宝马空调间歇性不制冷是什么原因

是因为缺少制冷剂，这是所有空调都会面临的问题，可以通过从低压侧添加制冷剂解决;是因为空调翻板损坏，可以找专业的修理人员修理或在空调系统低压侧的维修口处放出一些制冷剂。 是因为冷凝器过脏，可以通过清理冷凝器的方式解决;是因为皮带老化过松，可以将空调皮带拉紧解决;是因为空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，更换合格的制冷剂和冷冻机油，更换压缩机来解决。判断压缩机是否损坏的方法：先用氟表测量一下，静态时是5bar左右，正常。检查电磁离合器的供电电压，万用表测量结果12V，正常。接着让检测压缩机电磁离合器的电阻，检测结果为无穷大，正常的电磁离合器电阻阻值为2.5-15欧，超出了正常范围，说明压缩机损坏。需要更换。更换后，还要清洗空调管路，重新加氟后，再试车开空调是否好用。遇到以上问题自己不能解决最好还是到专业的汽车修理店，让专业人员修理，避免自己修理损坏其他正常零件。

【太平洋汽车网】压缩机皮带或电磁离合器打滑、空调压缩机活塞密封不严、冷凝器脏堵、冷凝器散热风扇不工作或反转、膨胀阀有故障、空调缺制冷剂、蒸发箱过脏、汽车空调空气分配系统有故障、空调滤芯过脏、鼓风机有故障。

宝马空调不制冷有以下原因：

1、空调系统冷媒制冷剂缺少/制冷剂压力开关检测到压力过低或压力开关故障。

2、空调压缩机故障

3、空调控制单元故障

4、空调功能开关故障寻车网

5、空调系统线束断路/短路故障空调主要是由压缩机将气态冷媒制冷剂压缩成高温高压的气体后经管路流入冷凝器后，在冷凝器内通过散热风扇散热、降温，冷凝成高压的液态制冷剂流出。

高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果。

制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果;压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

1、制冷剂不足或者过少是汽车空调不制冷的常见原因，而造成制冷剂不足或者过少，很有可能是制冷系统中的制冷剂微量泄漏。

2、制冷剂过多也会造成空调不制冷，因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

3、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

4、在汽车空调中它的整个空调系统中，制冷剂和冷冻机的机油内脏过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。