选豪车也纠结，35万选3系、A4L还是CT5？（奥迪A4L、宝马325LI和凯迪拉克CT5比选哪款好）

Hello大家好，欢迎收看新一期的早茶答疑，我是本期答疑人罗小文，最近呢茶哥收到了几个关于豪华B级轿车的几个提问，分别是35万预算，宝马3系、奥迪A4L以及凯迪拉克CT5怎么选?本期我们就来解答一下。

35万预算可以选择中高配3系或者A4L，而CT5的话则可以直接拿下顶配车型。从品牌认知来看，3系是首选，其次是A4L，CT5排最后。这一点也反映在车型的终端优惠力度上面。至于产品力方面的优劣，我们接下来逐一来分解。

首先是宝马330，标轴或者长轴都是不错的选择，当然茶哥更建议选择长轴版，只要不下赛道，在操控上是没有区别的，但是却能给后排提供更好的体验，何乐而不为呢?

这一代的宝马3系豪华感以及舒适感营造到位，不过多了更多的电子味道，操控性稍微向舒适性妥协。但综合考虑到保值率以及日常实用的通用性，新3系依旧是一个首选。

其次是奥迪A4L，2020款是一个中期改款车型，造型更加运动化，内饰部分还有大面积的碳纤维饰板，座椅也有翻毛皮混搭，对于喜欢运动感的朋友来说是很友好的。

至于优点同样体现在运动化的升级上。首次推出双车型的A4L，运动版高配车型搭载了海外版运动悬挂，底盘操控感提升明显，支撑性到位给人十足信心，配合全新的转向调校手感，基本告别电子味。不过既然操控乐趣提升了，舒适性上肯定要打些折扣，全新A4L的填充座椅我认为也是偏硬的。

最后是凯迪拉克CT5，这款车与A4L风格比较接近，都是运动豪华轿车，而CT5还是后驱车型，后桥还配备限滑差速器，在运动方面的装备相比另外两款更加纯粹。

至于驾驶起来的感受CT5同样能给让人肾上腺素飙升，2.0T+10AT的动力总成在参数上面的表现，也会比另外两款的中高配车型更加亮眼，但茶哥认为这款车盲区稍微偏大。

至于其他方面的对比，茶哥一起来简单进行总结：空间实用性方面，宝马3系大于奥迪A4L大于凯迪拉克CT5;内装豪华感，宝马3系大于奥迪A4L约等于凯迪拉克CT5;操控乐趣，奥迪A4L约等于凯迪拉克CT5大于宝马3系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L和宝马3系都是非常均衡的产品，而CT5比较侧重运动，稍显偏科，属于那种你觉得合适就会很喜欢，反之压根就不会考虑的那种。

很多人都说宝马3系是豪华品牌中型车中的运动标杆，但在我看来，宝马显然已经从上一代3系开始注重舒适性，而这一代3系依然延续了这种风格，虽然还是在前后驱的布局上，而且动力也不错，但底盘和悬架明显注重舒适性，而这种变化更符合大多数人买车的需求。

奥迪A4L就更不用说了，这款车从上市之初到现在都比较均衡。你很难认为它有什么明显的优点，但也没有明显的不足。各方面都相当令人满意，这也是奥迪A4L能够在市场上取得成功的原因。不过，如果这款车确实算打折，还是有一定性价比的。

相比之下，我觉得凯迪拉克CT5是一款讨年轻人喜欢的车。不信的话，街上开CT5的年轻人也不少，这款车的底盘、悬架、动力性能都符合它的定位。从市场来看，这样的定位会取悦它的受众，但是它的受众没有系列3和A4L那么广。如果你喜欢这辆车，那么它值得考虑。

我个人的建议是，你很难说这三款车哪个更好，黑色还是白色。在品牌知名度方面，宝马和奥迪确实更有优势。不过我个人建议这两款车尽量不要选择最低匹配功率。奥迪从40TFSI起步，宝马从325起步，同价位凯迪拉克CT5最有优势。

一般来说，如果我个人觉得我比较喜欢运动，我会选择CT5。如果考虑到平衡和舒适，其实A4L和3系都可以，但是A4L优惠大，性价比更高。寻车网

百万购车补贴

面子，始终是选车绕不开的一个话题，如果您有30万的预算，是选择中端品牌的高配还是选择入门版的豪华品牌?今天就给各位分享三款终端售价在30万以内的豪华品牌。

对豪华品牌而言，经过岁月的沉淀所保留下来的才是最好的，正如走过了48年的奥迪A4L。

始于1972年的奥迪80就已经开始重视轻量化的设计，在性能和操控性方面树立了全新的标准，而今天的 奥迪A4L依然秉承着初心。

相对于奥迪A4L的悠长历史，凯迪拉克CT5就显得年轻了很多，在凯迪拉克重新命名规则下，CT5在2019年正式上市，但凯迪拉克品牌已经走过了百年岁月，而CT5所承载的不仅仅是凯迪拉克对豪华的理解，同时也肩负了很多年轻人的豪车梦。

