对标glc的国产车合资车 5月合资SUV销量榜：本田CR-V拿第一，汉兰达没上榜？

现代汽车再次展现他们超日赶欧的企图，在豪华车的领域中，豪华品牌GENESISI今年第一季先后推出首部豪华轿车G80，和衍生的豪华SUV GV80，已展现品牌设计实力直追BBA，本周再发布品牌第二款豪华SUV GV70，它也是品牌第7款新车，同时强调它的运动化特质，将直接对决宝马的X3与奔驰的GLC与路虎发现神行。

GV70将采用和G70相同的后轮驱动平台打造，两者的动力配置也是一样的，GV7将有三套动力可选择，一是2.0升四缸汽油引擎，最大马力255hp，另有一个最大马力202hp的四缸柴油引擎。并已确认，GV70的顶配车型将配备四轮驱动系统，预计它的动力传动系统，将与旗舰轿车G70共享，并且采用最大马力373hp的3.3升V6涡轮增压汽油引擎。

GV70有豪华版和运动版两种车型，它们的外观设计采用和G70车相同的设计语言与元素，两车可说是共享近乎相同的三角形进气格栅，以及LED的分体式四头灯组，而相同的设计手法也出现在车尾，与车头相互呼应。该品牌的发言人表示，GV70的车身比例，比起其他品牌同级车大6%到7%，车型特大的目的是为容纳更多的新科技。

这款SUV融合了顶级皮革包覆的内饰，并结合一些铝质装饰元件，按官方所说，GV70车内许多部件的设计，深深受到航空的空气动力学的启发，像是加热器控制装置和门把手周围的装饰部件，都设计成飞机机翼一般的造型。

中控和仪表是一对超大的屏幕，14.5寸的中控触控屏幕，数字仪表为12.3寸，方向盘依车型不同，有双辐式和三辐式。内饰的设计，有部分和现代汽车推出的全新一代途胜相似，另外有可程式化的车内环境氛围的照明系统，中控台上还加了一个数字面板，可用以控制GV70的空调，最后是消费者可以获得操纵式档位选择旋钮。

关于GV70的动力部分，目前韩国市场先行上市，它搭载的是2.2T柴油引擎，有两驱和四驱车型，另有2.5 T涡轮增压汽油引擎，同样有两驱和四驱可选。而最顶配的是3.5升涡轮增压V6引擎，仅只有四轮驱动系统，变速箱的部分，全车系都是8速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2025款

奥迪SQ5

正在迎来急需的升级，经过重新设计，SQ5的前脸更加美观，车身线条更加流畅，后部也更加有型。

这次改款升级让

奥迪

SQ5在面对

奔驰

和

宝马

的同类性能车型时更有竞争力，尽管奥迪的RS系列才是真正对标AMG与M-power的性能巅峰，而奥迪的S系列比奥迪RS系列定位和性能稍低，但是对不少喜欢性能和运动的买家而言已经足够强大。

距离上次看到2025款奥迪SQ5的谍照被曝光已经过去了几个月，日前这款性能

SUV

再次成为汽车圈的焦点，因为又有一辆原型车被捕捉到进行测试。

从谍照上来看，这款重新设计的奥迪

SUV

身穿着斑驳的伪装，采用了更加曲线美的前脸设计，配备了更小的进气格栅。新的外观搭配了更加修长的前大灯以及更大的下进气口，内部采用了蜂窝状的网格。这种设计也出现在了新的侧进气口上，它们采用了单根水平杆。

除了前脸更加协调一致外，重新设计的奥迪SQ5车身线条流畅，带有微妙的曲线。我们还可以看到熟悉的车窗以及似乎更长的轴距。从谍照中判断，似乎这辆原型车配备了轻质车轮，并且背后还有一对大尺寸的刹车盘。

在新款奥迪SQ5的车尾部分，我们可以看到修长的尾灯，具有引人注目的图形效果。它们与设计有较大改变的尾门相结合，该尾门采用现代化设计，并具有更加富有表现力的细节。另外，新款奥迪SQ5还配备了熟悉的四出排气管系统和更加运动化的后保险杠。

之前曝光的谍照显示，这款奥迪SQ5车型将配备分层式仪表盘和全新的方向盘。它们将与数字化仪表集群和更大的信息娱乐系统相结合，该系统具有方形显示屏。在下方，还将有经过改进的中控区，配备修长的通风口和全新的开关设备。驾驶员还将找到一个极简主义的换挡杆。

