三大B级新车来袭 每款都有新看点 全新英仕派有望6月上市（挑擂B级纯电霸主之位，深蓝SL03到底有多能打？）

多年前，车市中一直流传着“得B级车市场得天下”的说法，意思是说，如果汽车品牌只有在中高端市场实现突破，车企才能获得更多利润，实现更长远的发展。

最近的B级车市真算是“开了锅”，全新别克君威、全新一代

雅阁

以及新款

红旗HS5寻车网

，才刚刚相继上市搅动B级车市场。日前，鬼哥了解到，接下来，又将有三款B级新车来袭，而且，每款都是实力派，其中，领衔新车竟是雅阁的“同门兄弟”全新

英仕派

。

第一款：全新一代英仕派

广汽本田雅阁刚刚上市，它的“兄弟”车型全新英仕派发布了新车预告图。有媒体称，这款新车最快在今年6月份正式上市，跟老款车型相比，新车拥有一些新看点。这其中，最有代表性的两点体现在外观设计和动力上。

在外观设计上，前脸有所变化，尤其是前格栅设计，采用内凹竖式进气格栅，且双侧大灯细长，前脸造型颇为扁平，比在售款车型看起来更动感，其中，新一代英仕派e:PHEV在尾门右下角增加“e:PHEV”标识，凸显一下新车身份。从申报信息中看到，新车配有两套车身套件，消费者可以进行选择。

申报数据显示，新一代英仕派车身长宽高分别为4979/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。相比在售款英仕派，车身尺寸还是出现了变化，其中，车长比在售款车型长55米毫米，轴距尺寸没有变化。

动力方面，新车配备两种动力，一种是1.5T燃油版新车，一种是由2.0升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统。目前，新车的配置与价位都没有完全曝光，可以继续观望。

第二款：2023款亚洲龙

此外，鬼哥了解到，2023款

丰田

亚洲龙

将于5月25日上市，目前，新车已经陆续到店。一直以来，亚洲龙在B级车市也很受关注。在很多网友眼中，亚洲龙跟

凯美瑞

是“同门兄弟”，但实际上，亚洲龙的定位略高于凯美瑞。

不过，这次上新，2023款亚洲龙的变化并不大，还是典型的大嘴式进气格栅，搭配细长双大灯，侧面线条修长且腰线上扬，几乎跟之前的版本一致。

据悉，新车的变化点主要体现在新车配置上，据悉，新车配置将进行调整，会增加新配置，比如，增加数字钥匙、雨量感应式雨刷以及前排座椅通风等装备。

动力还是原有的“配方”，分为三种，一种是2.0L+CVT变速箱的动力组合;一种是2.5L自然吸气发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，一种是2.5L双擎+E-CVT无级变速箱的动力组合。据悉，这款车型已经上市5年左右，预计也该换代了。

第三款：比亚迪驱逐舰07

比亚迪

驱逐舰07

也是一款值得关注的新车，据悉，新车已经在工信部完成申报，正式开启预售，新车预售价为20万-25万元，预计在第三季度上市。

从设计的角度讲，新车还是拥有不少家族元素，比如，前大灯造型，前脸下侧护板设计，都能体现家族基因。这款车型的尺寸也有优势，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距达到2900mm。新车车长跟全新一代雅阁相同，但轴距比全新雅阁轴距长70mm。

动力上，新车还是配备比亚迪DM-i插电混动系统，分为1.5L和1.5T两种发动机，纯电续航里程分为两种，NEDC工况下，一种纯电续航里程达到121km，一种纯电续航里程达到200km。其中，200km的纯电续航在同级当中很难得。

鬼斗车观点：以上三款B级新车很快会相继上市，这三款新车各具特色，为想买B级轿车的消费者提供更多选择，那么，看过这三款新车之后，你愿意为谁买单呢?留言吧。

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纵观整个电动轿车市场，有别于传统燃油车，传统燃油车目前主流市场仍旧为A级轿车，而因为电驱特点本身，所以更多品牌和车型都瞄准了B级市场竞争，这也因此让整个电动B级轿车市场「百花齐放」。

但目前可以称之为优秀的产品并不多，

特斯拉

Model 3

仍旧处于B级纯电轿车的擂主之位，国产品牌和车型，也觊觎特斯拉Model 3之位很久，

深蓝SL03

的出现，正是想要扳倒特斯拉Model 3，更重要的是，想要为消费者带来体验感更好的产品。

在深蓝SL03面对特斯拉Model 3两款车型的意向消费者中，肯定会面临一个问题——这两台车该如何选?

