汽车高手进！马自达MX5作为年产量最大的跑车，有设么优缺点呢？我想买个30万左右的车，跑车或者敞篷

首先，这个车是2门2座硬顶敞篷。同价位敞篷的有标志的CC系列，MGTF。

非敞篷的有VOLVO

C30,大众尚酷。

相比下来，她的优势：硬顶(C30,尚酷等没有，TF软顶)，跑车(CC看上去就没那感觉跑车)，动力相比车重足够，音响好，底盘低。

缺点么：太高大的人开起来腿会不舒服，只能坐2人，行李空间小。

30万买硬顶敞篷跑车，舍他其谁?

马自达mx-5的动力已经调到相当高的水平。低速可以给你带来稳定、平顺和低油耗，但一旦到了4000 rpm，就像野马失控了，右脚可以准确、线性、即时地对背上的推力做出反应。

和一些车的‘运动’按钮相比，这种100%原始纯粹的操控真的太高了，不知何去何从!我研究过SkyActiv引擎的各种高科技黑技术。14:1的压缩比让德国人瞠目结舌，4-2-1的排气和减爆震设计犹如黑魔法。我不知道他们在mx5校准上花了多少时间，直到有一天我试图把同样的机器放在Ma 2上!动力方面，搭载2.0L自然吸气创驰蓝天发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200牛·米，匹配6AT自动手动变速箱。这个电力系统我们很熟悉，从数据上来说不会很出彩。但别忘了，mx-5的维修质量只有1.1t多一点，所以别提这2.0机器带来的动力感会有多轻快了。

Mx-5采用FR前后驱驱动，车前后部重视完全平均50:50，驾驶员位于车中央。但由于电动硬顶的配置，增加了电机、顶棚组件和钣金零件的重量，但操控性能依然出色。至于搭载创驰蓝天-G 2.0升汽油发动机的动力系统，则引入了最新的创驰蓝天技术，提升了发动机的压缩比，13:1的压缩比甚至比很多涡轮车型都要高，因此也有可能毫无保留地挤出160马力/6000转的最大马力和20.4千瓦时/4600转的峰值扭矩。在车重刚刚超过1吨的情况下，完全踩下油门后，依然能感受到贴背的柔软感。

关心马自达的消费者一定很熟悉“人车合一”这句话。虽然马自达强调人车合一的驾驶体验，但其车型并不太激进。

百万购车补贴

马自达mx5在日本那么便宜在中国这么贵原因如下。

1、马自达mx5这个属于一款进口跑车，中国价格比在日本本地售价高很多，这个是属于正常现象。

2、因为进口车都是要征收进口关税的，这个价格里面就包含着这个税。