火花塞怎么清洗？火花塞多久清洗一次

为什么要清洁火花塞?火花塞上的污垢主要是积碳和油污。通常，碳沉积物沉积在火花塞拧入部分的外壳的端面和内腔上，以及绝缘体裙部和电极周围。为黑色或灰黑色沉积物，严重时呈现丝绒状、黑色、无光泽的积碳。火花塞拧入气缸时，油污主要存在于外壳端面和绝缘体裙部周围。火花塞多久清洗一次?火花塞严重的油污和积碳相当于减少了火花塞电极之间的间隙，所以在二次电压还没有上升到火花塞的击穿电压时，就会通过积碳造成漏电，使二次电压降低，造成点火困难。所以，汽车每行驶5000~10000km就要检查一次，如果有污垢就清洗干净。火花塞有两种主要的清洁方法：使用火花塞清洁剂清除积碳。将带有积碳的火花塞安装在吸尘器的清洁孔内，启动空气压缩机，当气压升至68~70kPa时，打开压缩空气阀，让压缩空气将砂袋内的沙子吹到火花塞裙部。同时，慢慢转动火花塞，使内腔各表面的积碳和水垢得以清除。最后，火花塞内残留的沙子和灰尘可以用压缩空气清洗干净。清洁火花塞。如果没有火花塞清洁设备，可以通过清洁来清除积碳。操作方法是：先用汽油或煤油或丙酮溶剂浸泡，或用碱水浸泡。积碳软化后，用非金属刷清除电极上和瓷芯、瓷壳内腔中的积碳，最后用压缩空气吹干。晾晒时，严禁高温烧烤。不要用刀、砂纸或蘸汽油刮擦，以免损坏电极和瓷绝缘体。白醋清洗找一个玻璃容器，放在火花塞里。倒能溢出火花塞的普通白醋。注意是白醋，然后就好了。你可以做其他事情。一般积碳不严重的话泡2-3小时，严重的话泡4-5小时。用化油器清洗剂清洗。拆火花塞，怎么拆是个技术活，不在本次体验范围内。将火花塞头放入玻璃瓶中，将化油器清洗液喷入瓶中。注意角度，别让它溅出来。把火花塞浸湿就行了。然后盖上盖子。注意防火。清洁剂是易燃物质。等了半个小时左右，你会看到瓶子里的化油器清洗剂颜色越来越深。从瓶子里拿出来，用化油器清洗剂喷一喷，用牙刷刷一刷，然后晾干或用风吹干。在积碳和油渍不是很严重的情况下清洗火花塞还是有必要的，但是我不建议使用腐蚀性很强的清洗剂。清洗时间长了，会对火花塞不好。如果火花塞的寿命已经到了极限，积碳非常严重，就没必要清洗了。换个新的火花塞就行了。比如怠速抖动、发动机噪音大、加速无力、汽车故障、油耗升级等问题。说明火花塞点火能量不足，需要更换火花塞。一套火花塞不仅能提高动力，降低油耗，还能保护和延长发动机的寿命。

宝马火花塞两年或三万公里更换一次。

火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。使用三万公里后性能会逐渐下降，比喻是点火效率，原来是95%的燃烧，会出现每1万公里下降5%-10%，紧随油耗会有所增加，积碳也会有所增加。

到那天车子加速无力，就会到修理厂检测，先清洗节气门，清洗喷油嘴、进排气歧管清洗，修理厂就建议更换火花塞. 火花塞分热型、中热型、冷型三种不同车辆应选用不同型号的火花塞。

火花塞更换的注意事项

火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈，此时的火花塞紧度求已经合适。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。还有高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。

宝马5系2万公里需要换火花塞，由于火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，长期处于高温工作环境，使用时间久了火花塞会老化和磨损，火花塞磨损严重会导致发动机磨损加大，同时火花塞损坏也会导致发动机无法启动，所以需要定期检查和更换。

新5系2万公里可以更换火花塞。汽车火花塞正常保养条件下行驶40000~60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。

(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。

(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。

(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。

(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因。寻车网

(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。

(图/文/摄： 问答叫兽) @2019