宝马5系冷车熄火跳空挡怎么回事

宝马从D挡跳到N挡的解决方法是将自动变速器控制单元与变速箱重新匹配。车辆从D挡自动跳到N挡时，自动变速器的控制单元与变速箱不匹配是一个典型的现象。

宝马简介：

1.品牌前身：宝马公司成立于1916年3月7日。宝马的前身是一家飞机厂，最早以制造流线型双翼侦察机而闻名。前身叫BFW，创始人叫吉斯坦奥托。

2.品牌系列：宝马的汽车系列包括1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、I等。其中1系为小型车，2系为小型轿跑，3系为中型车，4系为中型轿跑配敞篷，5系为中大型车，6系为中大型轿跑配敞篷，7系为豪华D车，8系为豪华轿跑，I系为宝马电动车及混动系列，M系为宝马高性能及跑车版，X系为宝马专用SUV运动型多功能车，Z系

【太平洋汽车网】宝马5系冷车启动抖动熄火，最常见的原因是积碳，积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁这几个部位，需要去维修厂查找具体原因，尽快解决，避免影响车辆使用。汽车挂空挡熄火要么是进气有问题，进气太少导致转速过低熄火，要么是油路有问题，空挡怠速喷油太少，转速过低熄火。寻车网

宝马5系冷车启动抖动熄火，最常见的原因是积碳。积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁这几个部位。建议车主去维修厂查找具体原因，尽快解决，避免影响车辆使用。

节气门内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火。在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。

积碳表面是比较疏松的，类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难，更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动，但也会很快熄火。

看到很多宝马车主在行驶中自动投诉熄火/N跳档问题，故障现象总体可分为两种情况。1、档位由d档跳至n档，车辆不熄火，踩刹车，挂在d档，可以继续行驶;2、档从d跳到n档，车熄火。此时，不能进入齿轮，需要重新启动后再停止齿轮。这种情况又可以分为两种。答、重启后关掉齿轮，长时间不出现，能跑几千公里。然后又会出现。b、重新开始后封堵，不能行驶，行驶时熄火。关于原因只有三点。1、车内人员误操作;2、发动机、变速器的APP错误。这需要去4S店进行全车编程3、真的有故障。从发动机到变速器有动力传递的部分有故障。例如，某个零件的接触不良、过罐降低减速带时，大多数情况下会发生该问题的是控制系统中存在零件接触不良。另外，真的发生了故障。通常会伴随下图所示的提示。看起来很简单吗?确实没什么好说的，但对车主来说很重要。想想高速突然跳熄火/N档是多么危险。真的高速遇到这个问题，大家也不要太慌张。普通的刹车，方向盘可以使用。找个机会靠边停车就行了。在某些情况下，方向盘也会被锁定，但至少可以使用制动器。可以打开双闪光灯，慢慢刹车。贴士：1、在生态专业模式下，在时速50-160km/h之间，松开油门踏板，汽车将自动进入空档(n档)滑行状态。2、“传动系：请小心驾驶。无法获得完整的传动功率”的故障提示，建议阅读以下文章。宝马的“关于传动系统的故障”宝马的“关于供油系统的故障”得不到完全的传动功率。