对于一辆合资日系车，日本企业和中国企业各能赚多少钱？

1、上汽集团(大众和通用)，企业工资待遇都很不错，想必大家都有耳闻吧，当年一个哥们在里面的品保部，据说工资6000多。

2、一汽集团(大众和奥迪)，当然也是很不错的了，工资没上汽高，但是当地生活水平低，房价很低，据说一般员工3000多吧，年终奖不知道多少，反正国有大型企业不会差，离市区又近，如果你是东北人，强烈建议。

3、东风集团，这里要分开说，本人熟知的东风标致雪铁龙，一般工程师4000多，在武汉那地方，当地人给个意见，我没生活过，不知道水平怎样，我想湖北那地方应该还可以，MM挺多，呵呵。

4、东风集团-NISSAN，公司位于广州花都，近来效益不错，是整车企业工资排列靠前的企业，一般工程师年薪10万，强烈推荐，一般认为日本企业对员工剥削厉害，但是在汽车行业不存在这条规律。

5、广汽集团，不用说，效益很不错，广州本田的薪水还可以，但是不如NISSAN，目前正在大批招人，有兴趣的不妨投投简历;广州丰田，卖的很好，工资比广州本田稍差，工作时间好像比较长，但是相比韩国企业好很多，可学的东西很多。

6、南京汽车集团，FIAT效益很差，但是因为是国有企业，工资还马马虎虎，工作相对郁闷，但是好像不要人，目前南汽精力都放罗孚项目上了，罗孚项目位于南京浦口，离市区有点距离，不过还好，普通工程师月薪4000多，但是有句题外话要说，南汽那些人眼高于顶，注定没前途，若不是江苏省政府，早完蛋了，喜欢南京的朋友不妨一试，顺便说下，我也是江苏人。

7、长安汽车，据说普通员工工资很低，知道的朋友不妨说下，我不是很清楚。但是听说长安福特不错，搞不清楚。福特中国南京研发中心普通工程师4000多，跟南汽罗孚差不多，位于江宁区，离FIAT不远。

8、东风悦达起亚，一个地方保护主义严重的公司，位于江苏盐城，应该鲜有人问津，工资待遇低，不建议去，除非你是盐城人。题外话，韩国人企业千万别去。

9、北京现代，韩国企业，话语权在韩国人手里，举个例子，当初一个哥们从北京现代跑到上海AVL，要赔偿5万违约金，当初他签合同工资是4000多一个月，所以说你要是签了合同，嘿嘿，就相当于卖身了。自己考虑。

10、北京奔驰，据说当初去重庆大学招人的时候，放出话来：工资不是问题。具体多少不知道，英语好的可以去。

11、吉利汽车，不多说，待遇一般。

12、东南汽车，称为汽车行业的黄埔军校，一个值得大学刚毕业的本科生去的地方，为什么这说，因为这个公司是一个不留人的公司，也就是说人员流动很大，新人有很多锻炼学习的机会，可以学到很多东西，干两三年你就走吧，而且不用交违约金，工资待遇一般，话语权在台湾人手里，位于距福州市区25KM的地方，上下班有大巴。

13、奇瑞汽车，同样是一个称为汽车人才摇篮的地方，人口流动很大，工资待遇比东南还差，不过那边MM还不错，呵呵，锻炼机会很多，不过你想离职比较难，具体情况请登陆奇瑞论坛。题外话，奇瑞一年的利润只有几千万，为什么卖那么多车，只有这么点利润呢，如果你说让利于民那就错了，虽然奇瑞在拉低汽车价格上功不可没，但是你要知道，一个留不住人才的地方他哪来的自主研发，很简单，请外国人或者外国公司来做，你跟一个奇瑞技术人员聊天，他会跟你说出一堆外国公司的名字，把你忽悠的不行，钱都被国外人赚去了，中国汽车工业的悲哀。

