宝马M3款M3四门轿跑车怎么样，好不好

优点：运动模式下的声波，换挡dct波箱的速度，加速的快感，车身动力学的灵活轻便缺点：后排座椅空间有点不足。外观：我之所以调教M3而不是M4，是因为M3宽大的车身从后面看更霸气，我真的很喜欢。它的外形一眼就能和一般的3系区别开来。内饰：这个只能说勉强可以接受，因为和新C63比起来真的有点不合格。空间：空间不错，一般家庭都能配置：m3的价格和卡宴、q7、caymans等高配置车一样，甚至高于a8、S级、新7系。完全没有性价比，但是，那又怎么样?记住，m3是宝马最完美的代表车型，你永远不会后悔。可能更多的人会觉得你买m3很傻，好像你根本没有百万级跑车的风范，甚至可能连你宝马5系的b级车都在你之上。但是，你拥有的是每天在路上都能开着高性能的机器，驾驶乐趣极大的感觉，每次对油门的刺激，尾气回火的撕裂声，车身最灵敏的反馈等等。这些都是那些说你其实有很多选择的人。人类对机器的热爱以及他们的爱好并不是每个人都知道的。借用最后一句口号：不是所有的宝马都能叫M3。可选配置：舒适入门，碳纤维内饰，437黑色轮毂可选。可惜碳陶瓷刹车选不上。动力：动力是牛逼的。就是会经常打滑操控：M的操控真的没话说，绝对的司机车。这一代还是有软硬兼施的训练，更是欲罢不能。油耗：和我其他车比，普通市区行驶13.8，一点都不算高。毕竟m3f80是性能车，如果在意油耗的话，建议买特斯拉。舒适性：这一代M非常舒适，软硬悬挂也能给强迫症用户足够的选择。

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让我们回到1976年那个久远的年代，当时BMW 3系轿车刚刚推向市场，但M3车型并没有一同推出，甚至第二代3系推向市场后依然不见M3的身影。事实上，在当时称霸DTM德国房车大师赛的奔驰190AMG是众多车迷向往的车型。显然这款高性能运动轿车刺激了BMW的高层，随后他们委任BMW旗下的M GmbH公司开发一辆能与之抗衡的高性能运动轿车。毫无疑问，奔驰190AMG把当时BMW的每个员工都惹毛了，他们决定要拿出一款性能更好的车来给它点颜色看看。随后，M GmbH开始投入研发。在这里不得不说，这个刚刚成立没多久的子公司，已经有了颇高的声誉，早在M3之前他们就打造了传奇的M1车型。他们在欧洲房车大师赛中不断创造令人望而生畏的成绩，从那时起M GmbH 就赢得了所有人的尊重。显然把打造M3的工作交给这帮家伙绝对是明智之举，没有人比他们更富运动激情和精湛技术了。目标已经锁定，BMW要再房车赛中打造一辆能够夺冠的运动型四缸轿车。不过，当时的团队面临着一个更棘手的问题。参加DTM的车型必须年产量要达到5000台，这个数字在当时可不是个小数。时任BMW赛车部门总监的Paul Rosche接受了来自BMW最高长官的命令，在12个月内生产出5000台M3车型。事实上，在1987年春季他们就完成了任务，耗时只有5个月，也就是从那时起BMW M3开始席卷德国和欧洲赛场，甚至在世界房车锦标赛中也屡次获胜，并夺得了超过1500座冠军奖杯。

车身全铝材料。

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m3是宝马旗下的高性能运动品牌MotoSport，搭载的是V8双涡轮增压发动机，其发动机以及车身全铝材料，因此价格相对昂贵。《

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