宝马5系近期降价凶猛 注定持续降价的7款车，

宝马作为德系豪华品牌中的佼佼者，一直以来都在国内市场拥有着广泛的忠实用户群体。而近期，针对宝马5系车型款的价格策略进行了调整，为消费者提供更加优惠、实际的购车选择。

据了解，此次宝马5系优惠活动覆盖了全国各大4S店。其中，主要有三款车型参与了优惠促销。这几款车型分别是530Li豪华设计套装、535Li M运动版、以及标志性的M5运动版。经过业内的初步测算，不同的优惠方式可以节省消费者至少12万元以上的购车成本。这一幅度的降价力度，确信是当前市场上最具有竞争力的。

据宝马方面介绍，如果您现阶段出手购买了宝马5系车型款，您还将获得诸多实惠返利和优待福利。比如，官方承诺会包括4年6万公里的超长质保，并且严格遵守丰富的免费保养规程。同时，还会提供车辆的保险服务以及终身免收上牌费、内饰深度清洁等一系列超值增值品。这样，无论是购车前期还是使用中途，您都可以享受到贴心和全方位的保障与服务。

但是，作为消费者，还是需要特别注意一些事项的。首先，要根据自己的需求和预算认真筛选出最适合自己的车型。这不仅与您的驾驶习惯有关，还需要考虑实际的用车经济。其次，需要认真了解并咨询4S店的各种优惠条件和购车方式。尤其是在价格谈判的过程中，千万不要掉入销售员的“套路”之中，必须要保持冷静和清醒。另外，一定要理清文书手续和合同条款，避免留下任何潜在的漏洞。

总而言之，宝马5系优惠降价促销活动符合当前消费趋势和市场需求，为广大消费者提供了极具诱惑力、可操作性高的购车机会。如果您现在正有意购买这款车型，不妨前往附近的4S店了解一下更多的细节。同时，我们希望您能够在好心情的助力下，做出更加明智、切实可行的决策。

近期，宝马5系的降价幅度抢眼，吸引了不少消费者关注。据了解，这一降价举措的原因主要来自于宝马公司为了应对市场竞争而进行的调整策略。那么，这一降价举措到底有多大影响?它带来的优势和风险分别是什么?下面，本文将为您一一解析。

一、降价幅度很大

宝马5系作为德系豪华品牌内最具代表性的车型之一，其降价动作无疑会引起市场广泛关注。据市场人士透露，目前全国各地经销商对宝马5系的降价幅度普遍在10%以上，甚至有些特别折扣直接高达20%。对于这样的降价幅度，相信消费者们也不会轻易放过。

二、销量提升，压力降低

降价虽然会减少车商的利润，但宝马公司显然是衡量利弊后做出的决策。从市场角度来看，降价无疑可以刺激购车者的购买欲望，同时也能够帮助车企缓解库存压力，提升销售业绩。特别是在当前汽车销售市场竞争日益激烈的形势下，宝马公司选择降价调整策略或许可以快速提升品牌影响力和销售份额。

三、适得其反的风险

虽然宝马5系降价政策一定程度上会刺激购买者的购买欲望，但是并不排除过度降价导致销售利润率过低而造成涨价的可能性。同时，降价策略也可能会损害品牌形象，如“宝马5系只能通过大幅降价来提升销售”的错误认知等。此外，过度依赖降价策略来提升销售业绩也可能让销售团队失去创新精神和市场拓展能力。

四、消费者购车时应注意些什么?

