纯电卷王，配43寸三联屏，最低15万可买，比亚迪汉不香了（新款飞凡R7逆风翻盘，成20万级唯一中大型轿跑纯电SUV）
发布时间：2023-12-23 07:55:18 | 寻车网
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纯电卷王，配43寸三联屏，最低15万可买，比亚迪汉不香了
3月27日晚，
飞凡汽车
旗下第二台新车——
飞凡F7
正式上市。新车定位中大型豪华纯电轿车，续航有576km、600km和666km三个版本，共推出6款车型，指导价20.99万-30.19万元。其中F7基础版将于今年下半年上市，虽然具体续航暂未公布，但官方表示将超500km。除此之外，若选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。
飞凡F7的设计源自此前发布的飞凡R-AURA概念车，但在细节之处能够明显看出，量产版本化繁为简，力求带给消费者简洁且富有科技感的视觉效果。新车大量采用以线代面的设计手法，通过几笔简单的线条便勾勒出凌厉的车身轮廓和姿态，极富时尚气息。
新车车头采用下压式机盖造型，搭配略微上挑的分体式头灯，使得整个车头呈现出一个“X”字母造型，视觉上张力十足。值得一提的是，飞凡F7的整车风阻系数仅为0.206Cd，已经接近量产车型最低风阻系数保持者——
奔驰EQS
的0.20Cd了。
车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000×1953×1494mm，轴距3000mm。作为一台运动风豪华C级车，飞凡F7并未过度追求运动设计而牺牲掉车内头部空间，短前悬+长后悬的设计也使得整车侧面比例看上去非常匀称，前后动态轴荷比也达到50:50，豪华气质完全不输对手。
至于细节部分，飞凡F7配备弹出式隐藏门把手、无框电吸车门，玻璃也均为双层加胶，可有效提升NVH表现。20英寸轮圈配Brembo卡钳，视觉效果拉满，轮胎则匹配米其林PS EV，相比不少品牌配备的燃油车轮胎更显厚道。
车尾采用贯穿式尾灯布局，飞凡品牌“R”LOGO点亮后宛如浮岛，立体感十足。同时尾灯灯带以LOGO为中心向两侧延伸，也进一步拉伸了车尾的横向视觉宽度。后保险杠则采用黑色高亮喷漆，运动氛围拉满。
进入车内，首先映入眼帘的便是3+1 RISING MAX巨幕43英寸三联屏，并内置RISING OS智能座舱交互系统和骁龙8155芯片，你能想到的车机智能功能，飞凡F7基本都有。
后排座椅前部还配备8英寸多媒体娱乐屏，功能与副驾屏一致，可以播放网络视频。
除此之外，此次飞凡F7还主打巴赫座舱概念，其配备的巴赫椅来自上汽自研电动车专属高端座椅平台，通过优化座椅升降机构、配备更纤薄的电池包，使得最低坐高降低2.8厘米。同时为满足用户对高舒适性的诉求，飞凡F7的座椅还具备通风、加热、按摩、电动腰托、电动腿托以及带分区控制的热石理疗功能，可以说卷到极致。
动力方面，飞凡F7后驱版本峰值功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速达到5.7s;四驱版本峰值功率最高可达400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速达到3.7s。
飞凡F7拥有
采埃孚
Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。此外，飞凡F7下半年还将推出高规激光雷达选装包。
值得一提的是，飞凡F7还支持换电技术，目前飞凡汽车的换电站建设也正式开启，未来随着布局的增加，使用也会越来越方便。
竞争对手
小鹏
P7i
比亚迪
汉
写在最后
此前
飞凡R7
凭借前卫的设计、高阶的智能驾驶硬件、强劲的性能表现，赢得了不少消费者的关注。而此次飞凡F7则在飞凡R7之上更进一步，设计更加简洁的同时，还加入了潜心研发的巴赫座舱，且定位更加明确，就是主打豪华舒适。今日售价正式公布，20.99万元的起售价更是极具竞争力。今年将是各大品牌卷新能源非常凶猛的一年，飞凡F7能否在激烈的竞争中占据一席之地，让我们拭目以待。
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新款飞凡R7逆风翻盘，成20万级唯一中大型轿跑纯电SUV
为了抢占市场，车市能够内卷到什么程度?2024款
飞凡R7
改变策略错位打击，直接搅入20万级
SUV
市场。一款30-40万区间的中大型纯电轿跑
SUV
，售价竟然干到了18.99万元起。这是什么概念呢?与中型纯电
SUV
小鹏G6
相比售价还低，甚至跟紧凑型纯电
