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新一代家族前脸设计有一种小号帕萨特之感，更高的车头设计让车头更加的稳重。而这一次朗逸在外观上面做了一定的改动，车身的线条更加丰富多彩，看上去也更加时尚，两侧的LED大灯组也比之前显得更加有神，使得整体的辨识度提升了不少。而且这一次在灯组部分做得比较醒目，全部配备了LED光源，在功能上面也是支持延时关闭以及自动大灯，在配置上面确实是非常的厚道。

在内饰方面，朗逸采用了简洁明快的设计风格，没有太多琐碎的线条，整体感很强。在朗逸Plus的内饰部分，可以看到大众的家族化设计。新内饰设计非常经典，没有太多创新和改进，不过整体布局看起来比较规整，配置方面也比较厚道，比如，全系标配的LED大灯。

在空间上，朗逸是非常宽敞的，后排空间在紧凑型轿车中表现非常优秀，座椅很厚实，后备箱的空间容积也很大，这一点朗逸是值得称赞的。此外空间也很大，后备箱容积可以放得下三四个行李箱，再加上多处的储物空间，让它的综合实力在同级车型当中也是数一数二的。行李箱的容积高达510升，后排座椅靠背也支持4/6折叠，实用性更强。

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韩系有多惨，一直降价也无人问津，销量惨淡，也就月均几百的水平。据说K5标配价格已从16万多降至13万多元，15万以内落地，相当于思域的落地价格，性价比还不错。 寻车网

K5令人诟病的是动力系统，有1.5T和2.0T，1.5T配的是7DCT干式双离合变速箱，170马力的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，2.0T配的是8AT手自一体变速箱，240马力的最大功率和353牛·米的峰值扭矩，账面数据还不错。问题就在于它销量稍微好点的车型是1.5T车型，匹配7挡干式双离合变速箱会让很多消费者接受不了，如果起亚能大胆放下脸面，不抠门儿，直接干脆上1.5T配8AT做到13万何愁销量上不去呢。