对于消费者来说，降价后的宝马5系还是很有诱惑力的。但在选择购车时，还需要留意以下几个问题：

1.购车时不要忽略售后服务：宝马5系是高端豪华品牌，其售后服务质量和成本也不容小视。

2.注意颜色和配置：购车之前要仔细看看车辆配置是否符合个人需求，以免因配置不满意而导致购车后的后悔。

3.适度比价，不贪便宜：要注意降价后的价格是否合理且有保障，才能保证购车的质量与享受。

五、总结

宝马5系的降价策略无疑打出了市场的一个好球，同时也给消费者带来了一定的优惠。随着市场逐渐回暖和消费者对汽车品牌的认知度提高，宝马公司显然更注重提升品牌形象和质量服务，而其中的这一步棋必将引领宝马在市场中更加成功走向。

要说产品生命周期，现在大众朗逸不占优势，率先完成了换代，在2019年老对手轩逸和卡罗拉换代车型才姗姗来迟，而产品力却要明显超过朗逸一大截，尤其是卡罗拉主被动配置搭载非常全面，可以说媲美中级车甚至豪华车，展现出越级别实力。

朗逸现如今最大的优势就在于价格，毕竟卡罗拉价格坚挺鲜有优惠，所以朗逸短时间内，超两万的降幅不会收窄，甚至为了加大竞争力，弥补产品生命周期的劣势，增加降幅。

全新一代奥迪A6L其实和老款车型相比是有明显的提升的，不过不管是空间表现还是品牌影响力和奔驰宝马相比还是有一定差距，所以只能靠近7万的降幅来维持销量。而之所以说到了2020年降幅还会维系，一是奔驰E级刚完成中期改款，宝马5系还没有动作，在新车来临之际，降幅在5万的宝马5系很有可能加大降价力度，到时候A6L就不得不变。

其次就是红旗H9蓄势待发，对标BBA主力车型的红旗H9，2.0T车型很有可能售价在30万上下，到时候凭借不输A6L的动力总成和空间表现，A6L首当其冲要受到影响，所以降幅短时间内绝对不会收窄。

从产品力层面来看，全新一代的Q5L和竞品车型宝马X3以及奔驰GLC相比，有明显的差距和不足，尤其是全时四驱的取消，以及8AT换成了7挡双离合，引发消费者质疑。

所以Q5L的降价很大程度上并不是因为车市寒流或者是竞品降价带动，而是车型本身实力略有不足，所以只能靠降价来弥补，所以除非Q5L改款更新弥补短板不然降价力度一时半会并不会改变

凯迪拉克CT5也是注定会降价的车型，首先宝马3系上市满一年终端肯定会给出降幅，而这时候CT5就不得不降，拉开差距，增加竞争力。其次CT4也是来势汹汹，25万多起售，实际成交价格和CT5有重叠区间，到时候CT4必然会给出降幅，CT5也会有调整。

宝马3系刚完成换代不到一年，奥迪A4L也进行了中期改款，现在只有奔驰C级，还没有动作，不过新一代车型也在路上了，有望年底或者2021年年初上市，所以现款的C级最大的目的就是清库存，给新一代C级让路，必然会伴有大幅降价，弥补产品生命周期的不足，增加竞争力，今年C级有望迎来最大降幅。

其实哈弗H6能够畅销多年，理由很简单，一是车型本身性价比高，价格低空间出色动力强，二是车型保有量和销量出色，保值率有保障，三是车型种类丰富，选择多样化，总有适合自己的。

当然还有很关键的一点，就是车型价格有优势，虽然定价10.3万起，但终端一直都有一两万左右的降幅，而现如今随着新品黑马越来越多，身为经典老将的哈弗H6又怎么没有压力，短时间内这两万的降幅并不会收窄，毕竟冠军不是那么好当的想要坐稳必然要付出代价寻车网

其实哈弗H6能够畅销多年，理由很简单，一是车型本身性价比高，价格低空间出色动力强，二是车型保有量和销量出色，保值率有保障，三是车型种类丰富，选择多样化，总有适合自己的。

当然还有很关键的一点，就是车型价格有优势，虽然定价10.3万起，但终端一直都有一两万左右的降幅，而现如今随着新品黑马越来越多，身为经典老将的哈弗H6又怎么没有压力，短时间内这两万的降幅并不会收窄，毕竟冠军不是那么好当的想要坐稳必然要付出代价