宝马5系怎么看是哪年款的

如果你说的是总装线的话，一般在36小时之内就可以。总装完成。进入路试检验阶段。合格后入库通过物流达到某一个

4s店

。物流距离的不同。混装车辆的种类不同。可能会出现一些问题。延长一段时间。如果是无法通过

质保

的话，那是不能够合格入库的。希望帮到你。

在豪华C级车市场中，

宝马5系

的市场地位不用多说，在全球市场中的影响力都很高，是很多人在选择豪华C级车时的首要选择。不过如今在售的

宝马

5系正处在产品末期，即将进行换代。根据国内媒体报道，在售款宝马5系的标轴版(底盘代号G30)的最后一个生产月份是2023年6月，也即是说今年6月之后宝马5系标轴版将正式停产，现款宝马5系将逐渐退役。

宝马525i M运动套装

需要注意的是，目前停产的只是宝马5系的标轴版，由华晨宝马生产的长轴版宝马5系(底盘代号G38)不受任何影响。按照宝马的生产规划，全新宝马5系的长轴版车型(底盘代号G68)预计会在明年1月份在国内生产，换句话说，全新宝马5系还有不足1年的时间就要和我们正式见面了。

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那么，目前有没有和全新宝马5系有关的信息流出呢?答案是肯定的，全新宝马5系很多信息都已经曝光了，宝马德国官网就公布了全新宝马520i燃油版车型的图片和信息，我们可以一起来提前看看这款全新的宝马豪车。

全新宝马5系的外观设计要更运动一些，虽然前格栅的造型并不像

宝马4系

一样采用“猪鼻子”设计，但是新车的“双肾”格栅尺寸同样略有增大，让前脸的气场更足。从图片来看，内部中网采用黑色镜面饰板形成封闭式的设计，在饰板上还有银色饰条装饰，组成直瀑式结构。两侧大灯的灯腔比较扁平，内部的灯源进行了重新设计，不再是宝马经典的“天使眼”，而是采用不太明显的C字型灯带，远看时仿佛是两枚箭头。

车身侧面看起来比较修长，毕竟宝马5系本身就是C级车，哪怕是标轴版尺寸也不小，气场足是很正常的事情。从结构来看，这款车的车头是比较长的，驾驶舱则相对后移，这种设计也增添了整车的运动基因。而宝马品牌标志性的霍夫迈斯特拐角也在全新宝马5系身上有了全新演绎，造型和此前的车型不太一样。520i车型是车系中的入门配置，因此只配备18英寸轮毂，高配车型应该会升级为19/20英寸轮毂，气场会更足一些。

尾部灯组采用扁平造型，灯组的中间位置还有银色的镀铬饰条修饰。排气口采用隐藏处理，但是后包围的两侧有尺寸比较大的L型镀铬，中间还加入红色的反光条，也能在一定程度上提升运动属性。寻车网

内饰方面，全新宝马5系的整个座舱设计是比较简约的，中控台上配备一体式双联屏，乍一看有种

宝马7系

的既视感，豪华感和科技感都拉满了。屏幕内置宝马iDrive8.5车机系统，语音控车、实用的第三方APP显然都会提供。中控台的其他区域设计就比较简约了，屏幕下方只有少数实体按键，副驾驶前方则采用近似贯穿的空调出风口，让前方的面板分割成不同的区域，增添了座舱的层次感。

动力方面，全新宝马5系520i将会搭载2.0T四缸发动机，最大功率153kW(208马力)，传动系统匹配8速手自一体变速箱，为了提升驾驶体验，宝马还为这款车提供了换挡拨片。根据官方提供的信息，这款车的百公里加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km，现款宝马5系的入门配置525i的百公里加速则为7.8秒。

此外，宝马5系还将提供3.0T动力和插电式混动，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等版本。不过国产后的全新宝马5系是否会和海外版车型动力相同，还需要等待官方信息。

总的来说，目前宝马5系正处在新老交替的阶段，全新宝马5系还没有正式上市，现款宝马5系在汽车市场中却有一定的优惠。那么，你们愿意等新款5系，还是抄底现款5系呢?

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【太平洋汽车网】全部宝马车架号第10位就是车辆的生产年份了，而具体的月份是查不到的，生产的年份有可能是数字也有可能是字母，代码是30年一个轮回，其中数字1、0和字母I、O是不会作为代码的。

宝马车架号第10位就是车辆的生产年份了，而具体的月份是查不到的，生产的年份有可能是数字也有可能是字母，代码是30年一个轮回，其中数字1、0和字母I、O是不会作为代码的。

宝马车架号是由17位数字、字母组合而成的，可以让车辆在30年不会出现重复的情况，通过这个车架号可以了解到这辆车的生产国家、年代、车型、发动机型号等。

宝马车架号含义第1-3位是制造厂、品牌和类型，第2位是汽车制造商代码，第3位是这个汽车的类型代码，第4-8位是车辆的特征，第9位是校验位，第10位就是这个车的生产年份，第11位是装配厂，第12-17位是顺序号。

而第10位只有生产年份，是没有具体月份的，代表年份的可能是字母也有可能是字母，其中数字1、0和字母I、O是不会作为代码的，代码的轮回周期是30年。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)