比亚迪电动汽车价格续航1000km 电动车一次充电可以开1000公里？再也不用担心半路抛锚

2021年真是新能源 汽车 的“起飞年”，各种大戏粉墨登场。

一开年，一则特斯拉狂降16万的新闻刷爆全场，这不，续航1000公里的电动车又来了。

续航里程1000公里似乎成了新能源 汽车 标配

。最近，上汽智己 汽车 、蔚来、比亚迪都推出“

1000公里产品”。

1、智己， 11000公里续航(一次充电)

，115 kWh(度电)电池，，超长20万公里零衰减，号称“永不自燃”。

2、蔚来ET7， 也是1000km续航(一次充电)

，150kWh电池，采用彻底解决电池起火的固态电池技术。

3、比亚迪唐DM-i，还是1000km续航。不过是混动的，要用汽油，

纯电模式下续航只是112公里。

续航里程不是靠“码出来”，

靠的是真正的技术突破。在现有的电池技术下，依靠单纯的电池数量增加，不要说1000公里续航，就是2000公里都做得到。

那为什么很多车企不选择这条路呢?

笔者以为，简单点说就一点，性价比。纯粹的增加电池数量，而不提高电池质量，电车的体积、重量、设计等等都会受到不同程度的影响。

简单点说，

消费者不愿意买一个只有续航里程高，其他“啥也不是，又贵又丑又差”的车。

实际上，设计电车的工程师就是在找电池与电车的一个最佳配比，从而使电车各方面性能都最优。

概念战的背后，技术是否成熟还是关键!

很高兴看到很多车企不是单纯的码电池，而是真正在让电池质量变高，无论是“掺硅补锂”技术、还是固态电池的应用，电池的能量密度是实打实的在提高(掺硅补锂电池能量密度300wh/kg，固态电池360Wh/kg，目前常规最高也才是250 Wh/kg左右)。

未来技术是否能落地，成本能够降下来，配套的快充技术(毕竟100多度电，如果是慢充的话，得一天一夜)，就看各位企业的了。

让我们拭目以待吧!

比亚迪续航1000公里是比亚迪秦plus插电式混合动力汽车，以秦PLUS2021款EV400KM豪华型为例，其车身尺寸分别是：长4765mm、宽1837mm、高1515mm，轴距是2718mm。秦PLUS2021款EV400KM豪华型搭载了永磁同步电机，电动机总功率是100kw，电动机总扭矩是180nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

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比亚迪汽车近日推出了一款名为“秦ProPLUS”的新能源汽车，其中最引人关注的参数，就是它的续航可达1000公里。这一数字超出了众多传统燃油汽车的续航里程，也打破了用户对于电动汽车续航的认知。 那么，让我们一起来探究比亚迪“秦ProPLUS”电动汽车续航可达1000公里的秘密吧!

首先，我们需要了解的是，比亚迪汽车自主研发了一种名为“Blade Battery”的电池技术。这种电池技术是比亚迪在其它类型电池的不足之处加以改进后所得到的。 “Blade Battery”的优点在于：能量密度高、安全性能强、寿命长。 相比传统的三元锂离子电池，“Blade Battery”可以实现更大能量密度，且更具有安全性。 在车辆碰撞时，“Blade Battery”也能保持安全性能，不会发生爆燃或火灾。此外，“Blade Battery”还可以减轻电池组的重量，增强了车辆的续航能力。

其次，比亚迪的电动汽车还搭载了自主研发的第二代“DM-i”混合动力系统。该系统具有更高效的动力传输效果，可大幅提升汽车续航能力。 同时，“DM-i”混合动力系统还可以将车内的废热转换成电能，提升了能耗利用效率。

此外，比亚迪“秦ProPLUS”电动汽车还采用了多种智能技术，增强了车辆的舒适性和安全性。如多项安全气囊、全景天窗、智能语音识别、8.0英寸高清触控屏、全LED大灯等。这些智能技术的应用，让人们在驾驶过程中享受到更多的便捷和舒适。

最后，对于广大用户而言，电动汽车的充电问题是一个普遍的难题。为了解决这一矛盾，比亚迪推出了“DiLink”车联网平台和“e电”平台，让用户可以随时查看电动汽车的充电状态、路线规划等信息。同时，比亚迪还在全国范围内建立了2600多个充电站点，为用户提供充电服务，并持续进行技术升级和建设。这些举措可以说是为比亚迪“秦ProPLUS”电动汽车的续航做出了关键贡献。

综上所述，比亚迪“秦ProPLUS”电动汽车续航可达1000公里，不仅得益于比亚迪自主研发的“Blade Battery”电池技术和“DM-i”混合动力系统，更是广大电动汽车用户、比亚迪技术工程师和研发人员等多方合力的结果。 相信在未来的日子里，比亚迪汽车在技术上也将不断升级和拓展，为人们带来更多便利和舒适。