吉利KC价格，吉利KC最新报价多少钱

2018年北京车展，概念车CONCEPT ICON首次亮相;

2019年广州车展，吉利icon迎来全球首秀;

12月23日，吉利icon发布银河限量版指导价格，以132020元圈定吉利icon车型价格上限;

如今，吉利icon已将2月14日敲定为正式上市时间。

吉利icon的出现，多多少少刷新了人们对于吉利的固有认知。因为在吉利品牌现有的产品线，吉利icon似乎找不到应处于哪个位置。不论是远景、帝豪系列，还是“缤”、“博”系列，吉利完善的产品布局几乎覆盖了各个细分市场，星越和嘉际则是吉利为了品牌向上打造而来。那么，吉利icon到底在扮演着什么角色?

麻辣车事认为，截止目前吉利已布局了包括博越、帝豪GS、远景X6、缤越在内的4款紧凑SUV产品，而吉利icon则将以独特设计理念作为差异化，探索全新的细分市场。不仅如此，吉利icon还将打破消费者对吉利品牌的固有认知，重新树立吉利的品牌形象。

换句话说，汽车市场低迷的大背景下，吉利在保持常规产品序列稳定的同时，还需推出像吉利icon一般，能够体现吉利日渐强大的研发技术的车型。

从另一个角度上看，icon能加大吉利品牌在汽车市场上的声量，已达到在2020年“先声夺人”的效果，这一点从情人节当天上市这个时间节点上，便可见一斑。反过来看，吉利icon也将会是汽车市场上的最强音。

高度还原概念车设计元寻车网

吉利icon的概念车CONCEPT ICON于2018年北京车展上首次亮相，在当时，CONCEPT ICON一经亮相便惊艳众人，因为CONCEPT ICON的出现颠覆了吉利汽车的家族设计语言。但鉴于概念车和量产车的区别，在量产版icon正式亮相之前，几乎没人意料到吉利icon能够最大程度还原了概念车的设计。

从外观和内饰来看，吉利icon保留了90%的概念车设计元素。无疑，吉利icon拉开了吉利新的设计语言和体系，同时也是吉利在造型设计、产品开发体系上进入新阶段的体现。

据吉利icon的设计师解读，“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”正是icon的三大核心设计元素。

具体到各个细节，icon将吉利汽车家族式的“水滴涟漪”格栅，抽象成无限时空隧道，前大灯、转向灯和雾灯的位置也区别于传统设计，极具科技感和未来感的设计也提高了icon的颜值水平。

通常只在豪华车上出现的隐藏式门把手，也是吉利icon的一大亮点，隐藏式门把手在更加美观的同时，还能够减少风阻系数，继而降低油耗和风噪。

内饰方面，吉利icon同样采用了圆角矩形元素，如“∞“字造型的空调出风口，内饰的整个风格简洁又不失设计感。吉利icon还配备了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，其中搭载最新版本的GKUI 19版本车载互联系统。

基于BMA模块化架构打造而来

BMA架构是吉利打造的全新一代A级车模块化架构，而吉利缤越正是BMA架构下的第一款车型，平均月销过万、2019年年累计销量突破14万辆的缤越，正是得益于BMA架构所带来的竞争力。同为BMA架构打造而来的吉利icon，其配置和品质也在向着主流合资品牌，甚至是豪华品牌看齐。

值得一提的是，缤越和icon虽为同一架构打造而来，但二者的方方面面都截然相反。在同一架构下开发截然相反的车型，吸引不同圈层与需求的消费者，这件事情本身已经能看出吉利身为大厂的风范。

动力上，吉利icon搭载了1.5TD+7DCT外，并将匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速仅7.9s，百公里油耗5.7L。此外，在BMA模块化架构下，吉利icon的空间布局实现了68.7%的轴距利用率，实际乘坐空间达到A+级。

作为吉利的最新产品，吉利icon在配置上也做到了“人无我有，人有我优”。除了L2+级的驾驶辅助系统，吉利icon还独创了540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盘透视。

并且，吉利icon还搭载了行业第一款 360°全景行车记录仪，对前、后、左、右四个方向进行记录，同时对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录，堪称“汽车界黑匣子”。

吉利ICON能否为消费者接受，成为主流?

