如何选购汽车？合资车和自主车的区别是什么？

国内合资车和自主车的选择。

很多人有这样的议论，说是最好的自主也不如最差的合资。这种轮调确实让人嗤之以鼻，中国汽车发展至今，很多东西已经不能用80，90年代的观点来看了。

首先所有的合资车、自主车都产自中国，很多合资车的国产化已经达到了90%以上，自主车也不是100%国产，很多自主车的配件都是进口，跟部分合资车差不多少。

再者，很大一部分自主车的生产线跟合资车没任何区别，也就是投资方不同，也就是说生产设备和工艺都相差无几

第三、大部分合资车的生产方、管理者普遍都是中国人自己，并不是说就是外国人来干的，自主车也有不少聘请国外技术管理者来进行生产管理的，奇瑞、长城都是从国外请的生产管理团队。

第四、原材料采购自主合资都可以在国际市场竞标采购，一分钱一分货，明码标价，谁也不见得好过谁。

最后、自主车很多都是对标世界主流车型，模仿别人的先进技术工艺，买一样的配件、钢材，生产技术已经和主流产品相差无几了。

也就是说现在市场上的汽车不管是自主还是合资，从技术本质上来说大家已经相差无几，但是自主为什么总被人诟病技术落后质量差的。这个也是有原因的，

1、因为自主车起步晚，品牌效应差，同级别上很难和世界知名车企竞争，只有拉低售价走低价位路线，但是同技术下一分钱一分货，如果想保证利润，那么只有通过简配，降低配件的质量，这样的结果就是价格下来了，质量也就下来了。

2、中国的车企太多，之间的技术水平差距较大，质量控制水平也良莠不齐，一些低端的厂家为了拼市场往往造出一些价格低质量很差的车，很容易拉低自主车的整体质量。

3、中国的汽车行业各项标准制定的比较低，很多标准还是沿用80-90年代的，给了一些车企钻空子的机会，导致一些不合格的汽车也能进入市场销售，坑害消费者利益。

买车是个技术活儿，品牌先行战略的确没错儿，但品牌之外的产品力同等重要。

合资车之所以是合资车，享受着丰厚的利润空间，根本原因在于拥有更出色的技术积累以及品质控制体系，能够在市场中获得更多的肯定，很显然自主品牌由于历史短技术薄弱，无法更好的兜售品牌价值。

合资车享受理所应当的溢价能力，是基于技术的大前提，搞懂这点买车就很轻松。因为合资车也是分级的，分为“有技术有价值”的合资车与“没技术没价值”的合资车。

技术的获得是需要等量的货币来交易，那么很明显，预算不足是无法享受到合资品牌更主流的技术体验。

中国消费者仍然以工薪阶层为主，预算10万以内买车用户群体依然不在少数，那么很显然，这部分消费者买车，合资还是自主都是是个选择。

定个调先，10万以内买国产，10万以上买合资。

理由很简单，10万以内合资车根本不会在产品上投放主流的技术，反而会因为合资双方对利润的考核来适当减配，为的就是一个目的，“赚钱”。

工薪阶层8万预算买车，还得是自动挡配置丰富的产品，那么很显然合资产品的选择就相对较少，桑塔纳、捷达、飞度、致炫等车型是首选。

预算内只能选择到合资入门产品，真的只是入门产品了，想要更好的技术、设计配置以及空间，基本上就甭想了。

但如果不追求品牌价值，就单纯考虑产品，自主品牌反而能让你豁然开朗。

8万级自主品牌的选择较多，帝豪GL、逸动PLUS都是自主品牌中的佼佼者，别的就不说，拿逸动PLUS跟同价位的 捷达VA3斗一斗，差距是显而易见的。

且是不说尺寸、配置上的差距，单单是用料以及安全层面的上的差距，就能让不少人直接放弃捷达VA3，很显然在这个已经步入到工业4.0时代的市场中，更多消费者追求的是高品质产品带来的价值生活表现。

合资车的确能够带来更好的使用感受，但很遗憾低端车不可能带来你想要的出行生活。

捷达跟高尔夫都是合资车，但产品表现差异化异常明显，关键在于前者售价更低根本不会投放主流的技术，技术老旧不说而且为了更高的利润空间还会过分减配。

捷达是没有防撞钢梁的，没错儿，它用的是泡沫，连安全配置都能减配，你指望它什么?

