发布时间:2023-12-29 07:38:11 | 寻车网
这并不是一款合资车,这是一个自主品牌。wey是长城旗下的一款子品牌,这个品牌是专门制造高端豪华suv车型的。
wey旗下的车型很多,例如vv5,vv6,vv7,p8,vv7 gt等。
wey的汽车性价比都是比较高的,并且配置也很高。
vv7是wey旗下的一款爆款车型,这款车上市后就受到了不少消费者的欢迎。
vv7使用了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有227马力和387牛米的最大扭矩,这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率,能在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提升车子的操控性。
vv7的主动安全配置和被动安全配置也是比较高的,对这款车感兴趣的车友们可以去试驾一下。
vv7的指导价格为16.98万元到18.88万元。
wey旗下还有插电混动汽车,这种汽车也受到了不少消费者的欢迎,这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。
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这个品牌旗下的车型并不属于合资车,这是一个国产品牌。
wey是长城旗下专门制造高端豪华suv的品牌。
wey旗下的suv外观设计都非常大气好看,并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。
wey旗下有vv5,vv6,p8,vv7等车型。
vv5是一款紧凑型suv,这款车一共搭载了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机代号为4B15A,这款发动机的最大功率为124kw,最大扭矩为285牛米,最大功率转速为5000到5600转每分钟,最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机代号为4C20NT,这款发动机最大功率为145kw,最大扭矩为355牛米,最大功率转速为5200到5500转每分钟,最大扭矩转速为2000到3200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。
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国产汽车一线品牌有长城、吉利、长安、
比亚迪
;二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、
名爵
、广汽传祺、红旗、
领克
、魏派;三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。
1、一线品牌
一线国产品牌,其实就四个,也是目前销量最高的四个自主汽车品牌。这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量的前三甲,销量表现一直是比较稳定,长城的技术全面开花,多个子品牌均取得了不错的成绩,未来有可能成为销量第一的自主汽车品牌。
吉利稳扎稳打,一直在吸收沃尔沃的技术,但是在自主研发实力方面表现一般,可能会出现后继乏力的情况。
而长安最近有退居二线品牌的趋势,一是发动机虽然多为自主研发,但是参数和实际表现并不能完全对应,二是在新能源领域表现平平,
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车型较为激进的设计也容易让人审美疲劳。
而比亚迪强势崛起,凭借着DM-i技术,7月份获得了新能源汽车品牌销量第一的成绩,而且受限于产能,大量的销量没有得到释放。因此,比亚迪虽然2020年的销量只有41.63万辆,但是今年的销量成绩应该会有一个大幅提高,足以跻身一线品牌。
2、二线品牌
二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞,很多人认为奇瑞是自主品牌技术实力最强的,但是奇瑞的问题也很明显,发动机技术是和
奥地利
的AVL合作研发的,设计水平太差,总设计师据说是韩国人,营销能力太弱,发动机和变速箱的匹配做得不好。
另外就是红旗,有人说,红旗的均价比其他品牌都高,很简单的道理,雷克萨斯比
奥迪
均价高,是不是雷克萨斯就是一线品牌,奥迪就是二线品牌呢?红旗的低端车型售价太低,算不上豪华品牌,只能视作自主高端品牌。
广汽传祺,曾经无限接近一线品牌,2017年,广汽传祺的年销量突破50万辆,一度超越奇瑞和比亚迪,但是因为拉胯的
双离合变速箱
、车型换代慢、产品竞争力弱、质量稳定性一般,传祺的销量直线下滑,2020年总销量为29万辆,销量近乎腰斩。
3、三线品牌
这些品牌虽然处境比
宝沃
、众泰要好一点,但是很有可能,被市场淘汰。这其中,东风、北汽、奔腾都是属于国企,都是一手好牌打得稀烂的汽车品牌,曾经是最早拥有乘用车制造资质的,也是最早和国外先进的造车技术接触到,但是很遗憾,缺少自主创新的能力。
其中北汽的情况要稍好一点,和
麦格纳
和华为的合作,让北汽本来稀烂的新能源汽车口碑,有可能扭转。但是东风已经是苟延残喘,2020年乘用车累计销量仅仅70180辆,基本在靠
合资车
支撑。奔腾2020年8万辆出头的销量,也是惨不忍睹。