为什么高级车都是后驱

从技术上来讲，豪华车讲究更好的操控稳定性和静谧性，而后驱刚好能满足这点。

后驱车以中级车、中大级豪华车为主，相比前驱车型因为多一根传动轴所以造车成本更高。后驱的特点是前轮控制转向，后驱车转向与驱动互不干扰。

所以司机在驾驶上获得更加精准的操控体验。如宝马3系车型那样，很多车主反应它车身灵敏，那是得益于车身基本能做到50:50的前后轴配重比。

在坡度较大的路况中行驶时重心集中在车身后半部，后轮驱动能提供更足的轮胎抓地力，后驱车的加速能力就更强。所以也有“前驱车拉着跑不及后驱车推着走”的说法。

目前车企更多将后驱布局用在运动车型和高端车型上

想买后驱车但又担心入手后翻车的人，教授告诉你有钱尽管买就准没错。入手之后发现不好开，大不了直接坐公交车，更何况公交车也是后驱的。

大多数豪华品牌用的多为后驱或四驱，无论是SUV还是轿车，也包括那些豪华品牌的入门车型。

而普通品牌几乎没有后驱车型，包括价格甚至比豪华品牌入门车型还贵的那些车型，也鲜有采用后轮驱动。

好多人简单地认为是因为后驱操控性比前驱好，但具体好在哪里，又很难说出个名堂来。

其实，说后驱操控绝对比前驱好，无论何种解释都是在以偏概全、以点概面。

至少在北方寒冷的冬天，尤其在冰雪雨水天气，恐怕前驱开得比后驱更加潇洒，因为后驱更容易打滑甩尾。而且，当今很多前驱车的操控已经也可以做得非常优秀。所以说，以操控来解释豪华车为何偏爱后驱可能不能说通。

豪华品牌都执着后驱，那么到底是为什么?

1、后驱成本更高，更显高级，而且后驱车能提供前驱车缺乏的独特的驾驶体验。

2、在一般路面急加速时，后驱车更适合大排量发动机，

这就是为什么超跑都偏爱使用后驱的原因。

3、容易底盘擦地。

前驱车前轮前发动机仓空间要远大于后驱车，长度明显增加，发动机增大，这个长度也就越长，使得车辆点头现象较后驱车明显严重，而最小离地间隙高低挡车相差很小，如果道路颠簸，高档车如果采用前驱，地盘擦地也更容易发生。

此外，前驱车因为重量集中在前方，前重后轻，无论如何设计都不能像后驱那样能将汽车前后配重比做到50：50。

前后轴荷比相等的设计可以提高一些车辆过弯时的操控性能和极速性能，这也算是很多豪华品牌在宣传后驱车型优势的一个方面吧。

在买车的时候要考虑很多因素，而汽车的驱动方式也是需要考虑的。在选择驱动方式的时候，老司机都想要选择后驱车，尤其是价格昂贵的汽车，后驱可以说是必备的选择。这又是什么原因导致的?老司机：后驱的优势太大了。

后驱的乘坐感受更舒适

后驱车有一根传动轴，它就是用来传动发动机的动力的，可是一定程度上，它又相当于缓冲器。当我们切断动力之后，前驱车会立马失去动力，车内乘客就能感到明显的降速和停顿。但是后驱车因为有传动轴，在动力切断之后还会按照惯性运转一小会儿，就不会有很明显的动力断层，乘客的感受自然就更好。

后驱车的操控性更好

前驱车就相当于在前面拉车一样，在转向的时候就有些难以操控，而后驱车就相当于有人在后面推，前轮只负责转向，这样就能很好控制汽车。所以，性能车基本都是后驱车，也正是因为这个原因，后驱车能够很简单就做出漂移等动作，而前驱车就很困难。

后驱车的动力更强

按照设计理念来说，后驱车的动力是要强一些的，举个例子，同样是上坡，前驱车可能会感到有一些吃力，但是后驱车就会感觉很轻松。这就像五菱宏光面包车一样，载着很重的货物也能正常行驶。并且豪车所用的纵置发动机，最适合的驱动方式就是后驱，这样才能保证有足够的动力。

外观设计更美观

后驱车因为设计结构问题，底盘和配重更加匀称，不会导致“头重脚轻”的情况。因此，在设计后驱车的时候，就能更加从美观出发，给人们带来的视觉感官也更好。

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