外观设计，新与旧的碰撞

深蓝SL03首次大胆应用无格栅前脸设计，简洁大方，并与引擎盖融为一体，在视觉观感上不光具备完整性，更具有年轻、犀利的气势;不规则前LED大灯组富含攻击性。虽然纯电动车当下大多数的设计思路都围绕着简约的风格，但深蓝SL03在简约的基础上，还蕴含了更浓烈的「杀气」，尤其是引擎盖从上方看去，充满隆起的线条感，给予深蓝SL03非常强烈的冲击感。

正是因为深蓝SL03独具一格的设计，在2023年德国红点奖(Red Dot Award: Product Design 2023)中，凭借出色的设计理念和设计实力，荣获2023年产品设计奖(Reddot winner 2023)。

而特斯拉Model 3，毫无疑问，在当年燃油车统治时代，Model 3的国产化，成功冲击了燃油车市场，甚至包括超前的设计理念，也得到了整个汽车行业的高度认可，以至于目前仍旧有很多纯电动车型的设计灵感，来自于特斯拉最初的跨时代元素。

简约的设计，一体、修长的线条，虽然Model 3已经登陆汽车市场多年，但产品的设计，耐看度都仍旧能打，只是在纯电动车愈发丰富的今天，特斯拉Model 3的颜值逐渐从「新颖」沦为「平庸」。

所以两款车在视觉观感方面，深蓝SL03凭借更多元化的设计，富有线条的美感，显然更领先于特斯拉Model 3。

动力续航，新与旧的抗衡

设计、颜值只是产品购买决定因素的一小部分，对于电动车而言，动力、续航、空间等，都是购买决定非常核心的因素。

续航方面，我们以深蓝SL03 705纯电版，官方指导价格为22.19万元，对比特斯拉Model 3后驱版，官方指导价格为23.19万元。

首先对比电动车最核心的续航，深蓝SL03采用79.97kWh的三元锂电池，官方宣称在CLTC工况下续航可达705km，而特斯拉Model 3则采用60kWh的磷酸铁锂电池，官方宣称在CLTC工况下续航仅有556km，所以在深蓝SL03价格更低的情况下，可以实现领先近150km的续航水准，大大减缓用户出行时的里程焦虑。

而在动力方面，深蓝SL03系统最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m，而特斯拉最大功率可达194kW，最大扭矩可达340N·m，所以特斯拉Model 3成功扳回一局，但根据官方表示，特斯拉Model 3零百加速时间为6.1秒，而深蓝SL03则为6.9秒，虽然Model 3具有领先优势，但从消费者的体验来看，领先的优势并没有过于「悬殊」。

空间配置，新与旧的斗争

而在国产消费者心中，空间、实用性则是重中之重，所以对于空间的重要性自然不言而喻。

深蓝SL03长宽高为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，虽然定义为B级纯电轿车，但轴距已经逼近C级轿车定位;反观特斯拉Model 3长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，虽然从轴距和尺寸方面，特斯拉Model 3没有深蓝SL03更有优势，但其实从轴距数据来看，Model 3的轴距也完全符合B级纯电轿车的水准。

所以在空间方面，毋庸置疑深蓝SL03更具优势，但综合来看，两款车型在空间方面，均都能胜任所有消费者的需求和选择。

除了本身的实用性体验，其实提到特斯拉，就不得不提及特斯拉引以为傲的autopilot辅助驾驶系统，这也是特斯拉自2012年以来的「王牌杀器」。

据统计特斯拉Model 3配备8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，可以选装购买增强版自动辅助驾驶、完全自动驾驶能力，价格分别为3.2万元、6.4万元，相信购买Model 3后驱版的消费者，99%都不会选装，毕竟价格太贵了，完全不值得，所以在不选装的基础上，特斯拉Model 3只能实现最基础的LCC巡航功能，功能相对比较单一。

而深蓝SL03，基础版为6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达，如果选装高阶智能驾驶服务，则升级为11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，从选装价格来看，显然深蓝SL03更具有优势，毕竟相比于特斯拉Model 3更有性价比。

