威马汽车maven 北京车展实拍 | 超长续航概念科幻 图解威马Maven概念车

依稀记得在两年前，造车新势力大火，一时间各行各业的创业者们都转行做起来了电动车，根据当时的不完全统计，国内的造车新势力已经超过了百家，而时过境迁之后，真正留下的屈指可数。虽然现在蔚来、理想和小鹏的热度极高，但是还有一个品牌不该被忽视，它就是低调的威马。

威马目前的车型主要有EX5-Z、EX6 PLUS极地版和EX6 PLUS 6座版本，虽然这些车型曝光度和流量不算高，但其实威马的整体销量还是可圈可点的，在11月共卖出了3018辆，完全不输给新势力三强。但客观来说，威马现在的产品还不够出彩，急需一辆爆款车型来替它争夺更多的市场份额，而 威马Maven概念车的量产版就扮演了这个重要的角色。

早在今年北京车展上，威马就亮相了Maven的概念版，从它的设计来看，整车更具未来感，流畅的造型和夸张的造型十分吸引眼球。尤其是它贯穿式的前大灯，窄小而又连贯，一直延续到了车身的两侧，是目前独一份的设计元素，辨识度极高。

Maven概念版采用了当下最为流行的溜背式设计，搭配悬浮式车顶保障了颜值和科技感。而车尾的大灯则呼应了前脸的元素，同样是扁平细长。尾部中央的瀑布式竖纹搭配LOGO，就像琴键在跳跃一般灵动。

内饰方面Maven极为大胆，创新式的自适应座舱设计，搭配简约到极致的内饰，所有的中控屏、仪表盘等等都聚焦在了一块大屏之上。车主可以通过移动屏幕和收缩方向盘，来切换不同的模式，从而满足各种出行的需求。智能交互系统也是新车的亮点之一，而值得一提的是，量产车将会搭载L3级别的自动驾驶系统，甚至在特定场合可以达到L4级别。

除了高颜值和设计之外，它的续航里程也非常出色，NEDC综合续航里程达到了800km，百公里的电耗可以控制在14kWh/100km以内。

一款看似遥远和未来的车型，其实距离我们已经很近，威马官方宣布Maven量产版会在2021年正式上市，虽然量产车和概念车肯定会有比较大的出入，但是它的核心竞争力应该会有比较多的保留和还原，总体而言还是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家 概念车实拍] 由于SUV的溢价能力要更强一些，所以目前新创车企里推出轿车产品的很少，初期基本上都以SUV来开拓市场。不过，纯电动汽车下一个阶段的竞争也将在轿车战场上打响了。这不，威马Maven概念车在北京车展上秀了秀肌肉。

威马Maven概念车是一款NEDC续航达到800km的纯电动轿车，预计在2021年量产。特斯拉、比亚迪、小鹏等拥有量产纯电轿车的车企们需要关注一下这位新选手了。

前大灯组非常细，且与中间的装饰带连成一体，仔细观察，你会发现它的LED灯带并不是简单的“一字眉”。中间的威马标志一样是可以点亮的，相信这会与EX5、EX6一样能够展示电池电量信息。

车头和车尾的中间都设置了雷达模型，虽然官方没有公布技术细节，但称Maven将会达到L4级自动驾驶水平，所以猜测很可能将会搭载激光雷达技术。

从展示的内饰来看，Maven还处于比较前瞻性的概念阶段，车内没有太多量产化设计，只是对未来的一种探索和概念性设计。新车具备L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶泊车功能。

新车取消了传统的仪表盘，改为一整块HUD投影显示屏。随着HUD技术的提升，未来车内的大屏幕开始逐渐简化。新车具备了5G联网通讯技术，并且具备V2X和高精度地图等技术服务。

大尺寸前风挡玻璃确实能够带来宽广的视野感受，但过多的阳光透进车内很容易把副驾的小姐姐晒黑，所以很多女生不太喜欢这样的配置。不过，Maven的车顶玻璃上有一些特殊的纹理设计，不知道未来威马是否会有相应地改善方案呢。

总结：寻车网

很早之前，威马便透露了自己要打造轿车的计划，但目前从Maven这台概念轿车来看离最终量产还差很多，当然也有可能威马并不想过早地展示其轿车的细节。总之，威马目前的局势很紧张，先不说特斯拉Model S和Model 3，其同样是新创车企的小鹏已经交付了P7，且传统新能源车企比亚迪也推出了性能强悍的汉。期待2021年的威马轿车给我们带来更大的惊喜吧!(文/图 汽车之家 夏志猛)

在造车新势力的大军中，威马可以算得上是比较低调的企业，就如同传统车企一般，没有过多的追求曝光与宣传，做好产品卖好车似乎成了最重要的事。在推出威马EX5、EX6之后，品牌在2020北京车展中带来了一款轿车概念车——Maven，新车除了有着科幻的外观、超过800公里续航以外，还代表着品牌对于未来轿车的思考，那么这款概念车究竟如何呢?我们一同来看。

作为一款轿车产品， 威马Maven概念车采用了与此前EX5、EX6完全不同的设计风格，给人带来的科幻感与未来感十分强烈。

与此同时，作为一款纯电概念车，新车自然是采用了电动车惯用的设计手法，其中前脸部分采用了封闭式前进气格栅，一体感极强。

前大灯组纤细狭长，运用了我们熟悉的贯穿式LED日间行车灯设计，不过新车并没有简单粗暴的进行直接贯穿，反而十分讨巧的在中央使用了发光的威马Logo进行过度。

前机盖采用了半透明的设计，类似“漏斗”形状的黑色区域与前脸部分横贯的黑色装饰相连，二者除了都采用半透明设计外，还在内部加入了线条装饰，设计感十足。

可以看到新车下方包围区域加入了黑色前唇，此外中央还放置了一颗雷达，预计将用来实现自动辅助驾驶的相关功能。

威马Maven概念车侧面线条简洁流畅，运用了轿跑车型的设计首发，可以看到顶部溜背十分明显，并且采用了双色车身的组合。除此以外，概念车还使用了如今豪华车型才会采用的对开门设计。

22英寸轮毂视觉效果非常夸张，配合整体低趴的车身给人带来极强的运动效果，与此同时作为一款电动车轮毂造型自然是采用了低风阻设计，轮胎规格为265/35 R22。

无框车门除了有极强的运动感外，还有很强的未来属性，当然这一切都少不了门板上的灰绿颜色搭配与线条感极强设计的功劳。

车尾部分同样非常夸张，由于轿跑的设计因此尾部视觉效果非常扁平低矮，结合上大量和横线与曲面处理，未来感很强。

因为新车尚处于概念车阶段，因此车内最终呈现的造型或许和量产车有很大区别，可以看到威马Maven车内几乎没有一个实体的按键，整体风格异常极简，赛车造型的方向盘、横贯式中控台、设计感很强的座椅等，都传递给消费者极强未来感。

编辑总结：

有消息称，威马的第一款纯电轿车将于2021年正式上市，而从如今的概念车来看，也多少能看见些未来车型的影子。不过在如今的电动车市场来说，前有刚降价的Model 3，后有小鹏P7、比亚迪汉等对手，因此威马这款轿车所面临的压力也不言而喻。

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