燃油车和电动汽车哪个省钱，为什么？

国内市场中可选的合资“绿牌”车其实不在多数，能称得上高性价比的更是少之又少。宝马5系530Le就是这么一款性价比极高的插电混动车型。在530Le推出之前，很多消费者都会用固有思维去猜测它的售价会比传统的燃油版5系高出不少。而实际情况是它与同配置水平的燃油版5系价格相差无几。加上它在国内很多城市都符合上新能源牌的资格，这样一来530Le的购买价值就变得更加无与伦比了。昨日刚上市的宝马530Le里程升级版在价格和配置水平均与现款保持一致的情况下，其电池容量和纯电续航里程都较现款有了明显提升。

纯电续航更远，出行半径明显提升

对于一款插电混动车型而言，人们最为关心的还是它的纯电续航能力，而这恰恰也是本次530Le更新的重点。全新的宝马530Le里程升级版换装了第四代eDrive系统，电池容量由现款的13kWh增加到了17.7kWh。电池容量的增大也令纯电续航里程有了明显的变化，由67km增加到了95km，这样的变化对于消费者来说是喜闻乐见的。新车的发动机和电动机与现款基本保持一致。2.0T发动机与电动机共同组成的混动系统综合最大功率可达252马力，峰值扭矩420牛米，动力参数与530Li相近。传动系统依旧是8速的手自一体变速箱。并且在百公里加速这一项，530Le的6.9s也与530Li持平，但在价格上，530Le仅仅比同配置水平的530Li高出大约3万元。算上政策上的优惠，这样的差价几乎可以忽略不计。全新的宝马530Le里程升级版工信部综合油耗仅为1.5L/100km。充电方面，在3.7kW交流电充电下，530Le里程升级版将电量从0充至80%需要3.9小时。

配置应有尽有，车机系统有所升级寻车网

豪华中大型轿车在配置上肯定不会有所怠慢，毕竟530Le的入门价格都已经接近50万了。全系标配的依然有被动行人保护、疲劳驾驶提醒、空气悬架、电动后备厢、带触控液晶屏的钥匙、全液晶仪表、后排电动座椅、10.25英寸的中控显示屏、带自适应远近光功能的LED大灯以及PM2.5过滤装置等高端配置。其中，全新的宝马530Le里程升级版对全液晶仪表以及车机系统都进行了更新。iDrive 7.0车机系统在档次感和使用便利性都得到了提升。另外，530Le还提供了丰富的选装配置供消费者选择，像品牌音响、香氛装置、后排多媒体系统等选装配置都能在一定程度上提高车型的豪华感。

像5系这样更偏商务的车型在外观和内饰上的设计是尤为重要的。而在这点上，宝马5系还是展现出了不错的高雅奢华格调。同时，高科技的动力系统也令530Le对环境变得更加友好。这样一款全能的中大型豪华轿车，注定会成为成功商务人士的囊中之物。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油车和电动汽车是两种不同类型的汽车，它们在使用成本上存在很大的差异。在这篇文章中，我将从几个方面分析燃油车和电动汽车的省钱程度，并给出我的看法。

1. 能源成本

燃油车的能源成本主要包括汽油费用，而电动汽车的能源成本主要包括电费用。在目前的情况下，电能的价格相对于油价要低廉很多，因此，电动汽车的能源成本比燃油车要低。此外，政府还会为电动汽车提供补贴和减免税费等支持政策，使得电动汽车的使用成本更为低廉。

2. 维护成本

相对于燃油车而言，电动汽车的维护成本较低。电动汽车的发动机结构相对简单，机械部件较少，因此维修和更换成本相对较低。同时，电动汽车不需要进行常规的更换机油、空气滤清器等维护保养，这也能够帮助车主节省一定的开支。

3. 购买成本

电动汽车的购买成本相对于燃油车要高。虽然电动汽车有一定程度的补贴，但是电动汽车的价格仍然相对较高。此外，电动汽车的充电设施也需要一定的投入成本，这也会对总体成本造成影响。

综上所述，电动汽车相对于燃油车而言，总体上更为省钱。虽然电动汽车的购买成本较高，但是能源成本和维护成本相对较低，这也能够帮助车主节省一定的开支。此外，随着科技的不断进步，电动汽车的性能和续航能力也在不断提高，这也为电动汽车的更广泛应用打下了更加坚实的基础。

然而，需要注意的是，电动汽车的使用仍然存在一些限制。比如，电动汽车的充电站点分布不够完善，充电时间较长等问题。因此，在选择燃油车和电动车时，消费者需要根据自身需要和实际情况做出选择。

在我看来全新改版的宝马5系插电混合动力版更适合消费者选择购买。下面我们就来一起看看这款车型吧。

全新的宝马5系相比于上一代有很大的改变。全新的宝马5系在车身重量上比上一代轻了190kg，纯电动的续航能力上也增加到了61km。充电技术上也有很大提升，比如无线充电，3个小时就能完成充电。这都让全新宝马5系在实用性上有很大的加分。内饰方面搭载了智能后排7英寸触控屏，后排增加舒适型头枕，钻石环绕音响，后排双10.2寸显示屏和星空全景天窗。让车内的舒适感达到爆棚的状态!

经典的外观设设计，宝马5系插电混合动力版基本上延续了燃油版5系的外观设计。保留了大尺寸“双肾”进气格栅和矩阵前照灯形状，可在视觉上形成强大的气场。侧身采用强力贯穿腰线造型，结合多宽度轮毂造型，进一步提升奢华感。在尾部，保留了“鸭唇”形状和“双边双出口”排气设计，极具运动感。与同级奥迪A6L v、梅赛德斯-奔驰E级插电混合动力版相比，5系插电混合动力版外观相对中性，充满动力感与奢华感。

动力方面，21款 5系插电混合动力版仍配备17.7kwh电池组。官方的纯电动续航里程也为95公里(实际上约70公里)。与其他同级竞争对手相比，其竞争力十分明显。它的纯电动耐久性几乎可以覆盖大多数人每天的通勤。如果在国内有充电条件，显然在能耗方面更具优势。B48低功率发动机与旧款一致，最大马力为184ps，但最大扭矩达到420nm，远高于前20款的530le。官方给出的100公里加速度为6.7秒!

总体来看，这款5系插电混合动力版是值得消费者选择的。