国产车和合资车相比有没有什么优惠政策？

没有,政府的政策是按排量来的,并不区分品牌。

按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠，并设计了两种方案：

方案一，按排量分级征收汽车购置税。

将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%;排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%;排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%;排量2升至2.5升的购置税调至7%;排量2.5升至3升的购置税调至8%;排量3升至4升的调至9%;排量4升以上的购置税仍为10%。

方案二，免收小排量乘用车的购置税。

据知情人士透露，在拉动内需、节能环保的主导思想下，这份建议已经引起了有关部门的重视，而且倾向第二种方案。如果一切顺利，预计明年上半年相关措施将会出台。

昨日，比亚迪汽车主席王传福证实：“有关部门正在考虑取消排量1.6升以下乘用车购置税。”

这则消息也得到了权威人士的回应。中国汽车工业协会副秘书长董建平表示，汽车工业协会正和工信部等研究出台一些拉动国内汽车消费的政策。董建平指出，目前最有效的政策当数税费改革，尤其是汽车购置税改革。此前，按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率均为10%。特别是对排量1.6升以下乘用车视作小排量汽车，给予适当的购置税优惠。

考虑汽车进口关税的因素，很多配件也会很高关税，因此税收是一块成本原因。(国家有地方保护政策，不然国产很难和国外、合资企业拼。

技术、产权以及人工成本是另一块，由于国外包括合资企业，其技术和知识产权问题会相对占用部分成本，国产车注册以及专利申请都可以申请国内注册或专利(国际专利申请要贵些)。因此会占优势。人工成本中国属于较低档次的，因此在国内组装生产的人力成本低，国外很明显人力成本高。至于合资，有部分人力是国外，部分是国内，因此分摊人力成本较高。

综上因素，国产车相应便宜，但这不一定就代表国产车比其他差。应该权衡技术安全等性能进行理性购车。

购置税的税率：所有车辆统一按10%的税率来进行税费的征收，也就是说，不管您购买的是进口汽车，还是国产汽车，也不管您购买汽车的排量，统一按10%收取购置税税费。

车辆购置税的纳税人是在我国境内购买应纳税车辆的个人和单位，不管是购买自用还是受赠，或者获奖等方式拥有汽车，使用者都要进行购置税的缴纳，车辆购置税纳税人包括国企、私企等单位。

扩展资料：

在中国，进口车跟国产车税率一样，但购置税的计算方式不一样，新车购置税的计算公式：购置税=购车款÷(1+17%)×购置税率。如果您购买的是进口新车，计算方法是：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。寻车网

就是说买国产车，计税价格为支付给经销商全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除。

即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%税率计征车辆购置税，如果买进口车，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税

参考资料：

百度百科-汽车购置税