动PLUS在后备箱设计方面，主要是在宽度、进深这两大数值上更占优势。

而后备箱的储物能力，我们需要通过场景化进行解读。

首先，在日常出行场景中，家轿的后备箱一般也就放置一些玻璃水、衣物鞋袜、工具等零碎物品。在此时，两款车的后备箱都比较规整，能轻松存放这些零碎物品。

在需要搬运大件的时候，空间更大的逸动PLUS也具备较高的优势，放置儿童自行车、露营帐篷、烧烤炉等物品时更加轻松。另外，如果是放置登机箱的话，这两款车的表现其实都差不多，它们均能放下四个20寸的登机箱，实用性足够。

其实在最后需要说明的是，全新奕炫马赫版其实采用了类似于

本田

MM的空间理念。它的后备箱储物空间虽然有一定的不足，但是却带来了更大的乘坐空间，满足日常用车场景下的舒适性和实用性。

结语：

经过实际测试来看，无论是全新奕炫马赫版还是逸动PLUS，都是不错的家用车之选。

但是，两者的产品定义和适应人群有所不同。比如逸动PLUS，更加偏向于实用性和舒适性，是一台优秀的“买菜车”。而全新奕炫马赫版，在舒适实用的基础上，实现了性能的进阶，更适合追求性能但预算有限的年轻人或年轻家庭用户。

【本文来自易车号作者车市谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

中国品牌在这几年技术、市场占有率都有明显的上升。但是作为中国最根正苗红的两大车企，

一汽

和

东风

的中国品牌却比较弱势，反而是以合资为主。一汽尚且有

红旗

撑撑的场面，东风旗下的中国品牌虽然在商用车板块占有率不错，但乘用车板块却缺乏存在感。其中部分原因在于东风旗下乘用车多主打下沉市场，品牌定位不清晰、技术不够突出。当中国汽车用户消费层次升级，这些产品难跟上市场需求进步的节奏。

不过，这两年随着东风打造的马赫动力品牌被更多用户认识，并持续输出优质产品，市场已经开始认可东风的品牌价值和技术实力。尤其是

东风风神

，更在马赫动力的加持下，持续焕新产品。

在3月26日，东风风神又带来了一款搭载马赫动力的新车型——

奕炫GS

马赫版。新车的价格区间在8.59万-9.99万元，共推出3款车型。相比现款稍有提升，但放在同级经济性依旧突出。

同时，东风风神还为用户准备了9.9元下订享终身免费保养、2年0息金融方案、至高3000元置换补贴等多重礼遇。

新车最核心的升级当然是动力。名字上的马赫版就代表了奕炫GS马赫版采用了强大的马赫动力，一套1.5T+6DCT的动力总成，最大功率输出达到了145kW，最大扭矩300N·m。相比旧款性能升级了47匹，而油耗却降低了0.69L/100km，NEDC工况下仅为6.01L/100km。相比于其他中国品牌车型，马赫动力这套1.5T+6DCT也有领先之处，即使是对比

奇瑞

著名的1.6T动力，性能参数也丝毫不弱。另外，新车也提供了更经济的1.5L版本的车型，变速箱也从现款的手动升级为6DCT。

当然，奕炫GS马赫版的升级当然不仅仅简单的动力升级，在设计和科技层面，风神也为这辆车增加了很多很年轻的元素，进一步适应市场。

外观上，采用了全新的外观套件。中网是熏黑的横格栅设计，还通过波浪凸起，营造六边形网格的视觉效果。下方是碳纤维纹的前铲，配合上两边仿进气道区域锐利的设计，整车冲击感十足。

车身设计也非常的年轻、运动，整车造型紧凑，车顶、门把、后视镜都是熏黑设计，轮胎尺寸达到了R17，设计也非常的运动化，搭配上橙色的卡钳，也更符合现在流行的调性。

车尾也是各种流行元素的集合，分体式尾翼、高位刹车灯、双边排气都有配备，大灯和设计则呼应前脸。

在这套全新的外观下，整车的尺寸也稍微改变，车长拉长了30mm，车高多了10毫米。整车尺寸达到了4610x1830x1610mm，轴距达2680mm。

内饰也进行了改变，换装新款多功能方向盘，中控原来的悬浮式仪表屏现在也放到了出风口的下面变成了竖向屏幕，尺寸更达到了13英寸。内饰运动风格也很突出，很多翻毛皮、碳纤维纹路的设计，在出风口包边、座椅包边等地方，都有撞色的饰条，符合这个价位段主力消费人群的审美。

那么，到底东风风神奕炫GS马赫版竞争力如何呢?