具体的性能规格目前尚不明确，但是奥迪SQ5的现款车型配备了一台涡轮增压的3.0升六缸发动机，最大输出功率为260千瓦，也就是374马力，峰值扭矩为500牛·米。该发动机匹配的是一台八速自动变速箱，在0-96km/h的加速成绩仅需4.7秒(美规车型，中规车型零百加速成绩为5.3秒)，最高时速可达250公里/小时。

在欧洲，

大众

集团为奥迪SQ5配备了一台3.0升TDI(柴油)发动机，最大输出功率为251千瓦/341马力，峰值扭矩达到了惊人的700牛·米，这使得其0-100公里/小时加速仅需5.1秒(欧规车型整备质量为2085kg，中规车型整备质量为1995kg)，最高车速都被设定在250km/h。

对于这种带有一定性能的中型

SUV

，你喜欢的是奥迪SQ5还是更喜欢

奔驰GLC

的AMG版本，或者是

宝马X3

的M车型?请在评论区分享你的观点和看法。

【本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力，让许多合资SUV车型都面临了不小的压力，前不久国内5月的汽车销量数据已经公布，从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁，月销破万的一共有11款车型，此前部分热门车型也在5月出现了分化，接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧?

NO.1

本田

CR-V

销量：17338辆

5月份

东风

本田CR-V合计销售新车17338台，重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下

哈弗H6

冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来，其销量逐渐下滑，可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架，但在价格优惠下，5月整体销量有了明显恢复。与此同时，东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本，预计后期销量还能获得一些提振。

NO.2

锋兰达

销量：14509辆

广汽

丰田

锋兰达在5月共计销售新车14509辆，创出了车型单月销量新高，成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营，每款车型均为国六B标准，是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市，搭载第五代THS混动系统，共有4款在售车型，价格适中，同样有着不错的竞争力。

NO.3

RAV4荣放

销量：13207辆

一汽

丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆，排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可，但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量，根据数据显示，目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型，但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。

NO.4

途观L

销量：12895辆

作为德系的老牌SUV强者，途观L在5月共计售出新车12895辆，目前

大众

集团也在积极进行新能源方向的全面转向，同时途观L为了进一步降低购车门槛，预计在6月底还将推出全新的1.5T车型，在动力方面相比1.4T版本更有优势，与排名前三的日系对手一样，当前途观L也有较大的优惠力度。

NO.5

威兰达

销量：12778辆寻车网

威兰达在5月销量为12778辆，虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼，但当前这款车的优惠力度已达3.5万，入门版价格甚至低于了14万，在超大的优惠力度面前，许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看，威兰达还是比较符合国人的偏好，无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。

NO.6

奥迪Q5L

销量：12502辆

5月

奥迪

Q5L共计售出新车12502辆，除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外，就连一些豪华品牌也难道下滑，即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价，以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例，终端售价相比指导价下探了8.2万，对标同级的

宝马X3

和

奔驰GLC

已经具有了相当大的性价比。

NO.7 宝马X3

销量：11242辆

同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车，与奥迪Q5L一样，面对日益严峻的竞争环境，宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量，如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万，丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV，宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。

NO.8

探岳

销量：10638辆

作为途观L的兄弟车型，探岳在5月共计售出新车10638辆，排在了合资SUV第八的位置，德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型，目前最大降幅达到4.2万，相比同级合资SUV，降幅更大，体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展，市场形势也在发生着变化，大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。

NO.9

卡罗拉锐放

销量：10536辆

卡罗拉锐放在5月销量为10536辆，作为一款刚刚完成了年度改款的车型，外观方面基本延续了老款家族化的设计，内饰部分整体保持了实用化的配方，值得一提的是，车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统，可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看，虽然卡罗拉锐放刚刚换新，但依然有着1.7万的优惠力度。

NO.10

昂科威

销量：10029辆

昂科威同样是依托于价格战优势，通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场，通过昂科威PLUS争夺家用消费群体，最终在5月取得了10029辆的成绩，目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”，除了在价格方面有着高达4.7万的优惠，在配置方面也较同级有明显的优势，除此之外，其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。

总结：

除了上述前十名的表现之外，另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑，尤其是那款是七座神车

汉兰达

，在榜单上不见身影，这还是在价格同样有所优惠的情况下，可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略，通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】