南京菲亚特汽车 古典与现代融合 菲亚特500 laPrima新车图解

每天认识一个汽车品牌，菲亚特FIAT。

一、基本信息

品牌名称：菲亚特，英文名：FlAT，国别：意大利，总部：意大利都灵，品牌类型：欧系，创建时i间：1899年，创始人：乔瓦尼阿涅利，所属集团：菲亚特汽车公司。

二、品牌简介

菲亚特品牌由乔瓦尼.阿涅利创建于1899年，它的前身是意大利都灵汽车制造厂，总部位于意大利工业中心一皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特在外观设计上十分有名，旗下很多车型都出自知名的都灵设计师之手，其中就包括了赢得欧洲最悠久、最具声望的“金罗盘”设计大奖的Rat500。

菲亚特品牌将完美设计与创造力的热情融入到每个车型中，并以此为品牌使命，致力于用激情创造汽车，让人们的生活更美好。历经一百多年的发展，菲亚特品牌旗下已经覆盖了轿车、多功能车、货车等多类车型。

三、车标

1.车标设计。菲亚特的车标是由一组具有原始风格的“FAT”字母组成，整体线条呈现出上宽下窄的状态，猩红色的调色板看起来十分别致明亮，代表着品牌的激情与力量，同时也突出了其对细节和美的追求。

2.车标历史。1899年，菲亚特拥有了第一款车标，它是由一个金色的不规则矩形组成，周边都是类似拼图的形状。这个不规侧则矩形上用大写的英文字母写了品牌的全名与缩写。1901年，品牌车标被重新设计，新的车标不像之前钥样繁琐，而是由一组黑色“FAT”的字母组成。

在此期间，菲亚特的车标一直都在变化，一直到2020年，品牌重新设计了一款车标，这款车标是一组带有原始风格的“FAT”英文字母。猩红色的调色与被拉直的字母线条设计结合在一起，显得十分别致与明亮。代表着品牌的激情与力量。

四、车系信息

菲亚特旗下覆盖了轿车、运动型多功能车、多功能货车、厢式车等多个细分市场的车型。其中轿车又分为城市轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车。

500、Panda(熊猫)、PuntoEVO(鹏托)、Linea(领雅)、Sedici(赛帝奇)、Bravo(博悦)、Viaggio(菲翔)、Ottimo(致悦)、Coroma(克罗马)、Freemont(菲跃)、Multipla(多能)、Ulysse(优力赛)等都是品牌旗下的车型。值得一提的是，Ottimo(致悦)这款车还在2014年度C-NCAP第四批碰撞测试中，获得了55.4的高分，荣膺五星安全评价。

代表车系：菲亚特500。

指导价：20.98-26.88万。

作为品牌历史上最为成功与悠久的微型车，菲亚特500是微型车奠基者的存在。这款车的外观由许多的圆润线条组成，加上“贝壳式”的车顶以及多层次的侧面设计构成了非常丰盈立体的车身。前脸的圆形大灯配上经典的品牌车标，让这款车充满了灵气。整体看上去颜有一些古典气息与时尚相融合的感觉。

动力上，这款车的最大功率为101马力，最大扭矩为133牛·米。虽然是小排量，但是在多种技术的加持下，让这款车具有很不错的动力表现，能够给用户带来比较畅快的驾驶体验。

这一期的经典车我们来聊聊派力奥，相信这款车也陪伴许多人走过了一段难忘的时光和岁月，从单身到结婚，再到生子……还记得你身边的那台派力奥吗?外号“小派”。

追忆这款小车，当然得从南京菲亚特说起，这是一段载入中国汽车史的尘封档案。百年汽车品牌菲亚特在1999年最早进入国内时便与南汽合作，第一款车正是派力奥(Palio)。

但是南京菲亚特的这段历史极不成功，产品竞争力不足，车型匮乏，品控不能令人信服等等因素叠加导致南京菲亚特在8年之后的2007年，合作双方分道扬镳。之后菲亚特二进宫，与广汽合作，推出了菲翔和致悦两款车，但结果也是停产，现在广菲克主攻方向变成了Jeep。

还是说回到派力奥，如果你还有印象的话，当年的广告片，给派力奥代言的是车王舒马赫，放在现在简直难以想象。其实派力奥来头不小，出自设计大师乔治亚罗亲手设计的?178平台。不得不说，意大利的设计功底还是世界首屈一指的。