今天我们就用

2023款东风风神奕炫GS马赫版1.5T自动乐活版(9.99万元)和2022款吉利博越1.8TD智享型(10.28万元)

进行对比，看看哪款车更符合年轻用户的用车需求。

价格方面，品牌力稍弱的奕炫GS整体定价也是比较的亲民，顶配相对于

博越

的入门配置，进一步降低了购车门槛，价格还是很有吸引力的。

年轻人最关注的性能方面，奕炫GS虽然发动机排量比较小，但是最大功率达到145kW，最大扭矩300N·m，甚至比博越的1.8T发动机性能更强，最大功率懂了10kW。而且，奕炫GS不仅性能更强，经济性表现也很不错，比起博越百公里油耗低了1.69L。如果你追求性能，奕炫GS绝对是你在这个价位相当好的选择。

空间方面，奕炫GS整车尺寸稍大，车长达到了4630mm，比博越4519mm多了有111mm，轴距多了10mm，空间表现放在这个价位来说可圈可点。当然，具体哪款更适合你，推荐到店内体验一下。

配置方面，作为顶配的奕炫GS显然也要更有优势。对比博越，安全方面多了开门预警、后碰撞预警、并线辅助、前排侧气囊，舒适性上也有主副驾电调、后出风口等，而且屏幕尺寸更大、有540度全景影像等，整体体验确实更上一个档次。

不过，博越在轮胎规格上更高，而且后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，而奕炫GS只有非独立的悬挂。

这样的配置区别，你更愿意选择哪一款呢?

不过，尽管是目标是品质向上的车，但是整体来看奕炫GS的配置还是有点稍低，顶配也只有定速巡航，车道偏移都没有。在目前智能驾驶普及的情况下，如果能够增加点配置，丰富用户选择空间，可能会是更好的选择。另外，风神还面临整个品牌力较为薄弱的现实问题，尽管马赫动力的整体性能表现已经相当优秀，但在品牌传播上还是比较佛系的，没有让主流的用户认识到马赫的优势。如果未来能依托马赫这样优秀的技术品牌进行品牌的推广，相信能更好地夯实东风风神在中国消费者心中的地位。

总结：

东风风神奕炫GS马赫版，整体看来性能更强、空间也更大，性价比极高。如果你比较在意配置、在意性能，奕炫GS马赫版绝对是这个价位最好的选择之一。再加上东风背书的品牌服务，比你去选择一些小品牌，还是风神更值得信赖。

吉利博越这个老兵就没有什么好说的了，虽然颜值、配置、动力都不突出，但各方面产品力均衡，产品成熟，绝对是扎实可靠的家用车之选。更适合需求不多、只是满足省心代步的用户选择。

【本文来自易车号作者联合引擎LHYQ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

先来看看动力部分。东风沈峰Mach 7版搭载全新Mach动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。从数据来看，真的很抢眼。虽然动力可以满足大多数年轻人的需求，但是在看脸的时代，年轻人还是会考虑一辆车的设计。至于东风沈峰AX7 Mach Edition，在设计上投入了很多心思。采用“风暴美学”的设计理念，整体运动年轻，非常适合车辆定位。

值得一提的是，油耗的参数也有些混乱。低功率1.5T发动机官方油耗为7.7L/100km，高功率190马力版本为6.6L/100km动力更强油耗更低。如果你问我，我会毫不犹豫地选择后者。

内饰上的中控区域为黑色内饰，再用红色线条进行装饰，衬托出车身外部的线条。7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控彩色大屏在观看GPS导航系统或切换需要的功能时，分辨率和流畅度都非常好，大屏也看得一清二楚，至少不用在小屏幕前仔细看，否则开车的时候非常不方便。

外观方面，新车与上一版本相比，采用了最新的家族设计语言，被称为“风暴美学”。不要说这是变化，怎么强调都不为过。数字格栅造型的独特，与狭长的全LED大灯融为一体，增强了车头的视觉冲击力和整体感。内饰黑化，标有“PLUS”，辨识度极高。细节方面，全新Mach 7版零压高品质真皮座椅非常吸引人。不仅座椅宽大软硬，关键是黑红配色的缝线座椅比长安CS75荣耀百万版更吸引人、更舒适。以上就是东风风神AX7马赫版的分析。寻车网