预算不足，买车的优先级一定是安全、可靠、空间、配置、动力，五个维度从前到后优先级逐步减弱，动力在预算不足面前，一定不要过多追求，肉一点无所谓，车辆可靠性一定要高，安全性一定要出色。

当然，预算足够的话，怎么买都不会出错儿，60万预算买台进口途锐更好，方方面面大众都给你考虑好了，他只管造车，你只管掏钱。

但很显然，没钱就得精打细算，自主品牌没有兜售品牌价值的机会，想要拓展市场只能把精力放在产品本身，10万以内国产车，基本上都是“交个朋友不赚钱”，在尺寸、安全、用料以及配置四个维度，自主品牌做的更好。

至于可靠性这个无法衡量的参数，进入到工业4.0时代的自主品牌，在耐久性以及故障率控制上，已经有了新的突破。

手握8万预算，你买帝豪我能说你务实而懂车，买个捷达桑塔纳，我只能说信仰足，充值信仰的行为是值得敬佩的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一台9万可以落地的合资自动挡轿车，这个价位其实还是建议选择国产车，你可以买到吉利帝豪、名爵5这种，无论是动力、空间、配置、舒适性都要远优于同价位合资车的车型，但是如果你一定要买合资车，这个价位还是有一些选择的，那些推荐朗逸、英朗、凌派等车型的，人家要的是自动挡，9万能落地吗?多的钱你出吗?接下来我们就推荐几款，9万元真正可以落地的车型。

新宝骏RC5

让你推荐合资车，怎么会有宝骏?是的，宝骏就是合资品牌，宝骏是上汽通用五菱旗下的子品牌，从这个名字你也可以看出，上汽通用五菱是合资品牌，其中上汽占股50.1%，通用占股44%，五菱占股5.9%，所以宝骏严格意义上来说，是合资品牌。

但是作为合资品牌，宝骏车型的性价比一贯都是非常高的，因此我们给大家推荐这款新 宝骏RC5。新宝骏RC5厂商指导价5.98-11.28万元，部分地区目前还有2万元左右的优惠，新宝骏RC5搭载两款发动机，分别是1.5L版本和1.5T发动机，最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩则为143牛·米和250牛·米，如何选择就要看你更偏向动力还是配置了。

推荐RC5的理由很简单，这可能是你在这个价位能够买到的，外观内饰设计最好看、配置最高、空间最大、后备箱空间最实用的合资车型了。4650mm的车长和2700mm的轴距，保证了一定的乘坐空间和装载空间。1.5L自吸发动机或者1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的动力总成，动力平顺。掀背式尾门，让后备箱的空间实用性更高。配置方面，电动天窗、倒车影像、定速巡航、无匙进入、液晶中控屏一应俱全。

一句话总结就是，这个价位性价比最高的车型之一。

雪佛兰科沃兹

定位于紧凑级的雪佛兰科沃兹，厂商指导价7.99-9.99万元，市场优惠2万元左右。9万元预算可以买到2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版，也就是科沃兹的顶配版本。推荐科沃兹的理由是，这是你在这个价位能够买到的为数不多的搭载AT变速箱的车型。

动力方面，虽然科沃兹搭载的是一款1.0T的三缸发动机，但是以这个价位而言，这款三缸机的表现并不是那么的令人难以接受，很多同价位车型的四缸机的表现可能还不如这款三缸机，除了起步和怠速的时候有些抖动以外，其他情况下你很难察觉到这是一款三缸机。此外，125匹的马力和180牛米的峰值扭矩，让这款车可以在10秒出头完成零百加速，在这个价位来说表现可圈可点。

空间方面，科沃兹车长超过4.4米，轴距2.6米，空间表现中规中矩。值得一提的是科沃兹的设计，非常的年轻运动，可能会更受年轻人的喜欢。

配置方面，顶配版本拥有前后侧气帘、胎压显示、倒车影像、8英寸液晶屏、LED日行灯、LED远近光灯等配置，在同价位的车型中这个配置表现可圈可点。

总的来说，这款车虽然是一款三缸车，但是其各方面的表现在这个价位而言还算不错。

现代悦纳

现代悦纳，厂商指导价7.28-9.68万元，市场优惠1万元左右，9万元的预算可以买到2020款 1.4L CVT炫酷版。如果你想买一台称职可靠耐用的家用车，现代悦纳是你在这个价位最好的选择。

动力方面，2020款的悦纳，全系只有一款1.4L发动机的车型，最大马力100匹，最大扭矩132牛米，这个动力当然算不上够用，但是搭配CVT变速箱，平顺好开省油，80km的时速以内动力还是比较轻快的，市区代代步也够了。但是中高速度的再加速，明显就会感觉到动力力不从心了。

空间方面，悦纳虽然定位小型车，但是有着超过4.4米的车长和2.6米的轴距，放在以前是标准紧凑级车的尺寸，乘坐空间表现一般，但是相比很多两厢小车还是要强得多。寻车网

配置方面，悦纳显然没有宝骏RC5那么丰富，但是安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、多功能方向盘、电动天窗等基础配置还是比较齐全的。相比某个连车内音响都减配的车型，还是要厚道一点。

总的来说，这是一款在这个价位好开省油故障率低的家用代步车。如果你的需求就是市区代步、偶尔跑跑长途，想买一台便宜、耐用的合资车，悦纳是最好的选择。

以上三款车都是在9万元以内可以落地的合资自动挡车型，怎么样，有你喜欢的车型吗?

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