国产宝马5系碰撞测试怎么样?

相较于新一代

奔驰E级

的“扭扭捏捏”，隔壁的新一代

宝马5系

就爽快多了!日前，

宝马

官方直接公布了新一代宝马5系(G60)的实车测试官图。

据悉，新5系目前已完成了在瑞典阿尔耶普卢格的冬季冰雪测试工作，并确定于数月后的5月内正式首发亮相。

而此次冰雪测试重点是对新5系所有动力总成和底盘控制系统进行微调，其中包括：对动态稳定控制(DSC)系统进行全面实验，已获取制动系统、车轮打滑限制性能以及驱动扭矩控制系统的数据，从而以确保新5系和纯电版与任何传统动力车型一样有着极致操控。

在冰雪测试之前，新5系已经完成了从慕尼黑到Arjeplog测试中心的公路测试，这30000公里的旅程为宝马提供了电机、电力电子设备、电池以及加热和冷却系统的详细道路数据。

另外在结束冰雪测试之后，新5系家族还前往宝马集团的其他测试中心，以及在慕尼黑及其周围、宝马集团丁格芬工厂附近进行日常驾驶，这是为了在不同条件下继续优化车辆的底盘技术和声学特性，以及驱动单元的表现等，以便车辆在任何情况下都能提供出色的驾驶体验。

对于新5系的设计参考最新官方照可以看到，新车并没有采用新7系的设计语言，而是在现款基础上进行重新设计。

其中前脸上，全新造型的头灯组造型轮廓更趋于狭长且微微上翘，而内嵌灯组则与新X5一样同为双C型造型;一旁的中网格栅虽然没有像新7系过于激进，但尺寸也同样进行了增加，并且原本下方包围处的毫米波雷达等部件则也将被集成于中网之中。

对于侧面，依旧保持了宝马5系历代的车身比例，车身高度似乎保持不变，仅对于后门长度进行小幅度增加，并且还拥有隐藏式门把手等车身细节点缀。

而尾部部分，主要变化点集中于尾灯组上，顺应最新家族布局，沿袭了3D层次造型，其中点亮后会呈现出上下两条示廓灯，并且在细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰。

另外车内座舱上，整体布局有了全面提升，不再是现款样式，而是采用与大哥新7系相同的设计来提升质感，其中取消了现款分屏设计，而是升级为12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组成一体式悬浮曲面屏，并直接搭载最新一代iDrive 8.5智能人机交互系统。

其他细节上，新车方向盘也不再是祖传的丁字裤+传统物理按键，而是更换为全触控布局+全新样式;另外祖传的鸡腿档把也没能逃脱家族命运，同样改为了电子小推杆。

至于动力，新车会根据地区的不同，分别推出汽油/柴油版、插电混动版以及纯电版。

其中燃油版将以B48TU2 2.0T涡轮增压发动机+ 48V ISG轻混作为基础配置，衍生出低功率520i和高功率530i两款车型;而540i车型将搭载最新的B58TU2 3.0T+48V ISG轻混组合。

插混版车型预计将提供四缸插混和六缸插混两个版本，其中最顶级的M560e或搭载7系插混同款总成;同时新一代M5也确定搭载XM同款插混总成，由4.4T V8+电机组成，最大马力较现款提升50匹可达653马力，而峰值扭矩达到800牛米。

纯电版i5也会提供eDrive40单电机后驱和M60双电机四驱车型，其中eDrive40车型额定功率为340马力，而四驱的M60 xDrive车型额定功率为600马力。

此外新一代宝马5系还会推出旅行版和M高性能版，只不过将于稍晚些时候发布。

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国产宝马5系碰撞测试五颗星：

1、从碰撞结果来看，宝马全新5系在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕\/座椅五项测试中，均获得了优秀(G)的成绩;

2、同时新车还配备了前方碰撞预警装置等，所以在碰撞预防这一项目上也获得了优秀(G)的成绩;寻车网

3、在大灯测试中，全新宝马5系的成绩依然是优秀(G)，儿童安全座椅安装方面则是良好(A)。综合来看，全新5系获得了优 的综合评价。

汽车之家报价

【太平洋汽车网】普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

1，一般来说，一个汽车电瓶使用寿命为多少年原车电瓶使用寿命是3年到4年，普通汽车电瓶寿命一般在2-3年。电瓶的使用寿命，与车辆的配置以及电器装备等有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗，功能使用的多，因为在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，对电瓶是有损害的，电瓶电瓶的保修期是1年;平时注意不要亏电会延长电瓶的寿命。电瓶养护蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以要及时检查维护，日常生活中要注意：

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。参考资料：搜狗百科-汽车电瓶2，宝马320i蓄电池的寿命是多长?

汽车电瓶寿命2-4年普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。带自动启停功能的车子，配用的是专用电瓶，循环寿命会高一点，400-800次，使用寿命基本4年-6年。新能源汽车，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。一般上电瓶都是一边充电一边用，相当于是浅充浅放，这是延长循环时间的。而上面说的循环寿命，指的是彻底地用完，彻底地充满，普通汽车电池可以充放200次。

1、长期短途开车。比如，上班的地方和家住的地方非常短，一公里，特别伤电池。因为汽车启动的时候发动机是用启动马达带动点火，而启动马达完全是靠电瓶供电才能工作的。短距离频繁地来回开，电用掉了，车子发动了，但开的时候太短，电还没来得及充回来。这样时间长了电瓶就容易亏电，循环充电的次数就会增加，会影响电瓶寿命。

2、频繁启动。冬天气温比较低，电瓶活性本身就不太好的，第一次发不动，再发一次，再多发几次，电瓶会很受伤。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)