各级别最豪横的国产车，狠起来连合资车都怕（下半年重磅新车，3款国产3款合资，有代步车有豪华，SUV+轿车）

“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻，学霸不一定永远是学霸，学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖，但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?

有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧，就像现在的自主品牌汽车一样，当了那么多年学渣，现在才发现当学霸好像也没那么难。

今天我们就来看一看，在各个级别中集体发力的国产车，能够豪横到什么程度。

01

8万级：年轻新体验

时代确实是变了，而且变得太快了，放在十年前一台5/6万左右的新车还是很多家庭的首选，但现在这一标准被直接提高到了8-10万元。而且别看只是这么一点预算，如今的自主品牌依然能够给我们提供一个与众不同的体验。

最新上市的 长安欧尚X5再一次刷新了我对这一级别车型的认知，6.99-10.29万元的售价区间可供我们轻松选择。外观设计时尚年轻，夸张的直瀑式六边形大嘴以及分体式大灯很能讨好年轻人的胃口。

8万块我们不光能够选择1.6L+CVT动力版本的高配车型，更能选择到长安当家的蓝鲸1.5T+7DCT的低配版本，前者最大128马力主打舒适实用，后者的最大马力达到180匹让你拥有更激情的驾驶乐趣。

4490mm的车身以及2710mm的轴距，还有很多高级配置的加持，给我们不输高端车的享受。除此之外这个价位你还可以买到优惠后的第二代哈弗H6，捷途新上市的X70 PLUS等等，都是不错的选择。

而相同价位的合资车，你只能用8.18万买一台乞丐版本田飞度，4.1米短车身，15英寸钢轮圈，鼓式后刹车，没有备胎、没有中控，甚至没有扬声器。

自主品牌总是会在有限的成本中尽可能地给到你更多更实用的享受，你会觉得使用起来更方便更踏实，而合资品牌也很努力，努力让你明白车只是一个能够遮风挡雨，还会移动的四轮小棚子罢了，也别抱有太多幻想。

02

15万级：看我大显身手

15万真的是一道坎，这是无数自主品牌的主要根据地，也是人们开始犹豫选择自主还是合资的主要分界点。

吉利星瑞是我认为在15万价格中最值得选择的新玩家，它的指导价只有11.37-14.97万元，也就是说15万元已经是它中配车型的最终落地价了，有着超高颜值以及硬件实力的它足以被称作最值得买的选手。

作为一款紧凑型轿车，它的车长已经达到了4785mm，轴距更是长达2800mm，柔软的后排座椅以及宽敞的乘坐空间使它乘坐起来舒适度远超同级。

内饰设计的高级感也是它的一大亮点，中控台造型出色、质感优秀，12.3英寸的悬浮式中控大屏，内部搭载的GKUI系统也很出色，操作流畅度，功能的丰富度出色，实际体验之后你一定会感叹现在国产车的发展速度。

全系2.0T的发动机最大190马力，虽然动力系统LOGO来自领克，但我们都明白这就是沃尔沃的那套T4动力，匹配的7速湿式双离合变速箱在以往车型中也已经得到验证，可靠度是非常高的。

也许你会问15万的价格买卡罗拉、思域它不香吗?试过之后就知道香不香了。

03

25万级：越位竞争特斯拉

说实话放到几年前如果有25万的预算，任何一个人都不会选择自主品牌，但是随着国产车的发展，能看到消费者的认可已经是一大幸事。

比亚迪汉作为目前品牌下的旗舰中大型轿车，竞争力是相当明显，全新一代龙颜设计格外瞩目，优雅流畅的线条在4980mm的车身之下显得格外大气。

作为一台纯电动旗舰车型，必然要有一套顶级的动力系统加持，它的普通车型搭载的是前置单电机+磷酸铁锂刀片电池系统，系统最大功率为222马力。

四驱旗舰车型搭载的是前后双电机系统，系统综合最大功率达到了惊人的494马力，扭矩也同时提升到680牛米，这也使它的零百加速时间只需要3.9秒，已经比很多跑车更快了。

很多人总是会将它与特斯拉的Model 3来进行比较，它们的价位虽然相似，定位却截然不同，按道理说它的竞争目标应该是Model S才对，我也相信比亚迪汉EV可能无法完全超越Model S，但在二十多万的价位区间，它一定是绝佳的选择。

