宝马5系明年换代今年多久能抄底 相比于全新BMW 5系我更期待M5 Touring

借着老对手

奔驰

和

奥迪

的芯片危机，

宝马

近两年在国内可以说是吃尽了红利。根据2022年的销量数据显示，宝马全年销量达到了79.2万辆，虽然相比2021年出现了同比下滑，但依旧是国内最畅销的豪华品牌。

宝马持续的畅销，离不开旗下明星产品的发力，就以

宝马5系

为例，作为一款豪华C级轿车，宝马5系去年销量却高达171142辆，不仅远超老对手

奔驰E级

和寻车网

奥迪A6L

，甚至比小弟3系卖得还要好，成为了国内销量最高的豪华轿车。

不过，随着竞争对手加快了更新换代，现款5系在竞争力上早已大不如前，想要稳住销冠地位，就必须升级换代。对此，现款5系停产的时间也已正式确定。

宝马5系11月份后全系停产，只为给换代车型让路

近日，网上有消息称，国内现款宝马5系将在11月份后全系停产，其中5系标准轴距版(G30)已于6月份停产，插电混动版(G38 PHEV)将于9月份停产，而5系长轴距版(G38)则将于今年11月后正式停产。

对于现款宝马5系的停产，部分宝马5系粉丝肯定是惋惜的，毕竟这一代宝马5系也算是一代经典了，全新一代宝马5系由于在风格上的转变，反倒让人一时无法接受。根据华晨宝马的规划来看，全新一代宝马5系将在明年1月份开始投产，从而取代现款5系。

前段时间，宝马也正式发布了国产全新一代5系的官图，从官图来看，新车基本延续了海外版车型的造型，在保证一定商务属性的同时，又不失时尚动感气息。细节方面，新车的前灯组造型更加简洁，分段式天使眼日行灯让其具有极强的品牌辨识度。为进一步优化风阻性能，新车还采用了半隐藏式门把手，并配备迎宾灯，进一步凸显了整车简洁的设计语言。

车尾部分，新车尾部并无使用时下流行的贯穿式尾灯组，而是继续使用了传统的左右独立尾灯，但尾灯内部加入了两条LED灯带，让整个尾部焕然一新。

至于内饰设计，全新一代国产5系则是沿用了7系的那一套设计语言，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏非常醒目，但考虑到全新一代奔驰E级在内饰设计上依旧走向了新能源车型的设计风格，全新一代宝马5系尽管沿袭了7系的设计，但还是比较缺乏亮点。

最后就是在动力上，全新一代国产宝马5系预计将继续提供2.0T+8AT的动力组合，并分为高低功率两个版本。至于纯电版车型

宝马i5

，具体动力信息目前还不得而知，作为参考，海外版宝马i5将提供单电机和双电机两种动力系统。其中，单电机车型最大功率为340马力，零百加速时间为6秒;双电机车型最大功率为601马力，零百加速时间仅需3.8s。

等新车还是抄底现款?

每当有一款车型面临换代节点的时候，消费者都会陷入一个两难的境地，到底是等换代车型上市，还是抄底入手现款车型呢?对于宝马5系这样的明星选手来说，更是如此。

现款宝马5系燃油版车型的官方指导价区间为43.65-56.25万元，但因为面临换代以及受车市价格战影响，现款5系在全国很多地方都有着8万元左右的降价，部分地区部分车型的最高降幅甚至达到了10.18万元，现款宝马5系的最低入手价已经不到35万元。

虽然全新一代国产宝马5系售价还尚未公布，但考虑到宝马一贯的作风，新车上市后的定价大概率不会低于现款车型的官方指导价，且上市后短时间内也不会有太大降价优惠。考虑到全新一代宝马5系在产品力上的提升并不多，所以现款5系在有着丰厚降价的情况下，还是值得入手，也算是一个抄底的好时机。

不过，由于现款5系降价太多，入手之后保值率肯定也会受到一定影响，特别是在面临换代的这一节点，保值率肯定不会太高。所以，在抄底现款5系的同时，也要做好保值率下降的心理准备。

