宝马汽车为什么没有像奔驰R级那样的商务车型？

经典的双肾格栅与倒L型大灯造型辨识度极高，小改款后的车身形象舍弃了之前得商务气息，年轻运动感更加浓烈，符合当前主流消费者的审美标准。外观上 宝马5系不张扬但也并不低调，稳重而又不失运动感，蓝天白云的车标也是身份的彰显。

内饰设计相比奔驰还是逊色一些，但应有的豪华和质感都没有落下，悬浮中控大屏加上液晶仪表，让驾驶氛围更加强烈。侧倾的中控设计和精致的鸡腿挡把使驾控更具激情更加纯粹。豪华品牌的各种高端舒适配置应有尽有，加上氛围灯与哈曼卡顿音响的点缀，车舱质感直接拉满。

作为一台中大型豪华轿车，个人觉得乘坐空间并不是主要考究目标，毕竟在这个级别空间一定是非常充裕的，后排横躺撂二郎腿都不在话下，更应该追求的是驾乘感受中的舒适性。

宝马5系全系座椅均为仿皮材质，内部填充物柔软舒适，搭配20向电动调节以及加热通风功能，乘坐感受还是非常不错的，但这个级别没有真皮包裹还是略微有点吝啬。

高功率2.0T发动机动力随喊随到，加速迅猛深踩有很强的推背感，即使在后段也有着充足的动力储备。采埃孚8AT变速箱的平顺性整体还算不错，但低档时顿挫还是比较明显，好像是现款5系的通病，若是能够加以改善驾驶感受会更好。

宝马5系方向盘非常轻盈，车身也似乎能够明白驾驶者的转向意图，以至于操控这台5米多长的大家伙十分轻松。底盘十分平整扎实，稳定性高，过弯变道时的侧倾也能够有效抑制，颠簸路面的震动也能够有效隔绝吸收，传入车内不至于感到不适，有着不错的驾乘体验。

宝马5系是56E中优惠力度最小的，相比奔驰E级和奥迪A6L，宝马5系的性价比确实有点低。

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如果非要找一款百万级别的豪华MPV，个人觉得当属奔驰R级，作为汽车的发明者，奔驰在100多年的积累和沉淀下，早已被认为是最成功的豪华品牌之一，所以奔驰R级从身份地位上就赢在了起跑线，不管是产品层面还是品牌层面，都比埃尔法更加符合豪华MPV的形象。

目前，在国内销售的奔驰R级共三种配置，均采用3.0T V6发动机，只是功率调校不同，59.8万元的起售价相比埃尔法要良心许多，从国外对于两款车的认可度来说，明显奔驰R是要领先的。不可否认，奔驰R级的销量确实不太理想，从很久之前就在传出停产的消息，但个人觉得这个锅奔驰不背，只能说消费者对这样的车型还不太了解。

奔驰R级不是一款传统意义上的商务车，如果仅从外观来说，它更接近于我们熟悉的旅行车，集轿车属性与SUV功能于一身，前脸采用标准的奔驰家族脸，前进气格栅采用三条横向镀铬装饰条加以修饰，硕大的“三叉星”标镶嵌在正中央，使前脸看起来稳重大气。

奔驰R级是一款MPV，虽然内饰设计依然会感受到强烈的商务气息，但我们能从细节之处感受到它也在向年轻化靠拢。整个中控台没有沿用家族式设计，采用皮质材料和木纹饰板相拼接，质感绝对是没话说的。方向盘大小合适，指向也很精准，非常好操控。此外，中央扶手区域设计也很令人满意，能够随意储存小物件。寻车网

【优点】 作为多年的老对手， 宝马5系和奔驰E同时推出中期改款，这种情况太罕见了。所以说宝马5的优点，就不能不带上奔驰E，那么我觉得首先在外观上，5系的改款更成功。

它的变化不大，主要是在旧款的基础上改了前灯和尾灯，但对于这个层级的车主，更多用于商务公务，更多用来作为身份的一个标识，这么改就对了;对比奔驰E虽然花了很大力度来修改外形，走年轻化路线，但买车人却不买帐，说E系被改成了便宜的A系;平心而论，现在这两台车放在一起，的确显得5系更高级一些，更上档次一些。

虽然外形说了这么多，但对于C级轿车的受众，外形的确是非常重点的一个要素啊。 然后，我想说的优点是后排。太舒服了，无论座椅还是头枕，都让你有坐下就不想起来的感觉。而且氛围也营造得很好，包括饰板和皮质的配色，包括氛围灯。所以，虽然人们老说“坐奔驰，开宝马”，但5系是一台我更想坐在后排的宝马。

【不足】 前排给人的惊喜太少了。虽然这些年宝马在内饰方面很下心思很努力，质感也进步很大。但在设计和感觉上，仍然惊喜和兴奋点不足，中规中矩的理工男风依然不变，所以和它的竞品对比，无论奥迪的科技感，极客风，还是奔驰的奢华感，夜店风，它都差点火候。尤其是新改款，内饰几乎没有改变，有一点偷懒之嫌。 性价比不高，尤其是在老对手奥迪A6更新之后，入门版都要差不多45万才能落地，只有区区184匹马力，太让人尴尬了。

【试驾体验】 新5系最迷人的地方，就是它的底盘和悬挂，尤其是后悬，两级的减震结构是神来之笔，当初它刚换代时，车吊起来看它的底盘，一片赞叹声。当然车不是用来欣赏，实在车动起来，底盘和悬挂的优势也很明显。不说开起来的感受。我印象最深的，反而是一段后排的乘坐体验，当时正好是弯度很大的山路，赶时候，司机开得很快。后排居然仍然非常从容和稳定，而且丝毫你不会有任何的不适和晕车。这点太厉害了。

【个人评价】 如果你预算足的话，在目前的C级轿车里，我觉得5系是最强的。无论视觉上、驾驶上，还是乘坐上，基本你已经挑不出它什么毛病了。当然如果你预算紧，要结合性格来考虑，强对手就很多了。比如A6，入门版30多万就能到手。比如沃尔沃S90，30万出头的低配版就是250匹的足功率发动机，还加上了48V轻混。

【购买建议】 如果买5系，还是优先考虑高配版本吧，无论驾驶、乘坐，还是豪华感，和低配都不是一个量级。530i起步吧，如果你预算不够，我觉得真不如去买一台A6或者S90。

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