而宝马3系则经过了45年共7代的演变，相信每个人心中都有最经典的3系，而3系也凭借卓越的运动性能，成为无数人心中操控的代名词。

而且，这三款车型都具有鲜明的特色，奥迪A4L的“沉稳”，凯迪拉克CT5的“放荡不羁”的以及宝马3系的“躁动”，对不同的消费群体都有这致命的吸引力

从第五代奥迪A4L开始，奥迪一改以往圆润的风格，开始走运动风，而且越走越远，但不可否认的是，奥迪在近几年的设计上确实很受年轻消费者的喜欢，新一代的奥迪A4L在设计上更加的激进，六边形的进气格栅配合全新设计的大灯组，整个前脸看起来更加的凶狠，大量横直线条的运用让前部更显宽大，运动感十足，就像是一个斗士随时处于战斗状态。

相比奥迪越走越运动的风格，凯迪拉克则有所收敛的感觉，?CT5在外形设计上虽然还沿用了钻石切割的风格，却少了一丝锋芒毕露的感觉，有那么一丝内秀于心,藏拙于外的感觉，但这仅仅是与之前相比，CT5的外形个人感觉还是最有杀伤力的，绝对的狂野!

新一代的3系在整体风格上和之前没有太大的变化，只是在细节上做了更多的修改，更大的双肾进气格栅，重新设计的天使眼大灯，看似未变，但一切都在改变，这样的设计反而更适合豪华品牌，既保留了经典元素，却有所改变。

从外观来说，仁者见仁智者见智，全凭喜好，但这三款车的整体风格还是类似的，都是走的运动风格，只是谁更激进而已。

如果说外形的设计还是较为统一的运动风格，那内饰绝对是八仙过海各显神通了。

科技!未来感!这是我对奥迪A4L内饰最直观的感受，尤其是换挡杆的设计有一种驾驶飞机的错觉，内饰采用的还是奥迪全新的家族式设计,中控大屏升级至10.1英寸,全液晶仪表盘UI经过重新设计,并提供3种显示风格。全新奥迪A4L全系标配全景天窗,并采用了虚拟座舱技术,支持三种不同的显示风格。

相比外形设计而言，凯迪拉克CT5在内饰的设计上就保守了很多，就像是被岁月磨平的不是脸庞而是躁动的心，但用料绝对是三款车中最厚道的，大量的皮质、炭纤维、铝制饰条的运用，整体氛围营造的还是非常不错的，豪华感很足，搭载10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，角度经过精密计算后向驾驶座巧妙倾斜，为驾驶者带来更宽广的驾驶视野与触控体验。

宝马3系的内饰设计反而是三款车中最为平淡的一个，真有一种万年不变的感觉，这次变化较大的应该是空调出风口的设计了，当然，全新设计的“鸡腿”换挡杆也向老大们看齐了，所以，整体的内饰风格还是很宝马的，或许这也正是无法抵抗的原因吧。

从数据上来看，凯迪拉克占据绝对优势，这也符合CT5的特性，凯迪拉克最近几年的打法一直都是尺寸上降维打击策略，在实际体验上由于凯迪拉克占据数据上的优势，在整体的空间表现上还是要略微好些的。

建议在空间体验上一定要亲自乘坐体验，尤其是将前排驾驶位调整好之后再乘坐，以便获得更真实的感受，另外，座椅填充物、角度、头枕、坐垫长短、横向空间、头部空间等等都是需要着重体验的。

在配置的差异上个人感觉不是特别的大，从个人比较关注的角度来说，凯达拉克具备三者中独有的自动刹车技术，在中控显示屏上CT5又比A4L和3系小，同时，都具备定速巡航功能，自适应巡航功能则需要花钱选装，而座椅只有A4L为真皮材质，并且功能性上也占据绝对优势，正副驾都具备腰托和腿托，绝对好评!大灯也均为LED光源。

至于其他的功能个人认为则是属于锦上添花，当然，每个人对功能的需要不同，存在差异很正常，建议各位可以通过汽车之家进行详细对比。

在动力表现上，三者均为2.0T发动机，但凯迪拉克全系统一动力，还是非常值得点赞的

当然，数据仅仅是数据，并不能直观的代表整车驾驶表现，而且，每个人对驾驶的要求不同，对操控的认知不同，最主要的是需求不同，所以，建议个人还是以自己试驾的为标准。

其实这三款车型的目标客户还是存在较大差异的。

如果您是个人用车，日常使用不超过2个人，并且对驾驶操控有较大需求的话，建议您还是选择宝马3系。

而如果您是家庭用车为主，对品牌有较大需求，并且对车辆没有特别明确需求的，建议您还是选择奥迪A4L较为稳妥。

如果您对动力、操控、追求个性的话，别犹豫，凯迪拉克CT5绝对适合您!

特别建议：一定要实际驾驶体验!!!一定要实际驾驶体验!!!一定要实际驾驶体验!!!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。