长沙比亚迪一宿舍连续发生跳楼事件，公司是否需要承担责任？ 比亚迪爆炸事件：烧死一家人

长沙比亚迪一宿舍连续发生跳楼事件，按照员工是在厂区宿舍发生的自杀事件，公司依然要承担责任，因为公司应该对员工的管理是负有一个责任和义务的。

长沙比亚迪发生这种员工生命权的事件已经不是一次两次，不仅目前一周之内有三个人连续跳楼，而且此前就曾经有人在园区内持刀杀了三人，甚至重伤两人。种种迹象表明比亚迪对于员工的关怀是不到位的，同时也没有履行好公司在园区内对员工的管理责任，任由员工上到顶层天台去跳楼，这种事故恰恰表明公司就应该承担相应的管理责任，最起码也要承担部分责任。

长沙比亚迪一宿舍连续发生跳楼事件

长沙比亚迪一宿舍又发生跳楼事件了，上次跳楼的是一男，一女现在跳楼的是一个男子，这名男子曾经在自己的遗言里表明自己因为欠下巨额网络赌债而不想活在这个世界上。目前警方已经确认男子是自杀身亡，男子的死亡并不存在他杀的可能。此外关于男子的遗言问题，这些遗言其实我们只能作为一种别的证据看待，毕竟警方目前也没有披露具体的细节，我们只有等待警方披露自杀的具体细节，这时候我们才可以确认公司和男子分别要承担多少责任。

公司需要负责：公司对园区内的员工具有管理责任

不管怎么说，长沙比亚迪肯定是要负一定责任的。首先，如果该男子是在上班期间跳楼死的，公司甚至可能需要承担100%的责任。其次，如果该男子并不是在上班的时候跳楼死的，此时公司对于园区内的员工也应该承担管理责任，如果是公司管理不到位，那么比亚迪就得承担相当大的一部分责任。如果公司对天台等危险地方接二连三发生安全事故之后仍然没有管控，我们就可以认定，比亚迪公司并没有履行好公司的管理责任，最后比亚迪公司就要为此承担相当大一部分的责任。

刚上市没多久的比亚迪旗舰车型比亚迪汉在近日被曝出了疑似首撞的现场照片。据网上消息称，该事故发生在天津，事故车辆为4S店试驾车，是比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型，当时正在做麋鹿测试。

根据网上曝光的微信群聊天截图看来，肇事者当时刚以75km/h完成了麋鹿测试，觉得太轻松，想要挑战以85km/h再试一次，结果酿成车祸。

比亚迪汉EV四驱高性能版是一款中大型轿车，搭载双永磁同步电机，四轮驱动，前后电机最大功率分别为163kW和200kW，动力非常强悍。官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.9s，足以媲美超跑。

而从这次车祸曝光的信息看来，比亚迪汉EV四驱高性能版在麋鹿测试中的表现也算是不错，能够轻松以75km/h完成麋鹿测试，而根据此前官方给出的成绩称比亚迪汉EV的麋鹿测试成绩为80km/h+。寻车网

由此看来，比亚迪汉不但拥有媲美超跑的动力性能，在操控稳定性方面也同样是跑车级的。大家可以上网查下国外(尤其是瑞典等北欧国家)的麋鹿测试排名，可以看出能拥有80km/h+成绩的很多都是超跑。

虽然事主并未清楚透露出事发时的详细情况，但可以大胆猜测，如果当时在尝试以85km/h的速度进行麋鹿测试，那么发生碰撞时的速度大概比这低不了多少。如此高速地撞上一棵树，有照片看出车头状况还算表现非常不错了，前包围脱落、引擎盖变形，但中冷器、前防撞梁等部位大体完好。由此可见，比亚迪汉在实际车祸中的被动安全表现算是比较出色的。

刚刚上市没多久就曝出这种事，但事件背后却显现出比亚迪汉自身不俗的产品实力。面对“外来的和尚”特斯拉Model 3和本土选手小鹏P7，车身更大一号的比亚迪汉EV至少在麋鹿测试这个环节上，是不输它们的。据此前媒体测试的结果看，特斯拉Model 3麋鹿测试最高成绩为83km/h，而小鹏P7则为79km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年4月24日，湖南省岳阳市岳阳县临湖镇底谭江五金制品有限公司里的一块比亚迪电池，突然发生了爆炸，导致9名员工、4名家属重伤，1名家属不幸死亡。

事件经过

事故发生在当天下午4点左右。据当地媒体报道，这家五金制品公司是一家与比亚迪有合作关系的加工企业。当时，该公司正在生产比亚迪的磷酸铁锂电池，而此时突然传来了一声巨响。

一位目击者称，当时现场非常混乱，有人在跑，有人在喊。“‘嘣’的一声，就看到一个火球飞出来，直接飞到了门口，烧得通透。”

现场立即响起了警报声和呼救声。消防、120急救人员赶到现场进行救援。随后，伤者被紧急送往医院进行治疗。但是，在经过全力抢救后，一名伤势较重的家属最终因伤势过重而不治身亡。

事件调查

事故发生后，当地政府成立了由相关部门组成的调查组，对整个事件进行了调查。事故发生原因初步查明为电池自燃引起，但具体原因还需进一步调查。

比亚迪公司也对此事件做出了回应，表示已经成立了专业的事故组，全力协助当地政府进行调查，并多次前往医院探望受伤员工和家属，并承担相应赔偿责任。

电池自燃问题

电池自燃问题并不是比亚迪公司首次发生。近年来，各种品牌的电动汽车或电动自行车都曾发生过电池自燃的事件。这与电池的安全性有关。

目前，市面上主要的电动汽车电池包括三大类型：磷酸铁锂电池、三元锂电池和钴酸锂电池。其中，磷酸铁锂电池是比较安全的电池类型，因其具有耐高温、低自放电和长寿命等特点，逐渐被广泛采用。与之相比，三元锂电池和钴酸锂电池虽然能量密度更高，但安全性更容易受到热量影响。

对于电池安全问题的解决

对于电池安全问题，各品牌电动汽车企业也在积极进行技术研发和产品升级，以提高电池的安全性。

在制造方面，企业不仅要加强质量管理和生产流程管控，更要从材料选择、工艺设计和终端组装等环节入手，才能够在保证电池性能的情况下确保电池安全性。

在使用方面，用户也需要注意一些保养和使用方法：避免高温环境下长时间充放电;避免浸水和碰撞;避免高压状态下存储;避免使用不匹配的充电器等。

结语

由于电动汽车等新能源技术刚刚兴起，相关标准和规定尚未完善，电池安全问题也愈加受到人们关注。对于行业企业来说，安全和质量才是企业的生命线，对于使用者来说，安全与可靠性也是不可妥协的。

这次比亚迪爆炸事件，为我们呼吁更加严格的安全标准再次敲响了警钟。相信在各方共同努力下，电池问题得到解决，新能源汽车也必将成为我们未来的重要出行工具。