说到这肯定会说，买特斯拉Model 3的消费者不会选装，为何买深蓝SL03的消费者就可以选装?因为目前的市场政策，深蓝SL03 705纯电版，最低只需要19.99万即可买到，即便是加上选装包，也仅为22.99万元，比特斯拉Model 3仍旧便宜2000元，所以也具备相对等的对比。

并且，深蓝SL03在刚刚收官的2023世界智能驾驶挑战赛中，获得中型轿车组金奖，虽然特斯拉Model 3以智能驾驶为特点，但昂贵的价格显然无法让所有消费者都能够体验到，反观深蓝SL03更低的门槛，更好的体验，固然适合更多消费者。

写在最后

通过上文的对比，想必大家已经知道了特斯拉Model 3与深蓝SL03两款同为3系车型的差别，通过综合维度来看，深蓝SL03显然更胜一筹，并且细节打磨也更符合国内消费者的用车需求。

所以两款产品的对比结果来看，深蓝SL03有能力扳倒特斯拉Model 3成为B级纯电轿车市场新擂主，可以期待后期深蓝SL03后续的市场表现。

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在国产众多造车新势力中，

小鹏

品牌算是相对主流的车企，无论是知名度还是认可度都有着不错的表现，凭借时尚动感的外观设计，也赢得了很多年轻朋友的认可。今天小编就以定位电动紧凑型车的

小鹏P5

为例，解析一下大家比较关心的产品力表现如何，是否值得入手等问题。

在售的2022款小鹏P5，官方指导价保持在17.49-20.29万元之间。本次体验车型是2022款 550P，售价20.29万。作为小鹏P5的顶配版本，动力部分，搭载前置永磁同步电机，最大功率为211Ps，最大扭矩达到310N·m，零百加速时间为7.5秒。所配备的三元锂电池组，容量为66.2kWh，纯电续航里程550km。

接下来聊聊我对其试驾的感受，首先

小鹏P7

的动力输出还是挺不错的，虽然百公里加速成绩不抢眼，但深踩加速踏板，可以获得强劲的加速感，中后段输出也没有那种拖泥带水的感觉，高速超车很是从容。轻盈精准的转向手感以及软硬适中的底盘调校，也让这款小鹏P5的行驶质感有着相对高端的水准。

前脸部分，小鹏P7采用封闭式进气格栅，作为电动车常用的设计手法，也是强调自身定位的直观显现。除此之外，造型犀利的贯穿式头灯组合，点亮后的灯光质感也十分炫酷，搭配低趴的车身姿态，着实让它有种运动轿跑的既视感。

侧面线条很是流畅线性，熏黑处理的溜背车顶，也赋予了小鹏P7具备了修长动感的气质。花瓣造型的铝合金轮圈，同样提升了侧面的设计美感。尺寸方面，长宽高分别为4808/1840/1520mm，车身轴距为2768mm，无论是车长超4米8，还是将近2米8的轴距，都使得小鹏P5达到了越级尺寸的水准，进一步增强了在同级别中的竞争力。

转身来到小鹏P5的车尾，论起造型风格，也算比较主流的手法。简约中又带有科技气息，无疑是自身的标签。贯穿式尾灯组合附身，和头灯做到了相呼应，饱满的整体布局配合丰富的横向线条，凸显出较为强烈的时尚年轻气息。

内饰布局呈现出极简的韵味，符合小鹏汽车一贯的品牌格调。竖立的15.6英寸中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘，让车内充斥着十足的前卫感。贯穿操作台的实木饰板，也很好保障了座舱的豪华质感。配置方面，并线辅助、DOW开门预警、GPS导航、车联网以及语音识别控制等都应用其中，能够很好满足日常用车需求。

空间部分，身高178cm的同事坐在小鹏P5的后排，保持正常坐姿的情况下，腿部有着宽裕的两拳空间表现，头部也有超一拳的余量。对于一款紧凑型车而言，这一空间表现还是很拔尖的。

总结：小鹏P5，作为小鹏汽车拉低门槛的入门车型，通过上述对其自身产品力的解析，可以看出综合表现并不逊色，甚至在有些方面还要比同级竞品更胜一筹。我觉得，对于想入手电动紧凑型车的朋友来说，小鹏P5或许是个值得考虑的对象。

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