写在最后：

从目前所了解的信息来看，全新一代宝马5系并没有达到外界的期待，更多的只是设计风格的改变，但也没有达到全新一代奔驰E级给人眼前一亮的效果。不难看出，全新一代宝马5系上市之后，销量肯定会受到很大影响，想要稳住销冠地位并不容易。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新假想图及谍照，该车有望于2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型外观设计方面，结合谍照能看到，全新;2023款宝马5系中国上市时间是7月新一代宝马5系将于2023年7月推出，宝马5系将是其车系家族的第八代车型伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系渲染图，该车最快有望于2023年首次亮相，随后将在2024年上市销售，除了全新的外观和内饰外，可能还会拥有L3级自动驾驶能力外观和内饰设计方面，按照宝马最新的设计理念来看;易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新谍照，新车将于2023年正式亮相，并预计会在2024年1月国产长轴距版车型，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型，同时本代产品或成为燃油动力绝唱外观设;易车讯 日前，我们从国外媒体获取到全新宝马5系的假想图，新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型很明显，假想图中的全新宝马5系有着宝马家族最新的设计语言，倒“L”型。

新车预计2023年发布，国内上市预计要到2024年左右了虽然5系在国内改款不久，但是全新一代宝马5系已经在海外开始路试，新车预计223年发布，国内上市预计要到2024年左右了新车也将迎来电气化，除了插混版本，还会有纯电版本;2023款宝马5系采用长轴距版弯管外观，双肾前格栅搭配锐利的大灯组，匹配贯穿式前包围的设计，车身侧面，侧面线条平直贯穿，搭配溜背式的造型2023款宝马5系在动力方面，是采用燃油和插混版发动机，20T发动机并加入48V轻混;易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新宝马5系的最新假想图，新车或将于2023年春季亮相，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型此外，长轴距版车型可能会在2024年初国产外观设计方面，全新宝马5系头灯部分;易车讯#160近日，有海外媒体曝光了一组全新宝马5系的假想图新车采用了最新家族式灯组设计，并将采用最新家族式内饰新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售除了带有48V轻混的燃油车型和插混车型外，纯电的i5也将。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系旅行版最新谍照，新车或将于2023年春季亮相，预计未来将会推出搭载燃油+48伏轻混动力插电式混合动力系统以及纯电版车型，同时还有高性能的M5旅行版推出通过最新谍照来看，该车;23款5系改款时间2023年秋季开始量产宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布;易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马全新5系的内饰照，新车有望于2023年春季亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型从曝光的内饰谍照来看，新车或将采用双联屏。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系假想图，该车有望于2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型外观设计方面，结合此前的谍照能看到，全新;宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布，并于次年2023年上市销售;楼主，您好，新一代的5系已经在去年秋天换代上市，根据宝马往年车辆更新换代的时间来看，7年一个大换代，3年一个小改款，在车辆上市3年后会做一次小改款，大改款的话应该到2024年左右了，现款的5系还是非常值得购买的;关于全新一代宝马5系的猜想就层出不穷，其将采用家族最新的设计理念，还提供纯电版的 宝马i5参数 询价车型，预计该车将在今年年底发布，随后有望在2023年初上市;2023宝马5系预计将会在2023年3月正式发布的2023宝马5系拥有更鲜明的前脸设计和比现款车更尖锐的车顶线条，整车会基于CLAR进化版上，该架构被i31系2系Gran Coupé和2系Active Tourer以外的所有宝马中高端车型使用CLAR。

5月份，全新一代BMW 5系(G60)、BMW i5(G60 BEV)正式亮相。全新一代BMW 5系定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于今年10月份开始陆续在全球上市。在之前的文章里，基本分析的挺全的了，今天主要想跟大家聊聊全新BMW M5 Touring(G99)和抄底现款BMW 5系的事儿。

