发布时间:2023-12-19 00:33:39 | 寻车网
你现在用的是21寸的吗?我建议你要就别换,要换的话太浪费钱了!而且换19寸也不怎么好!换小尺寸的话,要轮古轮胎一起换,如果是要原装的轮古,我看估计的得花几万块!换起来可不是小数目哦!
要换的话,我建议你改成20寸,英菲尼迪fx35有一款是20寸的,是265/50R20的,用固特异日本的(英菲尼迪)原装胎,用这种型号的车开起来,比较舒适!
轮古副厂的我看可能没有!
英菲尼迪fx35拆掉后驱可以。
由于早前英菲尼迪全系车型更名的缘故,或许有人对此次实拍的英菲尼迪FX35车型有些陌生,虽然英菲尼迪FX35面世已久,但即使现在看来,外形依旧十分抢眼。可这依然无法满足此次实拍车辆车主的要求,外观经过大幅的改装,俨然一个外观控。而空气悬架带来的低姿态,名副其实地趴下面我们就一起来看看这台经过改装的英菲尼迪FX35吧。
FX35的优点
FX35的定位是运动型SUV,外形上就非常有说服力。车身宽1点93米,配21寸的大轮毂,高度只有1点68米,下沉式的C柱,略微溜背的姿态,如果拆掉行李架,它非常像一辆轿跑SUV。但轿跑SUV开始大范围流行,也不过是最近几年的时间,可见英菲尼迪的设计多么超前。
说到这辆车的历史,必须得介绍一下这辆车的前车主,资深诺粉W先生。照片里这辆红色甲壳虫,是他当年在我们单位买的练手车,等技术熟练了,换了几辆车,又在今年初购入了这辆自营车FX35,2011年日本出厂,当时里程数11.6万公里。
FX35内饰做工相当细致,座椅皮革质量上盛,整车内部做工保持日本豪华车应有的细腻。
多功能
方向盘
上具有
换挡拨片
。方向盘上左侧的按键区域用于控制仪表板菜单、音量大小及音源;右侧按键区域则是
自适应巡航
系统操作区。
FX35一体机操控采用旋钮加按钮的操作方式,操作起来类似
别克
的E-Touch操作模块。旋转中央银色旋钮滚动菜单项,中央的“ENTER”按钮用于确认,旋钮左侧的“BACK”按钮用于返回上一级菜单。旋钮中央的方向按钮是在导航时用于移动地图的。
这里特别说明一下,FX35一体机操作区最左侧的“Zoom In”、“Zoom Out”按钮只在导航时起作用,用于放大和缩小地图区域,并不能对车辆上的摄像头实施变焦功能。寻车网
FX35中控台上有一个模拟时钟,类似我们之前体验过的凯迪拉克SLS(《美国式豪华 凯迪拉克SLS赛威用车指南》)上面的那种模拟时钟。调节方式非常简单,只需按压模拟时钟下面的两个按钮即可
顺时针
或逆时针调节时钟分针。而车辆的电子时钟可在一体机的设置菜单设置。
FX35的四驱系统采用的是ATTESA-ETS智能四驱系统,车载电脑会全自动识别车辆行驶状况并对车辆进行控制,用户无需进行任何干预。正是因为采用了此智能系统,FX35操作区只为用户在换挡杆后方留下了一个专门用于雪地的雪地模式开关。