24款宝马x5什么时候上市

12月7日。根据查询BMW中国官网得知，全新24款宝马X5将于2023年12月7日在国内正式上市。车身尺寸方面，全新X5的长宽高分别为4945，2004，1791mm，轴距为2975mm，比上一代高36，66，19mm，长42mm。24款加版的宝马X5是一款非常出色的豪华SUV车型，拥有黑咖色车身，搭配改款后的大连屏，使其看起来更加时尚。

随着新一代

奔驰E级

正式亮相，老对手

宝马5系

在近期也开始频繁传出新闻。据悉，下一代宝马5系将于5月24日正式亮相，并在年底上市。新5系和7系诞生于同一平台，外观变化不会像7系那样夸张，但内饰设计风格会像7系靠拢，同时会搭载iDrive 8.5车机系统。新5系内部测试早已开始，其中一项新功能引人注目，就是在辅助驾驶系统中加入了“眼神控制”功能。

根据智能化程度，目前自动驾驶分为L1-L5共五个级别，不同等级对应不同智能化程度，等级越高，智能水平也更高。为了避免歧义，现在车企基本都已经不再用“自动驾驶”等术语了，而是改为“辅助驾驶”，因为目前还不能达到L5级别那样的水准，也就是真正的智能化自动驾驶。我们目前所能接触到的辅助驾驶系统，大都是利用ACC自适应巡航功能行驶，虽然有些品牌也开发了自主变道或出入匝道等高阶功能，但通常还是要驾驶员进行简单操作，比如在空旷的行驶环境下打转向灯，这样才能实现变道或出入匝道等功能。而新宝马5系展示的“眼神控制”功能，可以完全解放出驾驶员的双手，实现车辆自主变道。

目前搭载辅助驾驶系统的车辆绝大多数都采用电容感应式方向盘，如果监测到驾驶员长时间双手离开方向盘，那么就会通过一系列手段来提醒，最终退出辅助驾驶状态。新宝马5系走了一种新的路线，通过仪表盘上的摄像头来监测驾驶员的眼睛，如果视线没有看向道路，就会发出警告。

通过方向盘上的按钮启动Assist Plus模式后，仪表盘上的方向盘会变为绿色，手就可以离开方向盘了。如果系统监测到自身车速要快于前方车辆，并且在邻车道中有足够的空隙，那么仪表盘上会出现车道更换的选项，此时驾驶员只需看向相应的外侧镜，车辆就会自动完成变道动作。该功能在车速130km/h以下有效。

系统提供两次自动变道的机会，如果出现选项后驾驶员没有反应，则会取消提示，并保持ACC巡航状态，驾驶员仍然可以通过转向灯杆实现变道。不过新5系还不支持自动出入匝道等行驶，驾驶员需要根据路线自行操控。

说实话，我个人对各类辅助驾驶功能并不Care，因为这一系列的技术并不成熟，而且过于依赖它们反而会影响到驾驶员自身的驾驶技术。但毕竟科技发展的车轮始终在转动，每项功能诞生都需要一定时间沉淀，至于未来是否真能派上用场谁也不好说。新宝马5系通过眼睛激活车辆自动变道是行业首创，多一种技术路线实现对车辆的控制，也算是对未来智能化出行的探索。当然，如果各大厂商把辅助驾驶作为一种单独选装的配置是再好不过的，既可以降低成本，也能让消费者省下一笔开支。

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作为

宝马

的中流砥柱，5系车型已经走入了第八代。不过在5月24日，宝马即将发布第九代全新

宝马5系

及i5纯电动版本。

根据外媒透露的信息，全新宝马5系将于今年夏天在位于德国Dingolfing的工厂投产，最快10月有望上市。不过，目前关于燃油版本5系和i5的信息依然少的可怜。

外观上，全新宝马5系采用一体化双肾中网，前大灯更加修长，其边框采用更为动感的造型，整个车身有着经典比例，同时新车中网预留了一个雷达系统的空位。

智能配置方面，

宝马i5

将采用高速公路驾驶辅助技术，为驾驶者带来更加便捷、舒适的驾驶体验，如果需要变道的话，仅需看一眼对应方向的后视镜即可。在新5系于今年秋天上市后，这项功能也将于不久后通过OTA投放在新一代7系车型上。

据悉，i5将提供入门的eDrive40和高性能M60 xDrive两个版本，前者采用335马力的后置单电机，后者则采用590马力的双电机四驱布局，扭矩参数尚未曝光。续航方面，eDrive40版本的最大续航里程可以达到472公里。

除了纯电动i5，宝马将提供纯燃油，轻混和插混三种不同选择。高性能版本的

宝马M5

将采用一台插电混动系统，最大输出功率有望达到738马力，5系旅行版也将得到保留。

那么，你觉得全新5系和现款比起来，哪个更好看呢?

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