SUV
比亚迪
宋PLUS EV的售价都差不多。上市时还不忘给用户惊喜叠叠乐，一台中大型
SUV
，选换电版10万开走，入门还标配豪华包，华为AR-HUD、NAPPA真皮等一系列配置四舍五入免费到手。
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不减价值光降价格，这样的改款操作在业内也是很少见。2024款飞凡R7一边把性价比拉满，一边将整车舒适度做了全维度优化，直接打出“飞凡湾域驾驶系统、可持续进化的飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案、以及超越同价位的中大型空间尺寸”4张王牌。或许是触底反弹，足够的诚意，让2024款飞凡R7成功完成逆袭，上市5天大定锁单破5000台。
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真心实意无套路，入门车型即享满配
之前一些朋友也常吐槽，一些车型“入门版”是为了拉低售价而存在的，实际的配置很低或者根本是噱头。而新款飞凡R7进阶版(18.99万)我们了解到，全车配置方面做到了入门即满配，内饰配置方面入门即享有43英寸三联屏、配了14扬声器的BOSE音响、后备厢是电动模式、全车配了多层隔音玻璃、后排拥有隐私玻璃、支持L2+级别的辅助驾驶;外观配置方面一样支持免费升级21英寸星宇轮毂、免费升级巴赫座舱、2000元可升级价值10000万的智能交互包(包括华为视觉增强AR-HUD平视系统、
流媒体后视镜
等)等权益。
可以这样说：新款飞凡R7的“入门版”，在配置上已做到了入门即满配，入门配置已完全是某些车型的顶配配置了。一些朋友如果预算本身就不高，其实选择进阶版一样可拥有不错的智能、舒适配置。而产品力的出色表现也直接影响到整车的市场表现，新款飞凡R7上市5天大定锁单量直接突破了5000辆，在当下如此内卷的市场中，算是交出了一份不错的成绩单了。
" class="imgborder" alt="汽车停在路上
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设计与舒适齐飞，科技与实用并进
外在的好看与否就仁者见仁智者见智了，全凭各人的审美，这里不评价。不过新款飞凡R7本身就拥有很多流行的元素，如隐藏式门把手、无框车门等;甚至作为中大型
SUV
，其会有一些跨界风，侧面拥有一些溜背设计，配上21英寸星宇轮毂，带来的时尚感、运动感很强，整车的辨别度很高。
" class="imgborder" alt="汽车的车头
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整个内饰设计上，以三块屏为视觉中心，15.05英寸的中控屏+12.3英寸的副驾驶屏+10.25英寸的全液晶仪表盘，这三块屏幕本身尺寸不一，但配上整体的型面以及线条则显得更为的硬朗，观感上会显得很震撼。至于触摸质感上，作为一款高端车型，内饰基本上触手可及的地方都采用了NAPPA真皮或软性材质进行包裹，触摸质感足够的细腻、上乘。
华为视觉增强AR-HUD的“下放”也是看点。华为AR-HUD随着今年在百万级豪华车型上的应用而成了“当红炸子鸡”，这也是不少豪华车型智能座舱的关键配置。但20万级的新款飞凡R7一样全系都可选装华为视觉增强AR-HUD平视系统，视觉丰富性和体验细腻感层面也大幅优化，提升驾驶员直觉交互环境感知能力。
" class="imgborder" alt="路上行驶的车辆
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三屏+华为AR-HUD在RISING OS极智交互系统的加持下，实现了四屏的完美互联，且智驾、智舱在视觉交互层面深度融合，中控屏的导航和电影片源都可以一键同步到AR-HUD;并且还支持OPPO小米等手机和飞凡车机的生态交互，这样就使得新款飞凡R7在智能化上表现的很优异。
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飞凡R7是一款中大型纯电
SUV
，本身其长宽高就达到4900mm/1925mm/1655mm，轴距是2950mm，这尺寸数据比小鹏G6要大一圈，空间更为宽敞。NAPPA真皮座椅整体的支撑性以及柔软度就很适中，前排座椅支持通风、加热、按摩等功能为驾乘者带来绝佳的享受，其副驾座椅还拥有电动腿托等，妥妥的“女王”副驾。加上全车采用的都是多层隔音玻璃，轮胎是高端的马牌静音轮胎，从乘坐享受角度而言，非常高级。另外，在日常的城市道路行驶时车内的静谧性也很好，隔音优秀听歌才享受!
