大众或将推出高尔夫R+版本车型 续航里程达1987公里

近日，我们从外媒获悉，大众或将比高尔夫 R性能更强悍的车型，或将被命名为高尔夫 R+。

据悉，大众一直没有停止对更高性能水平的高尔夫车型的研发，据外媒信息，更高性能版本的高尔夫或许最快也将于2023年问世。虽然目前还没有曝出任何确切的官方消息，但大众已经展示了起设计图纸，新车或将与高尔夫R有着很大的差异性。

关于动力方面，高尔夫R+车型或将沿用大众自己的四缸发动机，最大功率或将达到至高400余马力，与第八代高尔夫R的330马力相比，将有质的飞跃。

据外媒预测，高尔夫R+车型并不排除采用混合动力的动力系统，后轴通过电动机的加持施放驱动力，从而达到四驱的效果。虽然听起来有些不切实际，但大众实际上在2017年将这一配方用于Golf GTI First Decade概念车，这一套动力系统为该概念车提供了近305 kW的功率。

据悉，新车或将于2023年推出，将在第八代高尔夫中期改款前亮相。

我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。

这项专利是由大众和Kraftwerk Tubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是氢燃料电池和氢燃料电池汽车大规模生产的关键。值得注意的是，陶瓷膜不需要铂，而这种昂贵的金属一直是阻碍燃料电池生产的障碍之一。

Kraftwerk Tubes公司创始人Sascha Kuhn说：“我们的解决方案的最大优势是它的生产成本比聚合物燃料电池低得多，而且根本不需要任何铂。此外，我们的燃料电池产生的热量可以被利用起来，而普通电池的车辆就没有这种功能。你可以用它通过热交换器来供给暖气和空调，而不需要额外的电力。”

值得一提的是，尽管Kraftwerk Tubes与大众共同申请了这项专利，但Kraftwerk Tubes并不是只与大众合作。“不管是哪个品牌，我们的目标是在2026年将我们的技术投入到系列汽车中。我们说的是1万辆汽车，分布在几个品牌中。”据Kuhn介绍，其中一家公司是日产的高端品牌英菲尼迪。寻车网

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