雪佛兰赛欧款三厢怎么样

排放符合欧IV标准。雪佛兰赛欧搭载了1.4L S-TEC和1.2L S-TEC汽油发动机，其排放可以达到欧标，有效降低了尾气污染。欧洲标准要求柴油车每公里氮氧化物排放量不超过250mg厢式货车和越野车每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。欧四是指2005年底实施的欧四排放标准。它是汽车尾气排放的一项重要标准，大多数国家都在执行。

扩展数据车排放的污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等。它们主要通过汽车排气管排放，近45%的HC和少量其他污染物从曲轴箱和燃油系统排放。汽车尾气排放已成为主要的空气污染源。据统计，上海的汽车总量只有日本东京的1/12，但汽车在空气中主要排放的CO、HC、NOx总量基本相当。中国有1亿辆汽车在使用。然而，随着经济的快速发展和社会需求的增加，未来10至15年，中国的汽车保有量将以年均9%的速度增长。因此，减少汽车尾气排放迫在眉睫。来源：百度百科-亓航

百万购车补贴

不太可以，一般可以开十年左右。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品，配置方面，赛欧3手动舒适天窗版在入门级手动理想版车型的基础上新增了天窗和Start&Stop自动启/停系统。泛亚汽车技术中心对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

“赛欧”一出现，就是新闻。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。“赛欧”的风行，被称为现象。“赛欧”触发了民间购车的巨大能量，也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场。并非巧合的是，这些“现象”，激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。从那时起，为中国家庭造“赛欧”，成为一种使命。这种使命，从“赛欧”2001年问世开始，一路传承。如今，为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活，以“国际品牌全民家轿”为名，雪佛兰新赛欧王者归来。雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。它将在中国市场首发，并将有计划地出口海外市场。它的诞生，可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河。

三厢车。三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，其中雪佛兰赛欧3就是三厢车。三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。