" class="imgborder" alt="汽车座位上
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自驾与智驾随性切换，每一种模式都能舒适入圈
新能源汽车如今什么最热门，并且是未来技术发展的趋势?毫无疑问是高阶智能驾驶。而新款飞凡R7终身可免费使用RISING PILOT 全融合高阶智驾系统(进阶Pro版和长续航Pro版)。20万级享受到终身免费高阶智能驾驶，这不得不说非常卷，高阶智驾的门槛再一次降低，对于预算有限又想享受高阶智驾的消费者而言，这简直就是福音。
" class="imgborder" alt="公路上的汽车
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之前小鹏G6上市之时，218kW的电机被不少的朋友直呼性能炸裂。而新款飞凡R7的电机性能更是达到了250kW，加上本身0.238的风阻系数，其零百加速达到了5.8秒，这性能表现确实称得上是20万级别纯电
SUV
的天花板。
电池上，新款飞凡R7拥有两种不同容量的电池包：77kWh和90kWh，电芯都是由上汽和宁德时代合资成立的上汽时代提供，带来的纯电续航分别为570km和670km(CLTC标准)，这纯电续航对于中大型
SUV
而言是属于长续航的。大电池带来的充电速度也快，电量从30%充到80%时间大约是30分钟。值得注意的是，飞凡R7是支持换电模式的。
" class="imgborder" alt="桌子上放满了不同类型的汽车
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" class="imgborder" alt="汽车停在路上
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在动态舒适方面，新款R7首发飞凡湾域驾驶系统，该系统融入了航空三轴技术理念，让三电域与车身域更好联控。日常行驶中，可实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车、以及更精准的转向反馈。在乘坐体感上新款R7在市区频繁加速/制动、山路过弯、高速并线等场景下，拥有同级卓越的平顺流畅表现。并且在城市道路遇到红绿灯、堵车等时它的刹车也更为线性舒适。一些电动车会出现的刹车点头严重问题，在新款飞凡R7身上就大大优化了。所以即便你之前没体验过飞凡R7，或者之前一直开的是燃油车，当你真真正正驾驶飞凡R7也能很快的上手。
" class="imgborder" alt="小孩在车旁
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车市内卷时代，我们消费者确实能够花更少的钱买到更好的车。一款中大型纯电轿跑
SUV
，卖18.99万-22.99万元，并且各方面配置直接拉满，乘坐体验上乘，性能表现更是天花板级别。新款飞凡R7确实是将内卷又上升到另一个高度了。内卷新高度，实际上也带来了新款飞凡R7锁单量的新高度。新款飞凡R7从上市初就能有这样不错的势头，真正逆袭，未来可期。
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豪华大智座 飞凡F7正式上市售20.99-30.19万元
2023年3月27日，
飞凡汽车
中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座
飞凡F7
正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为20.99-30.19万元;其中售价20.99万元的是配备64kWh磷酸铁锂基础版，此版本将于今年下半年正式上市。全车采用以线带面的线条设计理念，整体看上去简洁流畅。新车定位为中大型纯电动轿车，全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱让每一个座位都是C位，配合前所未有的驾享体验，飞凡F7成为主流豪华轿车市场中不容错过的价值首选。
其中综合续航有600km和666km两个版本，同时提供单电机、双电机及换电车型。选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。在公布价格的同时，飞凡汽车还公布了包括终身补能礼、终身智驾礼、选装礼、流量礼、复购礼、置换礼、金融礼在内丰富的购车限时权益。
外观方面，飞凡F7采用流线动感的车身造型，封闭式格栅设计让新车看上去更加简洁，营造出低趴的既视感。飞凡F7采用分体式大灯设计，上部为造型修长的LED日间行车灯，下部为大灯组，线条走向与车身线条融合。分体式大灯设计讨巧地隐藏于前脸的两侧，通过折线营造出的明暗对比让车头看起来层次感十足。前包围处还将采用三段式导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用，整体具有较高的辨识度。
车侧方面，可以看出车辆采用了溜背的车顶线条，而侧面的腰线也很有轿跑的力量感。除此之外，这款车的四个车门均采用了隐藏式门把手和无框电吸设计，不仅气质上做到豪华，并且还能够优化一些空气动力学表现。整体飞凡F7的风阻系数达到了0.206Cd，这在量产车型中属于一个很高的水平(
蔚来
ET7 0.208Cd、Model S 0.208Cd、
