宝马525换一个车门多少钱

BBA当前已经牢牢占据了国内豪华市场的大部分江山，而三个品牌之间也在明里暗里进行着激烈的竞争，全新一代

奔驰E级

刚刚惊艳亮相后，

宝马

也宣布全新一代5系/i5即将于5月正式首发，“你方唱罢我登场”的节奏让消费者关注度持续提升，今天我们就从当前的一些已知信息来看看全新一代的

宝马5系

/i5到底表现如何?

从此前网友爆出的谍照来看，全新一代宝马5系/i5将采用全新的设计风格，从新车测试照片来看，全新宝马5系/i5采用伪装贴纸覆盖车身表面，不过我们依然可以窥得一些细节元素，从照片中可以明确看出，新车的双肾型进气格栅面积与现款车型相似，并没有采用M3/M4和7系/i7等车型的“大鼻孔”设计，毕竟这样的风格并非所有的消费者都能接受，此外，大灯的内部换为了回旋镖状的灯带布局，摒弃了传统的双勺造型，让大灯眼神看起来更加犀利，前唇上方还配有一块导流槽，不过前包围两侧的设计暂不可知。

根据此前曝光的车尾图片来看，新车还是拥有不少时尚前沿的设计元素。虽然曝光的图片应该是一辆燃油车型，但整体的设计依然可以为i5带来一些参考。新车B柱加入了镀铬材质进行装饰，而车窗线则更多使用了熏黑饰条封边，C窗位置呈现出全新的霍氏弯角设计，车门也加上了最新的半隐藏式的门把手，整体设计非常前卫。

车尾方面，新车的尾灯组也换上了新的造型，内部带有多层搭配的横条状灯带，点亮后提升了整体的层次感，号牌区域带有一定的型面凹陷，尾部整体较为饱满，并同样带有了宝马一贯的运动气质，预计i5纯电车型将取消两侧的排气布局，使得尾部更为简洁。

在内饰方面，全新宝马5系/i5将采用与7系相同的设计，全新的悬浮式液晶仪表和液晶中控一体式曲面屏幕的加入让车内科技感明显提升，全面的触控化操作也优化缩减了车内物理按键的数量。方向盘也将采用了全新的三辐式多功能方向盘设计，前卫的造型让你仿佛置身于宇宙飞船内部。此外，该车还配备了电子拨动式换挡机构，整体造型设计与7系保持高度相似。

如果参考

宝马i7

的车机系统来看，12.3英寸的中控显示屏和一块10.25英寸的全液晶仪表盘内部将搭载宝马最新的iDrive 8.0智联系统，内部配有最前沿的导航和娱乐系统，同时车联网生态与无线网络的加入也能让车机内的应用更加丰富，从而为用户提供更加全面的操作体验。该系统支持多种控制方式，包括语音和手势，让驾驶者在行驶时更加便利。

智能辅助驾驶方面，根据官方的介绍，最新款的5系和i5车型即将升级至全新的Highway Assistant技术。该技术能够在车速不超过130公里每小时的情况下，只需驾驶员看向两侧后视镜，便可实现自动切换车道，另外更全面的预碰撞和各类自动驾驶功能也将全面搭载。

动力方面，i5先发车型将率先推出eDrive40后驱和M60 xDrive四驱两种版本。其中eDrive40版本的单电机的最大输出功率就可达335Ps，与i4 eDrive40的参数保持一致，预计两车的续航里程也将相差不大，落在474km左右。而M60 xDrive车型则将搭载前后双电机的动力组合，合计最大输出功率高达590Ps，与搭载4.4T发动机的M5仅相差10Ps，根据此前外媒的测试情况来看，迅猛的电机输出特性能为整车带来更为狂暴的加速性能，预计零百加速将超过M5的3.4秒。

新一代5系/i5车型还将采用全新的主动电子悬挂系统，这个系统能够根据路面的情况智能地计算出最合适的阻尼参数，使车身整体能保持最佳的舒适水平，同时也能提升整体的运动性表现，从而达到舒适性和敏捷性的完美平衡。不过预计该配备将作为选配配置提供，仅在高配车型上作为标配。

总结：

宝马5系早在2003年10月就开始了国产，中大型轿车的定位让宝马5系迅速成为销售主力之一。截至2022年，宝马集团在中国市场已累计交付约79.2万辆新车，其中宝马5系的销量达到了17.11万辆，在BBA同级中表现最为出色。此次宝马5系/i5的换代，将为宝马家族注入全新的血液，更加前卫科技的设计紧贴时代潮流，充分满足了当前消费者的审美和使用需求，不知道你喜欢这台全新宝马5系/i5吗?

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车门要看前后，后门要分是不是加长版的5系，一般价格在1500左右。

车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为

事故车

，这会让汽车贬值，如果作为二手车出售，价格会打

骨折

。寻车网

另外，更换的车门分原厂和副厂，就算是原厂的也没有原装的那么匹配，副厂的就更别说了。如果更换操作不当，会出现车门缝隙大、有噪音或存在松动等现象，而且对车身的刚性有一定的影响。

对于更换车门的价格，需要看具体的车型，而且车门分原厂和副厂，价格存在差异。普通十几万的家用车换个原厂车门总成加上喷漆和安装的价格在2000块钱左右，而副厂车门大概在1000块钱左右。

原厂车门的加工精度和制造材料跟原装一样，质量也符合汽车制造标准，但也有区别，唯一区别就是在喷漆上，原厂是机器人喷漆，随汽车整车喷漆，而原厂出厂是没有喷漆的，都是后期手动喷漆的。

副厂与原装、原厂的

冲压模具

不一样，在精度上会有差距，而且材质不同，刚性也不一样，通常副厂的车门铁皮会稍薄一点，一些防腐工艺也达不到原厂要求，所以价格普遍比较便宜。

【太平洋汽车网】如果车门问题比较严重的，换新车门会安全放心一些。弊端就是无法完全达到原厂100%的效果，还有就是对于将来有转手打算的，在保值率上面会有影响。

如果车门问题比较严重的，换新车门会安全放心一些。弊就是无法完全达到原厂100%的效果，还有就是对于将来有转手打算的，在保值率上面会有影响。

密封方面的问题，一般只要工作人员做事尽心尽力就不会有问题。

问题不严重的能不换就不换，虽说在4S店的配件是原厂配件，但肯定还是不及随整车从流水线上下来的原配的。伤的比较惨的车门，在无法修复的情况下，如果车子是打算用到报废不转手的，换掉车门也无妨，反正自己用，安全牢靠最重要。

4S店换车门需要提前调漆，但就算是4S店换的原厂车门，也还是会存在色差问题，但是色差也不会很大，时间一长色差也就消除了。为了自己的车好，就算有保险公司、就算事故对方全责，也不应该坚持换车门，应该看情况来，对车子的影响最小的选择才是最好的。