目前新能源车补贴新政已经出炉，原定2020年底到期的补贴政策延长到2022年底，但是设定了售价门槛，厂商指导价超30万的新能源车在7月22日之后不再享受补贴，而在4月23日至7月22日期间则享受一定的补贴。

消息一出，各大车企纷纷推出保价政策，包括奔驰 汽车 、蔚来 汽车 、理想 汽车 等，但这些保价福利也是有期限的，假如你看中它们的车型，下手就要趁早了。

奔驰 汽车

车型：奔驰EQC

保价政策：6月30日前购车有1.6万补贴

作为高端豪华品牌纯电动车，奔驰EQC的售价并不便宜，目前在售车型补贴前的售价为57.98-62.28万元，换言之，7月22日后，奔驰EQC将不再有补贴。为此，奔驰EQC推出了保价政策，即2020年6月30日前购车用户仍可享受原补贴额度1.6万元。

而按补贴新政来计算，在在4月23日至7月22日期间，奔驰EQC能享有1.44万元的补贴金额，相比2019年补贴金额减少了0.16万元。

至于奔驰EQC的产品表现，其有着前卫的造型和内饰设计，并且续航里程和材质用料都比同级的捷豹I-PACE、奥迪e-tron、宝马iX3等车型有优势，其中，这款车在满电状态下的NEDC工况续航里程达到415km，0-100km/h加速时间为5.2秒，是一款有加速激情且实用性强的纯电动SUV。

不仅如此，奔驰 汽车 还在北京和上海等地建立了EQ体验站，配备了奔驰专属充电服务，从而让客户拥有便利的用车生活和体验到尊贵的奔驰服务。

蔚来 汽车

车型：ES6/ES8寻车网

保价政策：5月31日前提车不涨价

蔚来 汽车 共有ES6和ES8两款车型在售，且价格都超30万。但是新能源车新政也明确提出鼓励换电，而蔚来的车型均支持换电模式，因此ES6和ES8的补贴额度不受价格门槛控制，也就是说蔚来的车型可以像其他30万以内的新能源车型一样享受同等补贴。

虽然蔚来的车型支持换电，但新政也使得ES6和ES8的补贴额度下跌，其中，ES6的个人用户补贴将由2万元(70kWh电池)、2.5万元(84kWh电池)分别下滑至1.44万元、1.8万元。而ES8的个人用户补贴将由2万元(70kWh电池)、2.5万元(84kWh电池)分别下滑至1.8万元、2.25万元。

对此，蔚来 汽车 表示在今年5月31日前提车的用户，可按照2019年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。而选装南极星蓝的全新ES8的用户，在7月31日前提车也可享受该待遇。

而关于蔚来车型实力，相信大家都很了解，虽然ES6和ES8的质量风波不断，但依然无法阻挡消费者对它们的喜爱，所以销量一直攀升，同时道路上也能常见蔚来车型的身影。

理想 汽车

车型：理想ONE

保价政策：补贴下降的价格由厂商承担

新能源车补贴新政出炉后，理想 汽车 的CEO就公开表示，车辆补贴下降的价格由理想 汽车 承担，准消费者购车所需的费用不变。

实际上，理想 汽车 在买车君心目中一直是一个比较有诚意的新势力品牌，消费者担忧续航性能，理想ONE则推出增程式车型，并且在新车未交付前，理想 汽车 就根据用户反馈对车辆进行优化，而新车交付后也不断在改善产品质量，所以能够看到2020款理想ONE的整体表现比旧款车型有很大的提升。

以一些细节举例，2020款车型将后排玻璃升级成了双层隔音玻璃，这也意味着新车拥有四门双层隔音玻璃，同时新款理想ONE还使用了配备Acoustic静音技术的米其林旅悦轮胎，这些设计都凸显了理想ONE的高端定位，在乘坐舒适性方面能为用户带来很好的保障。若你喜欢它，就到理想 汽车 的体验中心感受一下实车吧。