如同吉利所言，icon是超前的产品。对于保守的中国消费者而言，吉利icon前卫的造型似乎注定了其小众的市场前景。但在消费者年轻化的当下，吉利

广州车展，2020台吉利icon银河限量版在15分17秒内便被抢订一空;从预售报名通道开启仅一周的时间内，就有超过2万用户成为吉利icon“先享客”。这些都证明了吉利icon有实力成为吉利在紧凑SUV市场领域的下一个爆款产品。

吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“吉利icon是吉利集全球资源打造的全球战略车型, 吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一，极具未来科技感的设计，领先一代的科技配置及动力性能，重新定义了未来科技SUV新标准。”

至少从icon身上，我们可以看到吉利汽车重新定义并开拓新市场的一种尝试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还末上市，价格没有确定

吉利kc是吉利发布的中型概念车。KC概念车整车长度4960mm，轴距2880mm。车身姿态低矮矫健，比例协调，运动感十足。同时轮廓线曲直有度，呈现了动感且不失优雅的视觉效果。

2013上海国际车展正式开幕，在本次车展上吉利发布了全新中型概念车 KC。这款车最快将于2015年量产，届时新车极有可能定名为EC9。

KC概念车整车长度4960mm，轴距2880mm。车身姿态低矮矫健，比例协调，运动感十足。同时轮廓线曲直有度，呈现了动感且不失优雅的视觉效果。

车型简介

本届上海车展首发的KC概念车是由吉利造型设计副总裁彼得·霍布里和设计总监马征鲲担纲、由吉利国际化设计团队在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新。KC概念车源于吉利自主研发的最新中大型车辆平台，是该平台的首款概念车型。KC 概念车为四门快背式豪华轿车，整车长度4960mm，轴距2880mm，车身姿态低矮矫健，比例协调，运动感十足，轮廓线曲直有度，活沷流畅，代表了目前国际流行趋势。艺术化设计手法首次应用在车型设计上，营造出华贵而宁静的气质。别出心裁的中国传统回纹进气格栅设计令前脸充满张力，且与端庄稳重的尾部相呼应。内饰柔美、现代，处处体现出十足的科技感和品质感。而来自西湖断桥、中国服饰、中国传统画卷等灵感被有机地融合在设计中，无可模仿的奇思跃然而出。这款融东西方之韵的概念车代表着吉利在产品设计上的最新“语言”，标志着吉利在造型设计方面己拥有国际一流的团队和创新能力，也预示着吉利汽车的技术、品质将迈上新的台阶。

上海国际车展开幕首日，吉利KC概念车在发布后迎来了首批试乘贵宾——工信部副部长苏波、贸促会汽车分会会长王侠以及工信部郑立新司长、王富昌司长等领导莅临位于E5馆的吉利汽车展台，并在李书福董事长的陪同下试乘了KC 概念车。

苏波等领导认真听取了吉利集团高级设计副总裁和设计总监马征鲲详解KC 概念车设计理念，独有中国元素并兼具体现国际设计潮流的KC概念车让各位领导大为赞赏，苏波副部长兴奋地坐进KC概念车，仔细地端详着独具中国特色设计元素的内饰，苏波副部长表示，对KC概念车量产后的市场表现充满期待。

4月19日，吉利汽车率先发布了基于吉利集团自主研发的最新中大型车辆平台的KC概念车。作为吉利国际化设计团队精心打造的首款概念车型，KC概念车是在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新，代表着吉利在产品设计上的最新语言，标志着吉利汽车在技术品质上的新追求与新突破。

KC 概念车从内到外每一个细节都含蓄地表现出该车的中国血统，而不想过于简单而明显地照搬一些元素。它不仅指明了吉利未来设计的方向，而且更让我们感到自豪的是：这是一款中国汽车，其创作灵感来源于中国。

在推出几何A之后，吉利集团旗下的新能源汽车品牌几何就推出以帝豪为基础衍生的几何A，在情人节当天，更宣布原有以GE13为名的纯电概念车，正式定名为几何C，而且最大续航里程将可达到520km的境界，况且也宣称将成为集团首款搭载"智感循迹无人驾驶系统"的纯电新车!

吉利新能源表示，即将发表的几何C不但采用了专属电动车的GE 2.0平台打造，而且还采用了TCS 3.0电池智能温控系统，根据研究温度每提升摄氏十度，动力电池的寿命就会减损一半，所以在电池温控方面也成为各家电动车竞逐的主战场，尤其目前全球更面临极端气候问题，而几何C强调在温控方面将超越竞争对手。

另外，几何C采用新平台打造同时也具备轻量化技术，而车上更领先采用了热泵空调系统降低对电能的负载，而前述温控技术更宣称可以在低温环境增加续航里程20%。

而几何C宣称首度搭载的「智感循迹无人驾驶系统」，则是目前中国车坛首款结合车端、云端、场端，且准备导入5G，更具备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，且宣称能够在室内、室外多种场景启动100%自动停车系统。

动力系统方面，定位为纯电自驾跨界SUV的几何C，搭载日本电产(NIDEC)的电动马达，最大功率达到150kw(峰值扭力312Nm)，且搭配CATL宁德时代动力电池，而准备量产上市的版本将提供NEDC模式下最大续航里程为400km与520km的版本，电池系统能密度分别为160.28Wh/kg与183.23Wh/kg，耗电量分别为13.9kWh/100km与14kWh/100km，而整车空重分别为1545kg与1607kg，车身尺码为4432╳1833╳1560mm(轴距2700mm)。

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