04

50万级：这是绝对的国产豪华

虽然50万的价位区间国产品牌还没有做到去引领市场，但我们从不缺乏优秀的作品来搅一搅这潭浑水，红旗H9便是其中之一。

作为国内绝对的一线豪华品牌，这款车的亮相也让红旗摆脱了之前高不可攀的形象，让更多人愿意去选择它。

外观设计威武霸气，远远看上去气势逼人，这正是它在设计当中的过人之处，但与此同时车内的豪华程度也不能差。

皮革与实木的拼接，外加大量的镀铬和钢琴烤漆的装点，豪华度不比同级的宝马5系、奔驰E级差。

当然最重要的，它在高配车型中搭载了一套3.0T机械增压+7速双离合的动力总成，虽然最大马力只有283马力，但是V6动力还是有着很大的吸引力的。

面对豪华品牌的重重围攻，自主品牌在这一级别的发展确实是任重而道远，但是我们也不乏看到了一些优秀的作品，比如蔚来的ES8也是一个不错的产品。

05

写在最后

其实我们也看到了，在20万以下的汽车市场中，自主品牌的发展势头非常迅猛，各种各样的品牌纷纷使出各式各样的猛料，可选择的优秀作品太多了，反倒是合资品牌，高端车型中的优势到了入门车型反而不再明显。

其实到了30万以上的市场，传统自主品牌还是会显得有些无力，反而是新势力造车更有优势，这也是亟待解决的问题之一。可以肯定的是，目前的自主品牌在同级市场中的竞争力极大，合资车可能真的要有压力了。

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?早上刚睁开眼睛，就看到有车友咨询，今天还有什么值得期待的新车上市，有，当然有，今天就和大家分享6款，都是没让人白等的重磅车型，有SUV也有轿车，看看有没有你心仪的车型吧。寻车网

第一款：全新本田飞度

作为10万级性价比最高的合资汽车，本田飞度在国际上都有很高的声誉，是一款能够和大众高尔夫平起平坐的两厢车。而全新本田飞度也将在今年8月份和大家见面，动力依旧沿用1.5L自吸发动机，最大马力131匹，据悉底盘调教进行了提升，并且配置了本田最新的SENSING主动安全系统，海外版还会有混动车型推出，但是还没有确凿的消息会在国内发布。

第二款：第八代大众高尔夫

上文我们提到了大众高尔夫，而第八代大众高尔夫已经在佛山工厂上线，新车在外观上还是保持了现款车型的轮廓，但是内饰的改变比较大，不过最值得期待是，是第八代高尔夫的动力系统，普通版车型将搭载全新的1.0T和1.5T发动机，据悉也会在第八代高尔夫上首秀，而高尔夫GTI和高尔夫R搭载的2.0T发动机，在动力上也有提升，其中高尔夫GTI有245马力和290匹两种调教，高尔夫R最大马力330匹，这将是继国产奔驰AMG A35之后，又一款值得期待的性能小钢炮。

第三款：全新宝马i-X3

宝马的幕后掌门人一直都非常低调，但是为了沈阳纯电动汽车生产线，宝马最大单一股东、第四代掌门人斯特芬·匡特还专门来中国洽谈此事，据悉，在今年第三季度，全新国产的纯电动SUV宝马宝马i-X3将会正式下线，虽然是一台纯电动车，但是目前宝马i-X3和X3目前还是同工同线，这台车将搭载286马力的电动机，峰值扭矩达到了400牛米，续航里程为440公里。

第四款：全新哈弗大狗

大狗—第一次看到这个名字的时候，我是笑了好半天才缓过神来，但是这个名字越品越有味道，首先是非常的接地气，其二，这个名字有一种莫名其妙的威武和霸气感，加上哈弗人性化的诠释，很快就得到了网友们的认可。大狗将由哈弗全新平台生产，不属于现有的H、F、M等系列而是完全独立，这款车将定位硬派越野车，并提供1.5T、2.0T发动机和六种驾驶模式，因此也被网友认为是小一号的哈弗H9。

第五款：全新红旗H9

红旗H9从去年发布预上市消息之后，就一直保持着非常高的热度，属于自带流量的全新车型，作为国内真正意义上的首款豪华C级车，红旗H9将目光瞄准了宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，而红旗给予它的内在实力，也决然和此前的东风A9等车型不同，目前已知的是搭载一台3.0T发动机，不过7速双离合变速箱也被不少车友怀疑，但是红旗H9最大的亮点还是在于设计和配置，至于实际的性能表现如何，等上市之后再和大家分享。

第六款：全新比亚迪汉

比亚迪汉在纯电动SUV上有唐DM这样的旗舰车型，而全新比亚迪汉，已经确定为全新的旗舰轿车并将在本月10号上市，这款车定位B+级轿车，车身尺寸分别为长宽高分别为4980×1910×1495mm米，轴距达到了2920mm，和福特金牛座、别克君越、丰田亚洲龙属于同一级别的车型。除了唯美的设计和丰富的配置选择之外，比亚迪汉最令人瞩目的就是性能表现，其中双电机车型加装了后驱动电机，百公里加速时间为3.9秒，这可能会是国人能买到的，最便宜的“3秒俱乐部性能车”。

总结：今天给大家重点介绍的，就是这3款国产车和3款合资车，因为它们都比较具备代表性，有家用代步车也有豪华车，而且都是市场上热度较高的车型，所以看点也比较大，当然还有一些即将上市的全新车型也都看点十足，想看的朋友，请在留言区扣1。

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国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。