宝马5系车抖怎么回事

汽车抖动的原因之二——怠速抖动 - 怠速马达

怠速时的抖动除了引擎的避震系统(引擎脚)出了问题，引擎本身的运转出现问题也会造成这样的现象。引擎运转不良可以分成油、电、 空气三方面原因，最容易影响怠速抖动的原因，就是怠速马达故障的问题。

如果引擎在电器系统全负载之下发生抖动，而转速也大幅滑落，就可以确定是「提速系统」出了状况。提速系统以目前的「燃油喷射引擎 」来说，其实就是「怠速控制系统」。

怠速控制系统的「旁通空气阀门」，也就是所谓的提速器，也叫做「怠速步计(进)马达」(IAC，Idle Air Control)。

引擎在电气系统增加其负荷的时候，会将怠速控制系统的「旁通空气阀门」(也就是所谓的提速器)打开以增加旁通空气的进气量，在增 加旁通空气的进气量之后，顺便将喷油量也增加，于是引擎的转速就会上扬，以保持转速不被电气负载影响造成抖动;这些动作都是发生 在当你打开任何一项电气时候的一瞬间，而这些动作通通都是由计算机控制。

会造成转速下滑、引擎抖动的原因就只有2个，一个是提速系统失灵，一个是计算机故障;这里可以暂时排除计算机故障的可能，因为计算 机故障的机率不高。而提速器失灵又可以分成两方面，一个就是提速器本身故障坏掉了，所以该动的时候不会动;另一个就是提速器控制 的「旁通空气管道」阻塞，以致于进气不良，造成引擎抖动。

「旁通空气管道」阻塞的原因又可以分成两个部位，一个地方是阀门顶端积碳不洁，另一个地方就是管道内部不洁阻塞。大致上只要将旁 通管道清洁干净，就可以改善抖动的问题。

你好，我是老郭，很高兴为你解答。老款X5的减震系统并不咋滴，如果您确定胎压、四轮定位、减震、动平衡等问题都做了的话，就是个人的驾驶感受问题了。我开X5，通过石子路的时候，也会有这种感觉。毕竟这是一款都市SUV，并不是真正意义上的越野车。车身结构，避震方式等，都与专门越野驾驶的车有很大区别。希望我的回答能够帮助到您

宝马5系换了下摆臂前悬架比后面要高，这可能是由于悬挂系统设计和调校的原因。

悬挂系统是车辆的重要组成部分，它对车辆的操控性、舒适性和稳定性起着重要作用。

在宝马5系中，前后悬挂系统的设计和调校可能存在差异，导致前悬架比后悬架更高。

悬挂系统的设计和调校是根据车辆的使用需求和性能要求进行的。

前悬架通常需要更高的地面间隙，以应对不平路面和减少底盘的碰撞。

而后悬架则更注重车辆的稳定性和操控性能，通常会更低一些，以提供更好的悬挂支撑和操控反馈。

此外，车辆的动力系统、车身结构和负载分布等因素也会对悬挂系统的高度产生影响。寻车网

因此，宝马5系前后悬挂高度差异可能还与这些因素有关。

总之，宝马5系换了下摆臂前悬架比后面要高，这是由于悬挂系统设计和调校的差异所致，以满足车辆的使用需求和性能要求。