宝马供油系统故障打不着火怎么办？

更换汽油滤芯，原因是滤芯脏了油箱通气管堵塞，刚开始能抽上油，慢慢的把油箱吸成真空，吸不动了导致熄火，然后过一段时间油箱里慢慢又进去空气车就又能发动着。

由于油品质量比较差时,燃油箱内会充斥着各种杂质或异物，燃油通过其底部的滤网吸入燃油,泵送至发动机。在此过程中大颗粒的杂质被滤网阻隔掉,而小颗粒的杂质则被吸入油泵电机,势必也会加剧油泵电机的磨损,造成损坏。

汽车供油系统注意事项

在维修诊断燃油系统故障时勿被故障码所迷惑。有时，虽然在发动机系统能检查到燃油压力调节阀的故障码，但实质上可能并非自身的故障。

也可能是燃油滤清器压力限制阀出现故障或电动油泵磨损导致了低压燃油系统压力异常，以致调节到极限也无法使压力正常，此时发动机控制单元便会存储有关的故障码。

宝马525寻车网

电脑提示供油系统无法获得完全的传动功率换了油泵和模块还是一样，是车辆油泵连接导线有虚接，导致供电不足，找到油泵导线，排除虚接或者破损位置就可以解决，具体操作步骤如下：

1、打开车辆后排车门。

2、找到后排座椅。

3、找到座椅下面的油泵盖板插头。

4、对虚接导线进行修复。

5、此时启动车辆，正常了。

车辆信息：车型：F18发动机：N20行驶距离：135000KM故障现象：主机CID显示屏提示“供油系统故障”，组合仪表无报警提示。修理流程：1.首先在专用电脑上进行快速测试，读取以下故障代码(如下图)。2.运行相应的检测计划：系统，提示EKPS故障可能性为三星。由于没有报告DME故障，因此怀疑是EKPS内部的故障。3.调用控制单元功能，读取EKPS模块数据。急加速、缓加速、电动燃油泵电流和电压无明显变化，基本恒定(总线端子KL30----14.5v电动燃油泵电压----14.1v)。EKPS与PT-CAN2连接，因此测量PT-CAN2的波形，正常。4.咨询Fub，说明电动燃油泵的电控部件故障，与电动燃油泵控制单元(EKPS)的控制单元通信故障时，将进行标准检查(全球测试模块)。如果某个控制单元发生内部故障，电动燃油泵控制单元(EKPS)的控制单元可能会发生故障记录。与发动机控制单元的通信中断或发生错误时，电动燃油泵控制单元的控制单元将切换为紧急运行。电动燃油泵被控制为全功率运行。5.结合上述所有信息，认为EKPS内部故障可能性最高，更换EKPS，为车辆编程代码。更换后的故障依然存在。故障代码也没有变。无法删除故障代码。请尝试重置控制单元。删除故障代码也无法删除。之后更换了电动燃油泵，但故障依然存在。6.寻找配置相同的车辆，更换DME和CAS，安装后故障消失，读取当时的数据流。此时，急加速、缓加速、电动燃油泵电流明显变化，电流范围在7A至10A之间。也可以删除故障代码。由此，确定故障为DME内部的故障，并发出警报。7.更换DME及CAS后，又出现新故障。从故障代码可以看出，主要是与ICM模块相关的故障。8.编程ICM并设置代码后，故障就会消失。故障原因：由于将DME和CAS反向，ICM模块内部的软件设置代码数据错误，再次更改ICM设置代码后恢复正常。温馨提示：放倒DME后，车辆无法行驶。需要重置齿轮箱。维护总结：日常维护时，尽量不要进行更换测试。否则，可能会引起其他意外故障。