二手车现在行情怎么样

该行情还行。

二手车买卖交易市场是二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。相较于国外发达国家二手汽车发展，我国二手汽车市场发展历程起源较晚，中国的二手汽车市场是在社会主义的市场经济发展产生的，在市场化程度逐渐提高的环境下，显现出了超强的发展潜力。

二手车的市场还是很不错的，现在二手车市场行情很好，因为现在基本上人人都会有车，而年轻人也会经常更换座驾，避免不了出售和购买二手车。有时候购买一辆二手车也是一件不错的选择。

在二手车市场上，Polo是一款较为经济实惠的选择。但其价格也会因车况、车型、车龄等因素存在浮动，那么，二手车Polo到底多少钱一辆呢?

首先，我们要明确，二手车市场是由供需关系所决定的，其价格波动较为常见。因此，在这里，我们整理了一些基本价格范围，供大家参考。

一般来说，2011年前销售的Polo，其价格区间大约在3-6万元之间。而到了2012年、2013年，价格则会有所提升，大约在7-10万元之间。而像是2014年及之后推出的新款Polo，价格则会在11-15万元之间。

当然，以上价格仅为大致范围，具体价格还要因车况、车型、车龄等多种因素而异。接下来，我们就具体介绍一下这些影响因素。

车况：车况是决定价格的重要指标之一。如果一辆车的保养得当，车况良好，那么它的价值就会高一些。相反，如果车况不佳，车辆外观有保养不善、有撞击痕迹等情况，那么其价格自然就会便宜一些。

车型：二手车市场上，不同的车型自然价格也是不同的。例如，1.6升和1.4升的Polo相比，前者自然价格更高。而像是五门版和三门版的Polo，同样也会有一定差异。

车龄：车龄也是影响价格的关键因素之一。一般来说，车龄越长，车辆的损耗程度也就越高，其价格也就更便宜。但有时，一些老车却因为车况较好、保养良好，其价格反而会比同龄车高。

车源地：车辆的来源地也会对其价格产生一定的影响。例如，一些城市的车辆市场价格会比较高，而一些偏远区域、小城市的价格则相对较低。

以上就是影响二手车Polo价格的几个因素。当然，对于购车者来说，除了价格以外，还需要关注诸如二手车交易的合法性、车辆历史记录、车辆年检等问题。总之，在购买二手车时，一定要多方了解，慎重选择，才能买到值得信赖的汽车。

最后特别提醒大家，买二手车一定要找靠谱的交易平台，比如大品牌的二手车交易商或相关认证平台，这样才能减少风险，让您购买得更加安心、省心!

这些二手车的价格红得发紫

二手车市场中流传着这么一句话：新车落地打八折，不管你是豪车还是日常代步车，只要是用过一段时间，变成二手车再出售价格就要被一砍再砍了。但是偏偏有那么一些车，即使是二手的，也不乏铁粉愿意高价购买，其保值率让其他车型自叹不如。今天就为大家介绍三款目前市场上保值率超高的车型。

锐志

这是一款在国内销售超过50万台，国内第一款进入30万价格区间V6后驱车型，虽然按照目前眼光看这款车各项参数都已经不是那么出色了，但情怀满满， 在当年那批开着凯越、伊兰特的小年轻心里，锐志这个名字依旧响亮。

虽然当年厂家表态不会停产锐志，但新平台车型总要上位，17年9月锐志不出意料的停下了国产12年的脚步。

但在停产这两年中，市场的需求不跌反涨，整体二手价格已经出乎了很多人的意料。

以平台竞拍价格为例，2013款 2.5V 菁锐版2014年上牌目前行情都在接近16万左右的区间，而这款车型停产时裸车价格也就19万5左右，5年的保值率达到82%。

皇冠

历时63年这款车已经走到了第14代，在国内从国产刚开始的红极一时到现在新车市场上的惨淡经营，在这个30-50w区间车型开始起量的阶段，从中大型豪华车销量TOP3沦落到要和二线凯迪拉克、沃尔沃抢一口残羹冷炙，让人唏嘘不已。

当然造成这一局面和车型本身有着莫大的关系，从15年14代皇冠开始，丰田为了旗下车型外观整体风格的统一，把皇冠这么一款定位商务、适用35岁以上人群的C级豪华车硬生生搞成了一台前脸凶悍，线条犀利，外观看上去明显还比上一代窄的运动车型，那接下来这4年市场的反应就是对这一改动最响亮的耳光，哪怕就是用价格降级换销量效果也是寥寥。

但出人意料的，二手车市场反而对于这么一款新车市场的黄花菜车型青睐有加。

以平台竞拍为例，一台2015款2.5行政版2016年上牌，在停产之前新车价格在23.5万左右，竞拍价格20.4w，3年期保值率高达86%。

而一台13代皇冠13年上牌12款2.5Royal真皮版，竞拍价格21.06万，如果按照14代相近配置的2.5精英版进行匹配，裸车在30万左右，6年期保值率在70%。

这种保值率几乎可以压制C档除雷车以外的所有车型。这种新车二手车好卖程度倒挂的情况皇冠在国内是独一份，我就想对那些买二手皇冠的买家说一声：新的旧的算算就差个购置税了，任性!

奥德赛

要买20-30区间的MPV车型肯定绕不过它，它就是本田奥德赛，在国内从02年开始的第二代到现在一共4代车型，前三代车型几乎都是一致的好评。

但从14年第五代开始，例如后排避震效果不行，后排离后档太近，隔音效果差等等在各种车主文章中频频出现，而新车销量基本从14年开始每月也就集中在2500-3500这个区间徘徊，在整个MPV销量排名常年在6-10名浮动，按销量勉强在这个区间算是一个全真七子的水平，比起它的十几年的老对手GL8平均每月万台的销量差距还是非常明显的。

但在二手市场，奥德赛完全就是另外一幅景象了，基本市场来一台走一台，去化效率极高。

以一台2015款2015年5月上牌2.4豪华为例，这是一款5代奥德赛里的老款车型，新车优惠2万价格22.98万左右，竞拍价格18.7万，4年期保值率81%。

一台2017款2018年上牌2.4豪华，新车价格依旧是在22.98万，竞拍价格21.38万，1年期保值率93%。从保值率来说，奥德赛的绝对是五绝水平。而造成这种现象最主要的原因估计还是前三代的好口碑福荫了这代车型。