比亚迪
汉EV 0.233Cd、
奔驰
EQE 0.22Cd)。同时，搭配大尺寸的轮圈，带来更加低趴的视觉效果。原厂配备Brembo四活塞前刹车卡钳，彰显性能之余也为它提供了不错的制动性能。飞凡F7的长宽高尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。
车尾方面，采用了一个比较独立的造型设计，掀背的尾部设计不仅带来了宽敞的后备箱空间和开口尺寸，贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果，并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，车辆的雾灯比较有意思，设计在了保险杠的下方中部，有点方程式赛车的感觉。
内饰方面，飞凡F7的内饰整体采用类似德系豪华品牌的设计，让飞凡F7的内饰看起来豪华感十足。新车整体采用了T字布局，其中前排装配43英寸真彩大三联屏，采用一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm。中控屏尺寸达到了15.05英寸。除中控屏，飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。另外，真皮包裹方向盘采用三辐式布局，滚轮和按键的设计方便操作。
车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，配备
高通
骁龙8155旗舰级芯片，界面的滑动、切换很流畅。中控屏的显示效果十分细腻，色彩也比较鲜艳。界面布局为主流的卡片 Dock快捷栏的形式，可以进行导航、影音娱乐、空调控制、车辆设置、车联网、OTA
远程
升级等功能。语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源，对话的逻辑度和流畅度也比较好。
飞凡F7最大的亮点在于巴赫座舱。巴赫座舱得名于作曲家巴赫，在视觉、听觉和体感上给驾乘者全新的体验。此外，飞凡F7还为后排乘客搭载了8英寸后排屏，通过屏幕除了可以控制空调、氛围灯、音响，也可以调用包括网易云、酷我音乐、爱奇艺在内的娱乐应用。在高通骁龙8155芯片的加持下，整套系统运行流畅。通过RISING OS智能交互系统能够实现包括多屏互动、三屏互联的效果。
除了舒适的乘坐体验，在视听享受上，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处。
动力方面，飞凡F7提供了后驱单电机与四驱双电机两种动力布局，其中后驱单电机车型的电机最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，0-100km/h的加速时间为5.7s;四驱双电机车型的电机总功率400kW，总扭矩为700N·m，在3.7s内可以完成0-100km/h加速。在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。
至于基础款续航并没有公布，只是基础款搭载的是64kWh磷酸铁锂电池，而非三元锂电池。底盘方面，飞凡F7悬架采用前双叉臂后多连杆独立悬架，能够提供不错的动态表现。此外，飞凡F7的车主还可以享受换电的服务，在理想状态下，车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换。无论双电机还是单电机车型，飞凡F7都提供了换电和非换电版两种选择。车辆的快、慢充电接口均设计在了左后翼子板处，比较符合国人倒车入库的驾驶习惯。
另外，飞凡F7拥有
采埃孚
Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片、800万像素高清摄像头在内的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。此外，飞凡F7下半年还将推出高规激光雷达选装包。全车包含了32个感知硬件，除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外，还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶。
竞争力分析：
飞凡F7定位为中大型纯电动轿车，在这个级别市场中竞争对手可以说是有
极氪
001、比亚迪汉、
蔚来ET5
等。前两者已经在市场上占据一席之地，其品牌知名度和市场接受度较高，第三款同样支持换电，但尺寸、加速飞凡F7有明显优势，相比之下，飞凡F7作为一个市场新人，上市初期不免要开启抢夺市场的局面。不过，飞凡F7的配置丰富，造型时尚，可以说是这个级别中，颜值和实力兼具的选手。
总结：飞凡F7无论是颜值还是在科技配置、座椅舒适性和动力表现方面都有较为突出的优势。不同于以往的轿车，飞凡F7以极智舒适产品力为用户展现多样生活的无限向往，真正满足他们对生活的期待。随着飞凡F7的正式到来，以其惊喜的价格和全面越级的产品力，无疑将成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马，在直面高端纯电市场激烈竞争的同时，还将刷新30万级电轿价值标杆。属于F7的非凡未来，值得期待。
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