凯迪拉克重塑车型命名规则 念念不忘的全尺寸豪华皮卡
发布时间：2023-12-25 14:12:55 | 寻车网
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今后将以“iq”为后缀 凯迪拉克重塑车型命名规则
在20年前的世纪之交，凯迪拉克车系命名方式变成了变成了我们现在熟悉的“CT、XT“的命名规则。即将于8月7日正式亮相的凯迪拉克Lyriq再次重塑命名规则。车型以后将均以“iq”为结尾，以有效替代CT和XT，这也将标志着凯迪拉克向电气化迈出重要一步。
根据凯迪拉克全球品牌战略负责人Phil Dauchy的说法：Lyriq是凯迪拉克新命名结构的一部分，在车名结构中均以“iq”为后缀，以有效替代CT和XT，这也将标志着凯迪拉克向电气化迈出重要一步。
同时Phil Dauchy还表示，新的命名结构表明凯迪拉克正在将全新的汽车类型推向市场，这种汽车将与人、自然和科技有着更好的融合。同时继Lyriq之后，凯迪拉克还将首次推出全新的豪华轿车——Celestiq。
凯迪拉克凯雷德EXT渲染图 念念不忘的全尺寸豪华皮卡
日前，寻车从海外社交平台获得一幅第五代凯雷德EXT渲染图，皮卡车身的凯雷德EXT曾作为与林肯的Blackwood对标的豪华皮卡推出过，近期皮卡车热度上升，让人们对过去的旧事再次燃起兴趣。
第五代凯雷德EXT渲染图
第五代凯雷德
渲染图使用了第五代凯雷德的外观，车身几乎没有任何不同，只是在C柱之后增加了开放式货厢，车身的长度并没有变化。超过5米长的凯雷德在没有第三排座椅的情况下，车尾空间足够当作货厢使用。
基于第二代凯雷德的首款凯雷德EXT(2002-2006)
过去我们曾经报道过林肯Blackwood渲染图，翻起了豪华品牌不太成功的对皮卡车型的尝试。估计是当年林肯这一举动刺激了凯迪拉克，作为美系品牌的老对手，林肯瞄准了高端豪华皮卡市场，凯迪拉克必定要跟进布局，不能让对手独享细分市场。于是在皮卡市场也有Blackwood和凯雷德EXT。
首款凯雷德EXT是基于第二代凯雷德开发而来，在全尺寸的车身基于上稍加改造，得到一款皮卡车并非难事。凯雷德EXT车身三围达到了长5623mm，宽2018mm，高1921mm，轴距3302mm，搭载一台6.0L V8发动机，最大功率345马力，搭配4挡自动变速箱。
凯雷德EXT(2006-2014)
与后驱的林肯Blackwood不同，凯雷德EXT具备全轮驱动的能力，这在皮卡车领域是一项先天优势。这也使得凯雷德EXT的境遇要好过林肯Blackwood，林肯皮卡2001年量产车上市，2002年就草草收场，两年间只生产了35000辆。而凯雷德EXT车型总共制造了两代车型，首款凯雷德EXT从2002年生产至2006年;同年，基于第三代凯雷德的新一代EXT再次推出，换装6.2 V8发动机，变速箱也升级为6挡自动变速箱，直到2014年车型终结，相比对手凯雷德EXT的生命周期要长的多。寻车网
近期，路虎卫士要复兴皮卡车的传闻不断，美国市场对皮卡情有独钟，从各种渲染图也能看出人们的热情，不知道几位老牌美国豪华品牌还有没有再次试水的想法。
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