宝马5系进口和国产的区别有哪些？

以下是宝马5系进口和国产的具体区别：1、轴距不同：国产比进口的轴距更长。2、制造工艺不同：进口车工艺要好于国产。3、价格不同：国产宝马便宜且更大，进口宝马因关税和大量选装配置，价格比国产宝马贵。4、配置不同：国产5系多出方向盘电动调节、方向盘记忆、车联网，自适应远近光以及转向头灯等配置;进口版5系则多出后视镜自动防眩目、运动风格座椅(真皮)等配置。

对于不少有着“蓝天白云”梦想的小伙伴来说，有一辆宝马5系绝对是人生的一个小目标。而随着03年5系国产化之后，相对更低的售价算是帮助了许多人，完成了自己的梦想。

可对于准车主们来说，到底是买国产的还是进口的，是比较纠结的事。或许，有人会说国产的5系又大又便宜，还买什么进口的。不过，在小编看来，进口的宝马5系反而更有吸引力!

首先，只要是辆宝马就肯定不会让你觉得，它和奔驰或是奥迪那样到处都是满满的“老干部风”，哪怕是定位于行政级的5系同样如此。而在进口车型上，更是标配了M运动套件，似乎5系也开始“逆生长”了。

而进口短轴版与国产加长版的区别，主要就是体现在车身长度和轴距方面，这是最明显的。当然，就算是进口5系，也有着4954/1868/1489mm的车身尺寸以及2975mm的轴距表现。

作为进口版本，轮胎配备也不甘示弱，宝马为其配备了来自于固特异的F1轮胎。作为目前固特异旗下旗舰产品系列，其采用了非对称花纹设计，相比对称花纹大大提高了操控性能，在为车辆提供精准转向以及抓地力的同时，也为车辆增添了一个高级的身份象征。

毕竟，作为轮胎界大名鼎鼎的科技控，固特异可是第一个伴随人类登上月球的。毕竟，在上世纪70年代就达成了这样的成就，确实不一般。光从这点也就不难发现，为何其也是唯一一个自带“F1光环”的轮胎品牌了。而几十年来的高端技术与“黑科技”，也造就了其在当年F1赛事中的辉煌战绩，至今仍是第二名轮胎厂商的两倍多。

而在内饰设计上也顺应了趋势，更向科技靠拢。比如，中控屏就采用了10.25英寸的触摸屏，并使用全新的ID6操作界面，不仅功能更加齐全，且操作流畅度也相当不错。另外，仪表盘也使用了12.3英寸可编程电子仪表盘，显示内容可谓相当丰富。

尽管进口版本未进行任何加长，但对于一款中大型行政级轿车来说，空间依旧不成问题。虽然轴距比国产版本少了133mm，但是并不会给人憋屈的感觉，除了可能对于身高超过185cm的乘客稍显局促，以及后排中央较高的凸起之外，其他基本都算宽敞。

动力方面，进口宝马5系一共有这2.0T高低功率以及3.0T三款动力调校选择，变速箱则均为8AT。其中，2.0T的最大功率分别为135/185kW，最大扭矩分别为290/350N·m;3.0T的最大功率为250kW，最大扭矩450N·m。寻车网

不难发现，如果不是追求极致后排空间的小伙伴，选择进口版本的5系，也不失为一个好选择。尤其是在目前进口2.0T低功率在售价上有着略微优势的时候，加之车尾还没有“华晨宝马”四个大字，谁敢说不“香”呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产宝马5系没有比进口的贵啊，他们的区别就是：

1、国产的有加长版的，进口的就没有， 进口操控性好一点;

2、零件方面可能会略有差异，因为宝马在全球的供货商不只是只有一家，但是在质量上面应该没有什么大差异，外形方面中国产的5系是经过加长的，车子的轴距加长了14cm，后门要比原来的大上一号;

3、而德国原装的没有加长的，中国产的在后面注明是华晨宝马，而且在后面的型号后有“Li”字样，如530Li，而德国原装的没有这个Li;

4、价格进口的比国产的贵2-3万。

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