爱驰 汽车

车型：爱驰U5

保价政策：售价保持不变

爱驰 汽车 旗下只有爱驰U5一款车型，也是本文唯一一款售价低于30万的新能源车，为19.79-29.21万元。根据新政的规定，爱驰U5在今年的补贴将减少10%，但爱驰 汽车 表示补贴不退坡，爱驰U5现有补贴后售价保持不变。

相比其他新势力车企，爱驰 汽车 一直都比较低调，但不能否认旗下产品的实力，爱驰U5的外观和内饰设计都很有前卫感，并且还采用爱驰拥有专利权的三明治干湿分离电池包设计，NEDC续航里程高达503km，如果你觉得这个续航性能不够用，后期还可以加装电池包，这在行业内实属罕见。

不仅如此，爱驰U5在人机互动、驾驶辅助配置等方面的表现同样不错，适合喜欢尝鲜，追求高 科技 智能化产品的消费者。值得一提的是，爱驰 汽车 还为这款车提供整车终身质保、先租后买等服务。假如你喜欢爱驰U5，并担忧整体表现，不妨先租一辆回来进行详细体验。

从去年补贴退坡后的新能源车市场销量六连降可以看出，补贴对销量的影响是立竿见影的，政策在新能源 汽车 市场仍占主导地位。此次补贴政策实施时间延长，对于车企和消费者来说都是好事。但需要提醒大家一句，若你看中上述车型要尽快下手，因为从2020年到2020年底，新能源车补贴额度会逐年退坡。也就是说，此时购买新能源车将是未来两年最便宜的时候。

对于一辆合资日系车，日本企业和中国企业各能赚多少钱?

对于日系车，喜欢的人非常喜欢，认为日系车经济耐用省油，只家用车的不二选择;而对于抵制日系车的人而言，纯粹就是因为它是日系车而选择不购买!那么，你知道，如果购买一辆15万的日系车，日系车企能赚多少钱吗?

一般汽车的成本主要分为技术转让费、整车成本、车厂利润、4S店利润、税费、营销推广等这6大块，其中整车成本和税费占了大头，总共是汽车成本的70%左右!

而日系合资车的首要收入就是来自于技术转让费，所有的合资品牌车企包括日企，在引进一款新车型时，外方都会提取技术转让费、技术提成费和工程开发费。这个比例一般是10%左右，还有就是技术提成费，即按汽车销量抽取的提成。但提取的方式非常多样，有的是收够多少钱就封顶，有的是卖够多少辆就封顶，有的是阶梯式递减的，比如10万辆范围内收多少钱，10万辆至20万辆收多少钱。

如果是按照15万的车来计算，日企在一辆车上就能够赚取1.5万的技术转让费。

还有一块就是车厂利润，一般车厂利润也是占汽车总价的10%，以国内合资车普遍51：49的比例而言，日企在此环节可以赚取4.9%，如果是按照15万的车来计算是7350元!

此外，外方往往会指定零部件供应商，这块利润相当可观，尤其是日系车企的零部件企业相比其他企业更具备成本优势，但是由于这方面的数据都是保密的，无法具体估算!日本工业的利润在汽车行业比较集中，汽车产业是日本的最大支柱，2016年日本营收过900亿美元的工业公司，全部是汽车公司，日企8家汽车零部件企业(日本电装，爱信精机，捷太格特，住友轮胎，小糸制作所，丰田纺织，普利司通，三菱电机)2016年总营收1818亿美元，以日本电装为例，2016年全年营收33115亿日元(按最新汇率计算折合人民币1898.9亿)，营业利润2475亿日元(按最新汇率计算折合人民币144.86亿)，净利润1909亿日元(按最新汇率计算折合人民币净利润109.46亿)。

所以综合上述，在无法计算零部件利润的情况下，一辆15万的日系车一般日企可以赚取22350元!