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近日，一则“关于

混合动力汽车

有哪些动力”的议题，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。

那么，常说的混合动力汽车都有哪几种动力呢?第一，就是电力。电力的话，相比于汽油，他会剩下很多的钱，一个纯电动的汽车，充满电也就不到40块钱。第二，是汽油，汽油贵，但是能够一下子就加满油箱，不需要长时间的充。总结起来说呢，现在的混合动力汽车基本上都是油电混合的。这样能够在平时短途的情况，去使用电来节省费用。长途可以加油，延长距离。

那么具体的情况是什么呢?我来给大家分享一下我的看法。

一.电力

首先，第一个动力就是电力。电力的话，相对于汽油是便宜的多了。而且呢，电动汽车排放的有害气体也是非常的少。据了解，纯电动的汽车，充满一次电大概需要7个小时左右，费用是不到40块钱，能跑200公里。

二.汽油

第二，就是汽油。因为电动车跑不了长途，去远的地方，跑一半就没电了，所以汽油能够补足这一点，找到加油站就能够加油继续前进。

三.总结

目前的混合动力，基本上都是油电混合是最主流的。这样在短距离的运输下，能够节省费用。在长距离电力不够的情况下，也能够直接加上汽油，实现长途的行驶。而也有些公司在搞其他的动力汽车，但是目前市面上好像还没有去发售。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。

【太平洋汽车网】五菱凯捷是油动车型，作为一辆7座MPV，动力是非常重要的，1.5T发动机最大功率108kW(147PS)，峰值扭矩250N·m，匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱，这个动力水平，已经基本与大众1.4T+7DSG黄金动力组合持平。

9月28日，五菱凯捷终于面向大众公开了预售价，8.98-11.98万的价格让众多行业专家感觉这款车性价比相当的高。作为上汽通用五菱第一款搭载全球银标的旗舰车型，五菱凯捷定位大四座家用车，截止10月10日，已经收获了超1万台的预订量，让其如此之火的原因，不止是五菱一贯亲民的高性价比，而且整车品质感和舒适性也要比市面上同级车型要高很多。

五菱凯捷对比同级别车型，首先给人最大的惊喜就是它的空间表现。市面上类似配置的车型，价位均在30万左右，而五菱凯捷不仅拥有4+X灵动布局，二排座椅拥有72°开角独立腿托，还配备磁浮式四向滑轨，前后距离可滑动560mm。最主要的是，虽然是4+2六座布局，但是第三排可以隐藏式收纳后完全放置于后备箱中，立马变成一款大四座家用车，整体来说，凯捷的空间实用性还是非常高的。

再来看看五菱凯捷的内饰设计，其灵感主要来源于建筑领域的结构主义，全新的两幅式方向盘，挡把造型和米色的内饰，无疑带来了更多的高级感，此外，仪表盘采用的是独特的多层设计，中控面板上大面积的钢琴烤漆面板，营造出极佳的空间氛围感，平整大气的内饰风格完全可媲美30万级别的合资车。

说到配置部分，这又是五菱凯捷的一大手笔。比如在安全性方面，五菱凯捷配备了博世9.3ESP车身稳定系统、六安全气囊和侧气帘、带加热功能的电动座椅、后视镜等。科技方面，除了7英寸+10.25英寸超清双屏、高效PM2.5空气净化系统、电子手刹、360°全景影像、车机互联系统等实用功能也是一个都不缺，五菱凯捷十万左右的价格就能车主们享受到高级别车型才有的丰富配置，这也是五菱一贯的作风。

如今车主们在选择一款家庭用车的时候，除了考虑必要的空间因素外，车身框架等内在安全性也越来越受重视，五菱凯捷在这方面的打造仍然是跨越同级。首先车身大面积采用了比例高达63%的高强度钢材，加上笼式车身和网状乘用车BFI一体化车身结构，凯捷的安全性绝对不一般。寻车网

作为上汽通用五菱首款搭载全球银标的旗舰车型，五菱凯捷的动力表现也不俗。1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是模拟8速的CVT无级变速器，据工信部综合油耗表示，五菱凯捷这款大四座家用车百公里不过才7.9L左右，CVT变速箱传动效率高，换挡也比较平顺，家用来说燃油经济性也非常不错。

HSP94188是最入门的油动遥控车之一。

但我个人认为HSP的车型都是不错的，一是它是RTR设计(READY TO RUN)，所以方便新手操作，还有就是价格便宜，质量好，投入小，零配件充足，设计是抄袭国外一些顶尖名车的(这玩意在国内叫自主研发你懂得)。

因为我自己入门的时候也是选择的HSP，现在感觉玩得不错，所以向你推荐。

另外，这个车有较大的虚位(升级铝合金以后更多)所以不建议在这辆车上投入太多，入门后果断换进口高端车。