宝马5系加装a柱高音有必要吗

响的。

宝马5系更换导航后左边音响正常情况下是响的。若不响的话首先看一下设置是不是静音了，然后再试试电台和CD是否有声音，检查一下电源线有没有老化、保险丝有没有脱落，可以送去维修店检查一下。

宝马5系是宝马旗下的高端车。其车型为中型车，外观时尚，很受年轻成功人士的欢迎，因此在国内中高级车市场占有一定的市场。

没必要。根据宝马官网可知，在宝马525这样的高档车型中，原厂音响系统通常已经配备了较好的扬声器和功放设备，因此加装高音喇叭并不会有明显的改善效果。而且，在A柱上安装额外的扬声器也会影响到视线和安全性能。所以宝马5系加装a柱高音没有必要。

现在有车人对于车上的音响的音质很重视，尤其是在音乐的整体表现方面要求较高，在安装音响之后总觉得不好听少点什么，这就是缺少超低音。加装超低音的目的：

许多人加装超低音是很盲目的，认为声音大有震感就是好，还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”而设置的，听其他的音乐不需要超低音，这些都是错误的。那么为什么加装超低音呢?目的是什么?

1、汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音，发动机的噪音，风声以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱，尤其是车速快时，由于噪音的影响，低音听到的很少。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以很理想的解决这个问题。

2、一般安装音响只是注重主机和中高音，最多到中低音，比如：6×9寸，虽然扬声器的指标给出的频响指标较宽，但是到达超低音区时衰减得很厉害，所以在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐播放的完整。从而保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满，并且清晰纯净。

超低音扬声器的构造：

超低音扬声器采用强度高的精铜和铝质盆架，镀金端子提升扬声器整体性能，具有超优导电性能并可防止氧化腐蚀，特殊的防弹强化鼓膜，环氧树脂涂覆压著纸盆，双阻尼器通气及加长磁极，延伸轭及大型锶合金磁体。超低音扬声器应用较多的尺寸为8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。

超低音扬声器使用方式：

设计形式有用箱式、筒式，也有利用汽车整个行李箱为围蔽，设计能重现丰满的低音及大声压级(spl)。但是，不是每个人的汽车都有地方摆放音箱或有足够的资金去定做音箱，美国kicker

freeair发烧级超低音喇叭设计独特，此扬声器不需音箱就能产生强烈低音的效果，安装简单花费少，如果同时使用一块kicker功率放大器，加上一个主动分频模块，就能产生有音箱的感觉。现在kicker已经生产出方型solo—baric

l7型超低音扬声器，该超低音扬声器最大的特点是充分利用箱体的面积，使声压提升。

超低音扬声器的选择

如果您是选择听音质的音响系统，选择密封式低音箱，它的特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。可选择kicker寻车网

solo—baric超低音扬声器，声音实而不散。如果您是选择听声压(spl)“迪斯科、摇滚”所谓“炸机”，选择有风孔的箱体，它的特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。可选择美国audiobahn

超低音扬声器，声音强劲有力。

不要购买低档的低音箱，尤其是有源低音箱，许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，用简单的电路做为功放，有的使用伪略器件，故障率高并且过热会产生火灾。这种低音箱所声音发散，音盆收不住控制力不好，如同农村使用的风箱发出的“呼、呼”的。这种低音箱一般都有中音存在。真正低音所发出的声音应该是很“实”一粒、一粒的，非常饱满，且不含中音成分。

无论使用哪种超低音，最好找专业人员设计所搭配的功率放大器，按照电流的大小，选择保险和电源线经的粗细，安全是首要的。按照超低音扬声器所给的箱体容积数据，根据车内空间的形状计算箱体的大小，制作工艺也是非常重要的，箱体不能漏气，如果有很小的洞孔，效率就会损失10%，只有专业的设计和施工才能达到最佳效果。

资料来源---长沙非常城市论坛