在那个年代，两厢小车并不多见，而且外观上派力奥也具有强烈的视觉冲击力，再加上耀眼的车身颜色，让派力奥在一众车型里脱颖而出。当时与派力奥相竞争的主要车型，赛欧算一个。不过价格和品牌知名度上，派力奥并不占优，所以销量上也差出距离。

除了外形，内饰的配色和布局也令人印象深刻。三幅方向盘，简洁规矩且有些俏皮的中控面板，另外还有一个副驾前方凹陷的储物槽，4半圆仪表，还有那无法忘记的挂挡(离合器行程长而且脚感沉)，这些特征至今还历历在目。

当然，动力方面也有故事。1.3和1.5两个排量。特别是那台1.3升的16 V FIRE发动机，所采用的是SPEEDGEAR自动变速箱，据说还是原装进口，也是销售经常挂在嘴边的卖点之一。

派力奥之后，南京菲亚特还推出了西耶那(Siena)和旅行车周末风(Weekend)，周末风也算是最早一批国内的旅行车，除此之外还有赛欧的SR-V，都是那个年代的经典车。后来，南京菲亚特还衍生出了派朗，但造型设计早已没有了过去的风采。寻车网

南京菲亚特退出后，它的部分资源卖给了众泰，众泰那个时候也没少生产菲亚特的车。包括菲亚特Multipla，那台被誉为世界上最丑的车之一，早期众泰也曾引进过它的生产线。

派力奥在国内的历史早已结束，之后的很长一段时间，直到2017年，派力奥还在南美洲继续销售，但已今非昔比。

造小车，菲亚特在欧洲绝对有一号，有点类似铃木在日本。像菲亚特500、Panda、Punto、Linea等都是经典且脍炙人口的小车。而菲亚特的背后实力也足够光鲜，拉涅利家族的金钱实力和地位，对法拉、玛莎、阿·罗的掌控，甚至还广泛涉足了军事制造领域、足球、时尚界等等。

一边是海水一边是火焰，转眼国内，菲亚特一直问题不断，并没有针对国内市场推出相应的车型和对路的策略，越走越窄，越走越远。现在，FCA与PSA已经合并成一个新的大型汽车集团。

回过头来看看派力奥，往事随风……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1999年，菲亚特与南京汽车组建成立了南京菲亚特汽车公司，起初旗下的派力奥、西耶那、周末风等车型风靡市场，但受产品更新速度较慢等多重因素影响，导致南京菲亚特在众多竞争对手面前逐渐失去优势，且最终导致公司解体。此后，菲亚特公司并不想放弃中国市场，很快以进口方式引进了更具有历史意义的车型，它就是菲亚特500，凭借圆润可爱的造型以及充沛的动力，很快就获得了大批女孩的青睐，可高昂的售价还是让它在不久后淡出了人们的视线。

如今，为追赶全球汽车电气化发展大趋势，菲亚特在今年3月初推出了纯电动版车型菲亚特500e，宣告这一经典小车也加入电动大军。不过，彼时推出的菲亚特500e为限量版发售，数量仅为500台，且均采用软顶敞篷设计。如今，菲亚特500 laPrima硬顶版车型官图正式发布。

外观：延续经典造型

菲亚特500 laPrima硬顶版基于FCA纯电动平台打造，外观上与软顶敞篷版保持一致。与此前菲亚特500车型相比，前后灯组样式的改变让该车的精气神提升不少，搭配可爱的经典外形，或许新车将更受女孩子们喜爱。据悉，目前该车已在欧洲开始售卖，售价为34900欧元(折合人民币约27.85万元)。

内饰：采用撞色处理更具居家气息

相比外观，新车的内饰设计更加吸引眼球，在继承老款车型大量圆形元素的和复古元素的同时，又新增了例如镀铬饰条、钢琴烤漆按键等时尚元素，使得该车的个性更加鲜明。此外，双液晶屏幕也让菲亚特500 laPrima具备了一定的科技感。

市场前景分析：短期不会进入国内

总结：在我看来，菲亚特500是一款个性十足，且充满驾驶乐趣的小车。虽然在国内消费者眼中，菲亚特500与Smart相比更为小众，但其实它在欧洲市场其实颇受欢迎。如今全新纯电动车型的发布，令这款经典小车再次焕发的活力，在保持经典传承的基础上，融入了诸多年轻化、时尚化元素，古典与现代相融，颇有种时空旅行的味道。尽管菲亚特500 laPrima大概率不会引入国内，但新车的发布多少也会令那些依然钟情于菲亚特500的粉丝们兴奋一阵子了。

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