那我们就先从后者说起吧，根据北京晨德宝4S店销售透露，在售现款BMW 5系将11月份后全系停产。其中5系标准轴距版(G30)已于6月份停产，插电混动版(G38 PHEV)将于9月份停产，而5系长轴距版(G38)则将于今年11月后正式停产。销售表示：“现款530Li xDrive豪华套装和530Li xDrive M运动套装的最后一个生产月是今年10月，2023款BMW 5系将不再提供四驱车型。”

根据某平台提供的最新数据可以看到，现款在售2023款530Li领先型豪华套装版，优惠7.06万元;优惠最少得是530Li xDrive M运动套装版，优惠5.95万元;而优惠幅度最大的则是顶配530Li尊享型豪华套装版，优惠7.8万元。此外，店内分期的话还有优惠的空间，抄底的好时候到了。

也就是说，现在仍然可以接受订车和选装，但11月之后，则不接受新车订单，也无法根据自己的需求选装个性化配置。所有的现款在售车型，将会买一辆少一辆。据此前计划，国产全新一代BMW 5系/i5车将在明年1月开始投产，新车将在遵循BMW iFACTORY战略的华晨宝马大东工厂正式下线。

所以，又回到了老生常谈的这个问题，究竟是等一等新车，还是停产前抄底买现款5系?在我看来，固然全新一代BMW 5系配备了最新的iDrive 8.5系统，首次引入AirConsole平台，可以提供高清视频播放以及用手机当手柄，直接玩游戏的操作。但BMW 5系对于许多消费者来说，仍然更偏向于商务属性，所以抄底买现款BMW 5系，不妨也是一个明智的选择。

对于喜爱高性能Bimmer来说，相信他们更期待的是全新BMW M5 Touring(G99)。把“M”和旅行车结合在一起，这是BMW工程师早就想做的事情了。我觉得之所以这个想法可以落地，还是因为E28 M5的成功，它也是严格意义上的第一代M5。搭载了来自于M系鼻祖1M上的3.5升直六发动机，最大功率270马力，极速245公里/小时，零百加速只要6.2秒。E28 M5和同时期其它四门轿车比起来，简直就是个怪物。

在E28 M5的大获成功的背景下，M部门历时两年于1992年向世界展示了第一辆E34 M5 Touring，一经推出便引起了极大的关注。为了进一步提高性能，M部门工程师在3.5升直六发动机的基础上增加了活塞行程和缸径，使其最大功率达到340马力，400牛·米的最大扭矩，零百加速减少到5.9秒，最高速度也达到了250公里/小时。虽然这个数据放到现在已经不值一提，但是在当时已经达到了BMW赛车的水平。

31年后，“M”这个特殊的符号，再次出现在全新BMW 5系Touring的身上。近日，有外媒在纽博格林北环拍摄到了全新BMW M5 Touring(G99)的测试车图片，不难发现新车已经非常接近量产状态，基本可以确信已经进入最后测试阶段了。

从曝光的谍照中，我们可以看到全新BMW M5 Touring(G99)，继承了全新家族的设计语言。前脸采用了更大尺寸的前格栅，充满力量感的造型展现出新车的高性能特质。尽管我们尚未看到完整的车头照片，但据悉，其前格栅与现款BMW M3、M4有所不同，呈现出独特的风格。下包围的大尺寸进气口将为各种系统提供充足的新鲜空气，以提升散热效果。此外，车头两侧的空气动力学套件进一步突显了该车的运动气息。

至于动力部分，据外媒猜测，全新BMW M5 Touring(G99)将搭载一款混合动力系统，由4.4升V8发动机和电动机组成，类似于BMW XM的插电混合动力系统。BMW XM综合最大功率653马力，最大扭矩800牛·米，这也意味着全新BMW M5 Touring(G99)的最大功率可能超过700马力，成为BMW最强旅行车。

综上，自1972年问世至今，BMW 5系已经历经8代更迭，全球累计交付近千万辆，可以说是BMW历史上最成功的车型之一。此次全新BMW i5(G60 BEV)和全新BMW M5 Touring(G99)的加入，再次丰富了产品阵容，势必将会带来更好的市场反馈。期待，可以试驾全新BMW M5 Touring(G99)的那一天早点到来。

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