欧洲六大汽车公司！是哪6大。目前我只知道大众标致奔驰，还有3个是哪3个啊？？？ 日产耐用还是丰田耐用

国产车拉丁碰撞测试得零分

汽车安全性历来都是消费者购车时考虑的最重要因素之一，没人会拿自己的安全开玩笑。这个时候，车主的用车反馈和权威机构的碰撞测试就显得格外重要。行业内比较知名的NCAP，这个评价机构在欧洲、澳大利亚、中国、拉丁美洲、东南亚等地区都有。

测试成绩评价有五个星级，星级越高车辆的安全性能越好，对消费者购车和实际用车表现起到了非常重要的参考作用。

今天我们来看看一张拉丁美洲的NCAP碰撞测试结果评级，主要都是0-1星车型。从图中不难发现，非常多熟悉的身影，从国产自主品牌，到国际知名大牌，再到明星车型，种类繁多，很多也是车市中的主流产品，保有量和销量都比较客观。但是在拉丁美洲的NCAP碰撞测试中，竟然都得了低分!

如国产车奇瑞IQ、吉利CK、力帆320这三款国产车都是0星，最低评级。仅有江淮J3才得了1颗星。不仅国产车沦陷，大众、日产骐达、雷洛克里奥、菲亚特、福特、雪佛兰、现代等多个品牌的产品全都无一例外，拿下低分。

相信很多人看到这里，要怀疑拉丁美洲NCAP的公正性和权威性了，这难道是“低分”专业户吗?毕竟目前在消费者心目中公认比较权威，影响力较大的还是E-NCAP，这个Latin-NCAP榜单靠谱吗?

仔细看一下榜单车型就知道，Latin-NCAP还是非常权威的，结果也是比较客观，这些车型不得低分才是奇迹。因为它们大部分都没有安装安全气囊，“NO airbag”安全气囊个数为0!这种尺寸本来就不占优势的车型，本来车体架构钢板等材料的保护性就薄弱，现在又没有气囊辅助，自然在花样繁多的测试中无法招架。

大众：总部位于德国沃尔夫斯堡，创始人费迪南·波尔舍，家族企业，主要车型有：甲壳虫、桑塔纳(santana)、捷达(jetta)、宝来(bora)、速腾(sagiar)、迈腾(Magotan)、cc、高尔夫(golf)、golf R、尚酷、尚酷R、途观、途安、夏朗、途锐、辉腾，旗下有保时捷、奥迪、兰博基尼、西雅特、杜加迪(摩托车)等著名跑车与汽车生产公司，全球最大的汽车公司。与中国合作情况：一汽大众、上海大众

标致(PSA)：总部位于法国，是世界上第一个生产后轮驱动汽车的公司，主要车型有307、308、407、408、505、507、508，与中国合作情况：东风标致。

戴姆勒——奔驰：创始人卡尔·奔驰和戴姆勒，世界上著名的生产豪华车品牌的公司。总部位于德国，主要车型有：c级轿车、e级轿车、s级轿车、a级轿车、b级轿车、gl级越野车、gls级越野车、ml级越野车、m级越野车、cls级轿跑车、sls级超跑车……与中国合作情况：北京戴姆勒——奔驰

菲亚特：意大利著名车企，主要车型有：熊猫、500、菲翔，与中国合作情况：南汽菲亚特(已解散)广汽菲亚特。

宝马：德国著名车企，主要车型有：1系、1系M级、3系、5系、6系、7系轿车以及x级越野车。与中国合作情况：华晨宝马。

雷诺：法国著名车企，主要车型有：大风景、毕加索、科雷傲等。计划在2015年底与东风合作。

假如说哪位日系车的哥哥，丰田汽车应当竭尽所能的称之为，但是今日我们不谈这一名人老大哥，只是说一下二哥本田和三哥日产。实际上他们的知名度都十分广，不管哪儿都是他们的车友。日系车除开出色的质量可靠性之外，也有便是对性能卓越驱动力的追求完美。下面，大家就根据一些数据统计分析一下日产和本田哪一个经久耐用，日产和本田哪家好。

对比丰田汽车和本田，日产也许在质量上_有那么出色，尤其是小细节层面。但是以“技术性日产”为宣传口号的日产也不是素食的，cvt变速器技术性和VQ系列产品柴油发动机是日产最令人钦佩的，也有许多人朝思暮想的战将GT-R。

假如说GT-R这类好车离咱们很远，实际上咱们还能够日产的别的好车，比如天籁2.0，被冠于“挪动布艺沙发”的头衔，此后，日产也获得了“沙发厂”的美名。这不是抵毁日产的含意，只是日产的舒适度确实十分非常好，再再加上雷洛和日产结为联盟后，许多车系的悬架校准都较软，这也是为了更好地避震而制定的。

本田，很多人都誉为“买汽车发动机送车”，这里边尽管含有调侃的意思，可是也表明了本田在开发中更看重于汽车发动机，比如地球梦系列产品汽车发动机，以其驱动力、环境保护性和合理性的兼具主要表现也是让众多日系粉_相信，自吸发动机的辉煌年代依然_有落下帷幕。

重归主题，假如让日产和本田比照质量，_果会是如何?最先让我们根据J.D.Power发布的2018年的美国市场调查报告对36896名2015年款买车人完成了资询和调研，关键调查以往三年_间内车子的应用情况，对每100一辆车所产生的常见故障总数开展系统化统计分析。排行榜中牌子的可靠性是由每100一辆车发生的难题总数(PP100)决策，简易来讲便是汽车的情况越少车子就越靠谱，而难题越多车子就会越不靠谱。

实际上，我_有见到这一份汇报前，就觉得日系品牌的质量可靠性并不会低，最少不可能小于领域均值，否则有一切在其中一个知名品牌小于领域均值得话，导致的危害也是特别大。事实上，日产和本田的质量可靠性十分贴近，日产的每百辆车产生的常见故障数是低于本田，但是他们2个的排名_有预料中很好，包含丰田汽车的排名也不太理想化。

在肯定不接纳在线充值的英国《消费者报告》一年一度公布的2018年度汽车可靠性调研中，本田和日产全是得到具备可靠性的得分，但是相对而言，本田均值可靠性评分比日产要高。寻车网

此外，在我国消协发布了2017年审理的汽车知名品牌举报数据分析，仅有一家合资企业汽车企业的日产自然在这儿吃完哑巴亏，位居前5名。而广州丰田本田和车风本田的排名相对性靠后。但是必须特别注意的是，全部领域里，基本上所有的牌子的举报都聚集在合同书、售后维修服务和其它情况上，这应该是汽车生产商将来要关注的地区。

汇总：假如放到之前看来，日系品牌的汽车的可靠性或是远高于别的知名品牌。但是最近几年，日系品牌就仿佛集团公司进入了内忧外患。假如非说起日产和本田哪家好，我只有算是_有产生汽车机油门事件视频前的本田，终究在这里起事情中，本田导致的事件很大，而且自身的解决也不足稳妥，导致太多客户取关成黑，连我这类网络喷子也是惊诧不已。但是现阶段只有等本田何时才可以发布调查报告，给顾客一个满足的回答和解决。而日产，都没有闲着没事，由于一部分车系制动总泵骨架密封难题招回计划方案不科学，也有高田气囊事情危害。

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